|
一、 起重吊裝如何防止觸電 （1） 起重機工作時，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應(yīng)小于下表規(guī)定： 見表（略） 表 與輸電線的最小距離 注：當(dāng)電壓值V≥60kv時，可用0.01（V-50）+3式計算最小允許距離。 （2） 在吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時整時尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會通過人體造成傷害，司機首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險區(qū)）；無法脫離時，司機不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機應(yīng)沉著關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。 二、 防止起重機的傾覆 （1） 吊車司機應(yīng)嚴格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機矩超過額定而傾翻。 （2） 當(dāng)起重物超重10%左右時，必須采取一定的技術(shù)措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機的穩(wěn)定。 （3） 起重機滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°，一般不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時，要注意將支腿墊實。 （4） 起重機在坑溝、邊坡工作時，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方傾翻。 （5） 起重機工作所在場地不平或松軟時，應(yīng)采取填木或走道板等措施。 三、 防止履帶吊的墜桿事故。 履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，在實際使用中，由于機構(gòu)本身結(jié)構(gòu)和操作上的原因，常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。杜絕此類事故的關(guān)鍵是對履帶吊變幅機構(gòu)制動器進行技術(shù)改造。作法是利用棘輪的工作原理制成端面棘輪保護器，固定安裝在轉(zhuǎn)臺上，當(dāng)變幅結(jié)束時，掛擋小齒輪向上移動與大齒輪分離，棘輪上升與棘爪嚙合，棘爪控制吊臂下降時小齒輪的轉(zhuǎn)動方向，就可從根本上避免墜臂事故。如果變幅機構(gòu)制動器是裝在起重機轉(zhuǎn)臺下面的，則可在原機制動器的基礎(chǔ)上另增設(shè)一套液壓帶式制動器，以加大蝸輪的自鎖能力；這種裝置不受蝸輪付的磨損和司機操作不當(dāng)?shù)挠绊懀ぷ骺煽俊?/p> 四、 起重安全作業(yè)的基本要點 （1） 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：①準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護設(shè)施；②準(zhǔn)備輔助用具；③確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。 （2） 提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為：①捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊，吊點數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；②捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60°~90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔(dān)起吊；③捆綁有棱角的物件時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；④捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零散件時，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；⑥屋架扶直起板時，應(yīng)特點注意隨時調(diào)整起重機吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。 （3） 指揮信號標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運行通道、起落空間確認后才能進行操作。 （4） 選擇安全位置。起重機吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個很重要的方面。 五、 如何防止高處墜落和物擊事故 （1） 首先要教育吊裝工人的提高自我防護意識，自覺遵章守紀，在吊裝作業(yè)時，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。 （2） 完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.0~1.2m處設(shè)置井字架操作臺，且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走，應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。 （3） 安裝和校正行車梁時，應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。 （4） 登高用的梯子必須牢固，使用時上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，而且在攀登時要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。 （5） 高處往地面?zhèn)鬟f物件時，應(yīng)用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時，應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi)，設(shè)專人警戒，嚴禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號后，方準(zhǔn)向下拋扔。 （6） 現(xiàn)場內(nèi)危險的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔，應(yīng)有防護設(shè)施或危險標(biāo)志。 六、 對起重工的安全要求 起重工應(yīng)遵守以下安全要求： （1） 指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定； （2） 吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大； （3） 繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊； （4） 指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作； （5） 進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置； （6） 多人綁掛時，應(yīng)由一人負責(zé)指揮。 七、 起重機司機的“十不吊” （1） 超載或被吊物重量不清； （2） 指揮信號不明確； （3） 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動； （4） 被吊物上有人或浮置物； （5） 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷； （6） 遇有拉力不清的埋置物件； （7） 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號； （8） 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊； （9） 歪拉斜吊重物； （10） 易燃易爆物品。 八、 起重機司機駕駛操作的基本安全要點 起重司機操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快。 穩(wěn)：起動、制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得游擺。 準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。 快：在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時間。為此，操作中應(yīng)做到以下幾點： （1） 安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時檢查出起重機各機構(gòu)和部件的可靠性。 （2） 信號確認。起重機司機只有在地面指揮人員進行了充分的信息交流后才有進行各種操作。 （3） 狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作的前提，吊運中的判斷包括：吊運對象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷，以及特殊操作下的判斷等。 （4） 精心操作。熟練掌握各種操作技術(shù)，包括點動、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。 九、 在加強施工組織和現(xiàn)場操作管理方面，應(yīng)采取哪些措施？ （1） 要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案，是進行構(gòu)件吊運和安裝的安全技術(shù)指導(dǎo)性文件。它必須在吊裝施工前由技術(shù)人員編寫。編寫過程中，應(yīng)通過實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員如吊車指揮、司機和有經(jīng)驗的各工種人員商討的基礎(chǔ)上，制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)工安全，避免盲目施工。在施工前，要將吊裝方案向操作人員交底。 吊裝施工方案的基本內(nèi)容，應(yīng)包括人員配置、起重機的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重機運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等等。 （2） 嚴格執(zhí)行安技操作規(guī)程。 （3） 清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：①電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現(xiàn)場，必須保證設(shè)備（吊具）和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離；②風(fēng)力危害。作業(yè)時突然刮起大風(fēng)或作業(yè)歇時起風(fēng)，都可能造成人員傷亡或設(shè)備損害。必須采取防風(fēng)措施，好注意收聽天氣預(yù)報和在設(shè)備上裝設(shè)防風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)和錨定裝置；③場地的不利影響。如作業(yè)場地不平，有泥水、地坑等都是潛在的危害因素，可能在吊車運行或人員作業(yè)時，使環(huán)境突然惡化而造成事故。 此外如高溫環(huán)境，存在有毒有害、易燃易爆物資等，都可能引發(fā)事故。 |
|
|
