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國(guó)內(nèi)電商與物流快速發(fā)展的十余年內(nèi)，物流末端服務(wù)始終是軟肋。快遞送到家中無(wú)人接收怎么辦？早出晚歸的上班族該如何寄件？這些看似細(xì)微的末端服務(wù)影響著消費(fèi)者的整體網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。
“成立豐巢的目的就是解決物流最后一公里的難題”，深圳市豐巢科技有限公司（下稱“豐巢”）CMO李文青如是說(shuō)道。在接受《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》采訪前，李文青剛剛在TopDigital創(chuàng)新發(fā)布盛典發(fā)表題為《物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流新模式》的演講，并代表豐巢領(lǐng)取TopDigital創(chuàng)新專項(xiàng)獎(jiǎng)。
自去年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合投資5億人民幣成立豐巢以來(lái)，豐巢獲得的關(guān)注并不少。一年時(shí)間內(nèi)，豐巢憑借成熟的供應(yīng)鏈管理能力已快速完成超70大城市、逾2萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)的布局，合作物業(yè)集團(tuán)超20個(gè)，包括萬(wàn)科、中海、保利、恒大、長(zhǎng)城等。
目前，豐巢快件處理量已達(dá)億級(jí)，服務(wù)20萬(wàn)名快遞員，觸及1000萬(wàn)消費(fèi)者，日均承接近百萬(wàn)快件的派送。
李文青對(duì)此評(píng)價(jià)，“豐巢用了一年時(shí)間達(dá)成同行業(yè)2-3年才能完成的業(yè)務(wù)量，在效率上已經(jīng)是行業(yè)平均水平的2-3倍。我們計(jì)劃到2016年底在全國(guó)80個(gè)大中型城市完成 4萬(wàn)臺(tái)柜機(jī)布局，服務(wù)超4500萬(wàn)戶家庭。”
接觸快遞公司的過(guò)程中，一位快遞員的話讓李文青印象深刻，“如果沒(méi)有豐巢的存在，今天我們這片區(qū)域的作業(yè)可能會(huì)癱瘓。”
按照傳統(tǒng)寄件流程，快遞公司每天需要記下消費(fèi)者在電話中留下的地址，不同消費(fèi)者對(duì)上門收件的時(shí)間段有不同需求，快遞員據(jù)此按照地址一個(gè)個(gè)去收，服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效性難以做到讓消費(fèi)者百分百滿意。特別是遇到電商促銷活動(dòng)時(shí)，快遞公司的人手往往不夠用。
智能快遞柜的優(yōu)勢(shì)就在于，讓快遞員和消費(fèi)者有了一個(gè)24小時(shí)提供快遞自助服務(wù)的開放平臺(tái)。消費(fèi)者將快遞放于快遞柜內(nèi)，快遞員在派件的同時(shí)把已投放在快遞柜中的物品取出，在末端提高快遞員的派送與收件服務(wù)效率。
依據(jù)豐巢實(shí)際測(cè)算：快遞員上門派件，每成功派發(fā)一單平均耗時(shí)7分鐘，而如果使用豐巢快遞柜自助派件，每成功派發(fā)一單平均耗時(shí)3分鐘，平均估算快遞員人均效率可提升1倍。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于快遞公司意味著，在人均效能提升1倍情況下，若快遞業(yè)務(wù)量增加100%，亦可不增加收派員。
對(duì)消費(fèi)者而言，寄收快件也更為方便。“消費(fèi)者寄件的核心時(shí)間段一般在午間12點(diǎn)－13點(diǎn)以及18點(diǎn)之后，有了智能快遞柜，消費(fèi)者可以在24小時(shí)內(nèi)完成收寄，不需要在家一直等著快遞員收寄。”李文青說(shuō)。
利用豐巢寄快遞時(shí)，消費(fèi)者享有足夠的選擇權(quán)。根據(jù)偏好，消費(fèi)者可以選擇與豐巢有合作的任何一家快遞公司。
李文青向解釋，智能快遞柜最直接目的在于幫助提升快遞末端效率，節(jié)省人力成本，非常適合人口密度較大的城市。“在業(yè)主網(wǎng)購(gòu)比較多的社區(qū)或者寫字樓里，豐巢可以幫助降低快遞員收派件的難度。”
入駐社區(qū)前，豐巢會(huì)事先通過(guò)物業(yè)了解社區(qū)情況，包括社區(qū)里年輕人居住比例，社區(qū)用戶購(gòu)物習(xí)慣等。除此之外，豐巢還會(huì)結(jié)合物流公司已有數(shù)據(jù)作為參考，綜合判斷該社區(qū)是否需要投放智能快遞柜。
下一步，豐巢將進(jìn)入校園，與校園快件運(yùn)營(yíng)商、校園常駐快遞公司進(jìn)行合作，提供校園版智能快件柜。
另李文青欣喜的是，消費(fèi)者對(duì)豐巢的使用粘性正在增加。“單月中，30%的寄件用戶是豐巢的老用戶，這個(gè)占比還是比較大的。” 在李文青看來(lái)，智能快遞柜可以從終端改變消費(fèi)者對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知體驗(yàn)。
比如，為保障消費(fèi)者在使用智能快遞柜過(guò)程中的權(quán)益，不同快遞公司會(huì)向消費(fèi)者作出特別的服務(wù)承諾。以順豐為例，該公司承諾一小時(shí)內(nèi)取走消費(fèi)者寄在快遞柜中的物品。同時(shí)，豐巢則向消費(fèi)者承諾，如果物品在寄件過(guò)程中發(fā)生損壞，豐巢會(huì)先行賠付。
李文青對(duì)記者表示，“從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向智慧物流的過(guò)程中，我們看到智能柜以及其他的智能機(jī)器除了能看到對(duì)于物流效率的提升以及對(duì)于人力成本的降低外，通過(guò)智能設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升了整個(gè)末端服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化以及確定性。”
作為專業(yè)的快遞末端服務(wù)平臺(tái)，豐巢已經(jīng)形成可提供硬件研發(fā)、軟件服務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)力調(diào)配的行業(yè)解決方案，在提供服務(wù)的基礎(chǔ)上形成柜機(jī)使用增值服務(wù)、寄件傭金、軟/硬件服務(wù)費(fèi)、廣告收入等營(yíng)收模式。
盡管如此，智能快遞柜作為近兩年興起的自助快遞服務(wù)形態(tài)，服務(wù)的快件總量?jī)H占市場(chǎng)的10%，受到重資金投入以及物業(yè)進(jìn)入門檻等問(wèn)題，智能快遞柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)奏偏慢。
不過(guò)，含著“金鑰匙”出生的豐巢對(duì)未來(lái)信心滿滿。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，豐巢背后的5家快遞巨頭均有逾20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)87,000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員每日遞送全國(guó)50%以上的快件。豐巢的資源與市場(chǎng)空間十分充足。
“豐巢股東都是在國(guó)內(nèi)有豐富經(jīng)驗(yàn)的物流快遞企業(yè)。豐巢的成立代表了大家在物流新市場(chǎng)、未來(lái)應(yīng)用和服務(wù)的共同興趣。站在共同繁榮物流市場(chǎng)和行業(yè)的角度，大家更加希望對(duì)行業(yè)資源進(jìn)行橫向連接，匯聚最優(yōu)資源，以提供更優(yōu)的消費(fèi)者體驗(yàn)為核心，促進(jìn)物流生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展，多方共贏。”李文青說(shuō)。 |
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