成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段、成都新機場高速公路BOT

　　成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段是《四川省高速公路路網布局規劃》成都平原城市群的城際交通網絡“德陽-都江堰-丹棱-青神-井研”高速公路中的一段。項目位于成都市（蒲江、大邑、邛崍、崇州、都江堰境內）。

　　本項目起于蒲江縣境內成雅高速公路（與成雅K1875+600相交），經西來、復興鎮，至邛崍境內臥龍鎮，上跨國道318線，與邛名高速設十字樞紐互通。經馬湖營、楊壩跨白沫江至大邑境內新場，并跨越出阝江河。路線經悅來、鶴鳴鄉，金星鄉，至崇州境內懷遠，跨西河、味江河，進入都江堰市，途徑安龍、大觀、中興，先后跨越泊江河、成青線、彭青線、聚興線，至玉堂南接上都汶高速公路，主線全長101.3公里。

　　主線采用全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路技術標準，設計速度120km/h，路基寬度33.5m，設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面。

　　連接線起于成都第二繞城高速廖家互通匝道與白云路相交，從起點向北、在龍福村南側轉向西方向，跨黑石河、中崇路、從觀勝鎮南側約1公里位置經過，跨過元勝路、元龍路，過都江堰的安龍鎮（與安龍鎮南側距離約1.5公里），跨泊江河、重慶路至連接線終點（川西旅游環線與街子鎮會唐路相交處）。連接線全長16.341公里。

　　連接線采用一級公路技術標準，四車道，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面。

　　成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段項目主線全長101.3公里，橋梁36156m/108座，隧道2445米/7座，橋隧比38.1%。樞紐互通3座，一般互通11座，主線投資估算164.425億元；連接線全長16.341公里，橋梁372m/7座，無隧道，涵洞63道，平面交叉18處，連接線投資估算11.067億元。

本項目總投資合計175.492億元（以發改部門核準的金額為準）。

成都新機場高速：

　　成都新機場作為我國西南地區乃至整個中西部地區最重要的航空樞紐港，將發揮集聚并輻射周邊區域的服務功能，其戰略定位為“國家級國際航空樞紐和中西部門戶樞紐機場”。新機場建成后，成都市將形成“一市兩場”的基本格局，屆時，兩個機場將并行發展，共同保障全國乃至世界往來于成都的航空運輸需求。

　　成都新機場高速公路作為成都新機場重要的交通基礎設施配套工程，對于保障成都新機場正常運轉將起到至關重要的作用；同時，它對于支撐成都新機場成為西部乃至全世界的航空樞紐也有著十分積極的意義。

　　本項目起于成都繞城高速公路（成龍互通與成自瀘互通之間），設置起點連接線接三環，止于成都經濟區環線高速公路（在建），對接規劃的資陽至潼南（川渝界）高速公路

　　項目正線全長69.805公里, 投資估算約154.4億元，其中主線全長56.306公里，投資估算約122.0億元；天府連接線10.715公里，投資估算約22.8億元；起點連接線（城市道路標準）2.784公里，投資估算約9.6億元。新機場南線18.924公里，投資估算約25.7億元。

　　總投資估算約180.1億元（以發改部門核準的金額為準）。