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在駕校學(xué)車時候教練老師都教過正確的駕駛姿勢，聽起來是有點老生常談。不過，這些大家都學(xué)過的正確駕駛坐姿，平常駕駛過程中都執(zhí)行了嗎？有車友說即便沒有嚴(yán)格按照這些正確坐姿來，好像也沒有什么特別事件發(fā)生。但是，如果一旦發(fā)生一些意外情況，經(jīng)驗書用幾張圖來告訴你錯誤的坐姿可能導(dǎo)致發(fā)生什么。
正確駕駛姿勢一些要點： 1.上車后先調(diào)整座椅高低、遠(yuǎn)近、靠背、頭枕，并系好安全帶。 2.手握住方向盤后，肘部有一定彎曲，手握3、9點方向左右轉(zhuǎn)向互換位置仍能保持彎曲。 3.背部盡量保持在豎直和110°角度間為宜。 4.腿部在右腳全力踩實剎車踏板后，膝蓋仍然為一定彎曲狀態(tài)。 （調(diào)整頭部空間合適，與車頂留有一定余量。胸前勿太靠向方向盤，氣囊彈出時候會讓你受損嚴(yán)重。背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。頭枕高度剛好擋住后腦不宜過高和過低，會有嚴(yán)重隱患） 錯誤駕駛姿勢：
反面例子很多，不逐一列舉。由此看來，在某些情況下良好的駕駛坐姿，會將你受到的傷害或?qū)e人的傷害可能性降低。再次點評君溫馨提示車友們，一個不正確的駕駛坐姿，真的是有可能釀成重大意外的。看完圖后覺得淡疼得厲害的車友，那么請努力讓自己保持一個正確駕駛坐姿吧。(文圖 汽車點評蔣琦)
★新手上路指南：出發(fā)前調(diào)整反光鏡和坐姿 隨著又一年畢業(yè)季的到來和高考的結(jié)束，考本兒的高峰期也要來了。相信大家都會感覺即使我們在駕校考取了駕照，但上路時仍然會遇到不少難題。大家如何才能避免成為一個“馬路殺手”呢？我們的新手上路指南會幫大家糾正一些壞習(xí)慣。下面，我們就與這臺“菲亞特菲躍”共同從調(diào)整正確坐姿和反光鏡說起。 ■調(diào)整正確坐姿 新手上路的第一步，先得學(xué)會怎么坐。有人認(rèn)為只要開車時坐著舒服就好，實則不然，調(diào)整良好的坐姿，不僅有利于控制車輛，對于在危急時刻的人身安全也是很有幫助的。
正確的坐姿是，駕駛員身體能夠保持正直，并且手扶方向盤時，還可以保證手臂有一定的彎曲度，同時，腿部在將剎車踏板踩到底時，還能保持自然彎曲。了解更多：汽車方向盤打法
另外，在這里我們還要提醒各位車主，如果你的車裝有膝部氣囊，請在調(diào)整座椅的時候，適當(dāng)將腿部距離氣囊位置稍遠(yuǎn)些，為在緊急情況下，膝部氣囊爆開提供安全的空間。
適當(dāng)?shù)淖藢τ诒ＷC我們的乘車安全能起到至關(guān)重要的作用，有些人或許因為嫌座椅太矮，因此習(xí)慣在座椅上增加一個所謂的增高墊，但這樣的做法無疑會增加安全隱患，會使駕駛員身體滑動，很容易引發(fā)事故。無論是“半躺式”還是“緊貼式”的坐姿都不利于我們安全駕駛。 ■調(diào)整反光鏡和后視鏡 我們調(diào)節(jié)好舒適、安全的坐姿后，下一步就是根據(jù)我們的坐姿調(diào)整反光鏡與后視鏡的角度。許多新手上路時不會確認(rèn)安全車距，有些是因為經(jīng)驗問題，也有一部分是因為沒調(diào)整好反光鏡的角度。
需要我們特別注意的是，物體的實際距離要近于物體在反光鏡中的成像，至于這個距離大家只能憑借個人的經(jīng)驗和感覺來判斷。另外現(xiàn)在有些車輛配備盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，這在一定程度上幫助了新手駕駛。
至于車輛的后視鏡，不知各位有沒有感覺到在我們處于新手階段時，總覺得后視鏡要比反光鏡有用，或許是因為它的視野比較廣闊，呈現(xiàn)的畫面比較直接的緣故吧。
我們都知道在行車過程中反光鏡和后視鏡的重要之處，如果沒調(diào)節(jié)好它們，就好像人在走路時失去了雙眼。在這里提醒的不止是新手朋友們，對于一些老司機，我們同樣希望起到提醒作用。(文圖 汽車點評高昂) ★駕車安全第一步 教你正確調(diào)整駕駛姿勢 在日常生活中，小編發(fā)現(xiàn)很多車主上車都不調(diào)整座椅，或者調(diào)整的座椅和坐姿都是錯誤的。這種情況下，一旦發(fā)生事故就很容易給車主造成傷害。為此，小編今天為大家介紹一下如果正確調(diào)整汽車座椅。 開車可以說是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個座椅上。因此，座椅的調(diào)節(jié)要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。了解更多：自動擋的車怎么開 1.調(diào)整座椅與踏板的距離
由于每個人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點點彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準(zhǔn)確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。 2. 調(diào)整方向盤與駕駛員的距離
然后就是調(diào)整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調(diào)整到正確的位置。 3.調(diào)整握方向盤的手勢
正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。 4. 調(diào)整頭枕
接著就是調(diào)整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會去調(diào)整頭枕，認(rèn)為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什么其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。 5.調(diào)整靠背
坐著的時候，腰最費力，因為上身所有的力量都在腰上，所以，經(jīng)常開車的人，學(xué)會把座椅調(diào)整到最佳舒適度非常重要。靠背調(diào)整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些。這樣既能很好的護腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。 6.系安全帶
最后，就是正確的系上安全帶，切記不要認(rèn)為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。安全帶在車禍發(fā)生時起著至關(guān)重要的作用。 ★常開車不等于會開車 你的開車姿勢正確嗎？ 如果你是一位經(jīng)常開車的司機，而且自認(rèn)為車開的還不錯，可偏偏會有人說你不會開車，你會做何感想？你或許會奮起爭辯，或者嗤之以鼻，鄙視對方的無知。但是如果你真的那么做了，你或許真的錯了，因為他說對了，你就是不會開車！絕大多數(shù)中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車，下面就來看看本文介紹開車的正確坐姿。 正確駕駛姿勢調(diào)整：絕大多數(shù)中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車 如果駕駛位置都調(diào)整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什么樣的駕駛姿勢正確前，首先糾正一個絕大多數(shù)人都會范的錯誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認(rèn)為正確握方向盤的姿勢應(yīng)該是握住11點和2點方向，其實都錯了，正確的姿勢應(yīng)該握在9點和3點方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向，在發(fā)生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。下面給大家說說正確調(diào)整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。 第一步：調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。 第二步：調(diào)整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。 第三步：手臂與方向盤之間距離調(diào)整
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲
手臂與方向盤之間距離調(diào)整方法，圖中方向盤需向下調(diào)，到達(dá)手臂與肩部接近平行
調(diào)整方向盤高度 標(biāo)準(zhǔn)的距離是，當(dāng)雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調(diào)整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。 第四步：安全帶高度與肩部距離的調(diào)整
安全帶從左肩鎖骨中間穿過 安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。詳解：安全帶的系法 第五步：頭枕與頭部之間的調(diào)整
調(diào)整頭枕高度 正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準(zhǔn)。 正確駕駛位置的調(diào)整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎(chǔ)，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應(yīng)，最大限度地減小發(fā)生事故的可能性。另外，在開車時如何打方向也很關(guān)鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習(xí)慣松開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等于對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應(yīng)不過來，很容易發(fā)生事故。正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學(xué)習(xí)。 (本文來源：卓眾汽車網(wǎng) ) ★上車后該做的四件事 之所以寫這篇文章是來自一個真實的案例：2012年9月的一天下午，女司機王某準(zhǔn)備開車外出，當(dāng)她松開手剎起步之后，覺得座椅不舒服，便想調(diào)整一下。不過，王某并沒有把車停下來，而是邊開車邊調(diào)整，沒想到一腳誤踩在油門上，車向前面的人群猛沖了幾米后才停了下來，此次事故共造成4人受傷、1人死亡。在后續(xù)報道中，王某稱車前幾天借給了朋友開，還回來后自己沒意識到座椅的姿態(tài)發(fā)生變化已經(jīng)和自己不相配，直到車輛行駛當(dāng)中才發(fā)現(xiàn)需要調(diào)整，之后就發(fā)生了事故。 其實仔細(xì)想想，如果王某能在開車前就把座椅調(diào)整到一個適合自己的位置，也就不會發(fā)生這之后悲慘的事故了。從這起事故中我們可以引申一個事情：在車輛正式行駛之前，駕駛員應(yīng)該在車內(nèi)提前做好幾件重要的事兒。那么下面我們就和大家一起聊聊關(guān)于這幾件重要的事兒到底是哪些。 通過總結(jié)，我們認(rèn)為駕駛員在上車后，特別是換了新車或是把車借給別人開過之后，應(yīng)該在正式行車前做好以下4件事，分別是：座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)、內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)以及安全帶調(diào)節(jié)。 一、座椅調(diào)整 經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，因為車基本上都是一個人開，座椅調(diào)整好一次就不會再調(diào)整了。但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會被調(diào)整，這時候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時候調(diào)整，就可能會發(fā)生開頭提到的事故。
邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去。這樣做，一來，會導(dǎo)致你看不到前方路況；二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此引發(fā)車輛失控造成一系列的嚴(yán)重后果；三來，在情急之下可能會踩錯踏板導(dǎo)致事故。 那么汽車座椅該如何進行正確的調(diào)整呢？這個問題很多新手朋友也在我的博客里咨詢，那么下面我就和大家仔細(xì)說說關(guān)于座椅調(diào)整的正確順序和注意事項。 1、座椅的上下調(diào)整（如果有） 坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個步驟），這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。
2、座椅的前后調(diào)節(jié) 接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。
3、座椅靠背調(diào)節(jié) 大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。
正確調(diào)整座椅靠背的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時，伸出手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲。按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)靠背，無論方向盤轉(zhuǎn)動怎樣的角度你的手臂都能以彎曲、有力的姿態(tài)來應(yīng)對，如果達(dá)不到上面的標(biāo)準(zhǔn)，請將靠背立起來一些。 4、座椅頭枕調(diào)節(jié) 頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進行調(diào)整。而在實際的交通事故中統(tǒng)計，受傷者中7成人的頸椎都在車禍?zhǔn)鹿手惺軅科湓蛘桥c頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。 頭枕正確的調(diào)整方法 ● 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊 頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。
● 頭部與頭枕的間距要盡可能小 頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護作用就越大。這個間距最多在2-3個手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護效果。
錯誤調(diào)整頭枕的危害： ● 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊 有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護我們頭、頸部的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發(fā)生沖擊的時候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導(dǎo)致頭部在撞擊的時候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。
● 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。 有調(diào)整高的，也就有調(diào)整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸。
其實這樣做，問題更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷，重則頸椎折斷導(dǎo)致死亡。 二、方向盤調(diào)整 絕大多數(shù)車型，方向盤至少都能進行上下調(diào)整，因此對于方向盤的調(diào)整主要是也就是聊上下調(diào)整的事兒。這里要注意的是，在調(diào)整時，要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準(zhǔn)，以方便您在駕車中可以第一時間通過儀表盤了解車輛的重要信息。
如果您車輛的方向盤還可以前后調(diào)節(jié)的話，那么可以配合調(diào)整座椅靠背這個步驟來調(diào)整方向盤的前后距離，以達(dá)到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。 三、后視鏡調(diào)整 關(guān)于后視鏡的調(diào)整并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)、駕駛員觀察舒適為原則就可以。 1、車外后視鏡調(diào)整 座椅調(diào)整至合適的位置之后，此時觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。
第二步就是進行外后視鏡高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠(yuǎn)處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。 2、車內(nèi)后視鏡調(diào)整 車內(nèi)后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內(nèi)后視鏡中，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。
四、安全帶要調(diào)整合適位置/且上車必須系 最后一個步驟至關(guān)重要，否則前面的努力全都白費：一定記得系上安全帶！！！沒有這個習(xí)慣的朋友要注意了，如果不系安全帶那你真的是在“游戲人生”，尤其是現(xiàn)在車輛最少都有兩個安全氣囊，如果不系安全帶的話，發(fā)生碰撞事故的時候，彈出來的氣囊反而會成為強大的奪命武器。同時，如果不正確的使用和調(diào)整安全帶也會對您的駕駛安全造成威脅。 1、安全帶記得調(diào)整高低 安全帶的高低調(diào)整是非常有必要的，如果太高，緊急情況收緊時容易勒到脖子，可能造成頸部的損傷甚至直接將人勒到窒息；如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就更危險了。
請遠(yuǎn)離以下行為！ 對于那些平時為了躲避警察檢查或者是避免安全帶未系提示音報警的朋友們，我奉勸一句：生命是自己的！用安全帶卡扣就不說了，那個玩意兒制造者都該被槍斃。除此之外，我親眼見過的逃避系安全帶的方式有以下幾種： 1、把安全帶插在鎖孔里靠在背后； 2、把副駕駛安全帶插在駕駛位的鎖孔里； 3、用夾子夾住安全帶根部固定好長度，然后輕輕搭在身上。 安全帶就是保證您生命安全的設(shè)備，您要是不系上那這套設(shè)備還有什么用呢？您說這是何必呢？為什么自己非和自己較勁呢？
最終總結(jié)一下，合格的系安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過，且與肩頭有最少2個手指的距離，而安全帶必須貼合身體穿過，并插到所坐座椅的安全帶插槽上。 提示：任何調(diào)整都要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進行 我們做任何座椅、內(nèi)外后視鏡、方向盤和安全帶的調(diào)整都需要在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進行，一定不要像文章開頭的例子一樣，在行駛途中調(diào)整，避免誤操作導(dǎo)致更為嚴(yán)重的事故發(fā)生。同時，停在路邊調(diào)整的時候也一定要把車輛的動力傳遞切開（切到空擋并拉上手剎），避免車輛溜車或者誤操作。 總結(jié)： 上面說的除了系安全帶以外，剩余的三件事并不是每次上車都要干，您可以根據(jù)具體情況進行調(diào)整，這里之所以列出來是想提示大家這四件事只能而且必須在停車狀態(tài)之前進行調(diào)整，千萬不要冒險在行車當(dāng)中進行。 每個人的生命都只有一次，因此看在生命的面子上，我希望大家能夠?qū)ι厦嫣岬降氖聝河枰灾匾暋６姨貏e要提示給一些自負(fù)的朋友，總覺得自己的車好或者技術(shù)好，在行駛當(dāng)中摸摸這、碰碰那不會出事，殊不知危險時刻就在身邊，如果你不想以身試法，那么就老老實實提前做好準(zhǔn)備再開車吧。（來源：汽車之家 編輯：翟元） ★如何調(diào)整座椅？美女小編教你規(guī)范開車姿勢 如果駕駛位置都調(diào)整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎?或許你會對這種認(rèn)為嗤之以鼻，但你還不得不承認(rèn)其實自己真不懂得開車的技巧。正確的駕駛坐姿有利于駕駛操作，減少錯誤動作，便于觀察儀表和道路情況，便于運用各種駕駛操縱機構(gòu)，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全，同時，正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業(yè)中，不會過早地出現(xiàn)疲勞和肢體麻木現(xiàn)象。下面我們一起來看本文中介紹的正確駕駛姿勢 第一步:選擇合適的鞋子(女性車主)
許多女性車主因工作原因或是愛美之心，會穿著高跟鞋、厚底鞋和拖鞋等時尚的鞋子，但這些鞋子在駕車時卻會讓駕駛者很難掌控油門、剎車的踏板，所以需要在車內(nèi)備一雙平跟、薄底的休閑鞋，專門用于駕駛車輛。同時切記換下的鞋子不能放在前座旁邊，以避免鞋子滾動到制動踏板下造成危險。 第二步:整理好頭發(fā)(女性車主)
許多女性車主都留著一頭迷人的長發(fā)，如果再開上一輛敞篷跑車，那長發(fā)飛揚的場景，“香車美女”任誰都會向往。但長發(fā)會影響女性車主駕車時的精力集中，也會影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時長發(fā)也可能遮擋視線，為安全行車帶來隱患。因此，建議留長發(fā)的女性車主，駕車時一定將頭發(fā)束起來。 第三步:調(diào)節(jié)踏板與腿及座椅的距離
根據(jù)自己的身材調(diào)整座椅，調(diào)整座椅與踏板的距離。保證左、右腳同時把離合踏板、剎車器踏板踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。 第四步:調(diào)節(jié)座椅高度與角度
調(diào)整座椅的角度與高度，保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。 第五步:調(diào)整握方向盤的姿勢
很多朋友車開了幾十年，但握方向盤的手法還是不對。時間一長手心都是汗，錯誤的握法會極大增加了駕駛者疲勞感，不利于較長以上時間駕駛。正確的方向盤握法有幾種，其中最正確的握法是左手9點鐘，右手3點鐘的位置，此時手對方向盤的抓握力是最強的。 第六步:系好安全帶 握住搭扣鎖和鎖舌緩慢地拉出腰肩安全帶，保證肩部安全帶從肩部劃過、貼近頸部，并舒服且緊密的貼合身體保證腰部安全帶在腹部以下，并盡可能的低一些，同樣要貼合身體將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到卡塔聲。 溫馨提醒:正確駕駛姿勢的確能夠減少車主們的駕駛疲勞感，但不好的駕駛習(xí)慣卻會把駕駛的危險性極限放大。每每看到車禍新聞我們都會感嘆車禍猛于虎，此時的我們會發(fā)現(xiàn)在車禍面前每個人都是那么的脆弱，那么的無助!為了自己，也為了自己的家人，我們應(yīng)杜絕以下駕駛壞習(xí)慣。 【邊開車邊打電話】 一邊開車，一邊打電話，看似很平常的一件事情，殊不知這不僅是一種交通陋習(xí)，而且也是一種交通違法行為，對其本人或他人的生命安全構(gòu)成潛在的危害。 據(jù)交通安全專家研究發(fā)現(xiàn)，駕車時打電話會分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ_車打電話時，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)耍M而增加發(fā)生交通事故的危險。 【邊開車邊化妝】 愛美之心，人皆有之。女孩子愛美本無可厚非，但邊開車邊化妝這就不可取。2010年6月18日早上5時20分，天剛亮，美女馬小姐開車去看望男友父母。因前一天晚上熬夜看球，沒有休息好。在行駛途中馬小姐擔(dān)心臉上有黑眼圈，為了不給男友父母留下不好印象，于是馬小姐就一只手扶著方向盤，另一只手化妝。不料，還沒等馬小姐化好妝事故就發(fā)生了，車子失控撞上右側(cè)護欄。可見邊開車邊化妝的危害性，希望這個事故能夠警示部分女性車主。 【酒后駕車】 自從酒駕被立法后，酒后駕駛有明顯的減少，但還是有不少的車主總懷著一顆僥幸心理。酒后駕車的危害性其實每位車主都很清楚，11日下午上海浦東新區(qū)的“瘋狂比亞迪”事件相信每位車主都?xì)v歷在目。一場車禍毀了4個家庭的幸福，這本是一個不該發(fā)生的悲劇，它基于“喝酒不開車，開車不喝酒”的常識，當(dāng)駕駛的車輛成為“馬路殺手”時，它展現(xiàn)的猙獰面目卻是自我評價體系中“嚴(yán)于律己”的缺失。 新手上路駕駛，首先要規(guī)范坐姿和駕駛習(xí)慣。看完本文的朋友，請努力讓自己保持一個正確駕駛坐姿吧。 |
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