哪些不良用車習(xí)慣會增加發(fā)動機(jī)積碳...

哪些不良用車習(xí)慣會增加發(fā)動機(jī)積碳

不少車主都遇上了這樣的問題：愛車使用的時間長了，自己卻發(fā)現(xiàn)愛車的動力似乎越來越差，有氣無力的現(xiàn)象越來越明顯，愛車是不是患上什么病了？造成這種現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)祝ǔ＞褪前l(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。

我們通常說的“積碳”到底是指什么？

所謂的“積碳”，確切的定義是汽油燃燒后的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。由于積碳是在高壓高溫環(huán)境下形成的，所以較為堅硬。

積碳對發(fā)動機(jī)有哪些嚴(yán)重的危害？

1、冷車啟動困難，如果每天第一次啟動車輛的時候，你發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在冷的狀態(tài)下啟動困難，熱車比較容易的時候，說明發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多。進(jìn)行冷啟動的時候，噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，從而導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油達(dá)到飽和狀態(tài)后，才容易啟動車輛車。

2、怠速不穩(wěn)，當(dāng)您進(jìn)行一次異常困難的冷啟動后，本以為就此無事了，卻發(fā)現(xiàn)車輛在怠速的時候抖動起來，這始作俑者其實都是積碳。著車后吸附在積炭上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使得混合氣變濃。之后積碳又會再次吸附少量汽油，周而復(fù)始，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

3、加速不暢，其實加速不暢的原理與怠速不穩(wěn)有關(guān)聯(lián)性，積碳會導(dǎo)致混合比失調(diào)，加速時發(fā)動機(jī)無法有效達(dá)到該有的燃燒效率，從而降低加速性能。

4、尾氣超標(biāo)油耗增加，當(dāng)積碳嚴(yán)重時，會粘附在氧傳感器上，讓氧傳感器敏感度降低，讓其無法準(zhǔn)確分析排氣中的NOx、CO等成分的具體數(shù)據(jù)，也就無法通過行車電腦調(diào)整最佳油氣混合比，從而導(dǎo)致耗油增高。而三元催化轉(zhuǎn)化器被積碳堵塞后，會使催化轉(zhuǎn)化器失去了催化活性，無法分解發(fā)動機(jī)排出的HC、CO和 NOx，導(dǎo)致汽車尾氣排放超標(biāo)，這就是常說的三元催化轉(zhuǎn)化器中毒。

這些不良用車習(xí)慣會加快積碳的形成

既然發(fā)動機(jī)積碳的危害這么嚴(yán)重，那么我們就要弄明白到底這些積碳是從哪里來的。遺憾的是，這些積碳往往都是車主自己“弄”來的——正是因為車主的不良用車習(xí)慣，導(dǎo)致愛車的發(fā)動機(jī)累積了越來越多的積碳。

1、長時間重負(fù)荷運轉(zhuǎn):有的車主喜歡將車子塞得滿滿的（無論是載人還是載物），又或者是在炎熱的夏季將空調(diào)開至最高擋位，然后跑長途或長時間行車。這種讓發(fā)動機(jī)長時間處于高負(fù)荷狀態(tài)運轉(zhuǎn)的行為，也是很容易造成發(fā)動機(jī)積碳的。

2、常常在低轉(zhuǎn)速重腳踩油門:這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉(zhuǎn)速時用力踩油門提速，這種過于激烈的駕駛風(fēng)格對發(fā)動機(jī)是有害的，容易造成積碳增加。

3、長時間怠速或低速運轉(zhuǎn):這種情況大家都遇到過，具體點說就是堵車。堵車過程中，車輛發(fā)動機(jī)長時間處于怠速或低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，長期在這樣的路況中行車，發(fā)動機(jī)得不到有效的運轉(zhuǎn)，很容易形成積碳。

既然積碳的形成與不良用車習(xí)慣有關(guān)，那么各位車主就要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，改正上文提到的那些不良用車習(xí)慣，從根源上消除積碳形成的條件。

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