 【相關新聞：廈門軌道交通開工 只待“可研”報告國家審批】 臺海網9月27日訊(海峽導報記者 詹文 見習記者 陳思親/文 葉允平/制圖 吳曉平/圖)是地鐵，還是輕軌？不用再猜測了，廈門軌道交通已經明確名字，為“地鐵”。 昨天，市交通運輸局、市市政園林局、市軌道辦領導，接受了廈門市政府網專訪，談“提高公共交通服務水平”。其中，地鐵建設最受市民關注。地鐵建設的諸多信息，越來越明確。1、2、3號線按時序建設，采用B型車，6輛一個編組，最高運行時速80公里。 廈門，即將開建地鐵城。 3問 為什么不叫輕軌叫地鐵？ 市軌道辦副主任劉建說，根據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門軌道交通遠景線網規劃6條線路，總長約246公里。“綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，到2020年，廈門將建成1、2、3號線一期工程，長約75公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。”劉建說。 廈門的軌道交通已經明確名字，為“地鐵”。 軌道交通，分地鐵和輕軌兩種。地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。兩者的區別在于，所選用列車的規格。 按國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。選用A型或B型列車的軌道交通稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的稱為輕軌，采用2～4節編組列車。 劉建透露，1、2、3號線采用地鐵，B型車6輛編組。所謂“B型車6輛編組”，也就是采用B型車，6輛一個編組。B型列車，載客量在230—245人，車輛高度在3.6-3.8米，車內凈高2.10-2.15米。這樣的高度，即便個子高的人，在車廂內也不會覺得太壓抑。國內許多城市的地鐵，都采用B型車。 最高運行時速是多少？ 劉建透露，廈門1、2、3號線地鐵的最高運行時速為80公里。 廈門地鐵1號線一期工程自中山路西站至廈門火車站北站，線路長約31.5公里。采用地下敷設方式，主要經過中山路舊城區、廈門火車站片區、集美新城、廈門北站片區，將連接島內廈門中山路商圈、火車站商圈、蓮坂商圈、城市廣場商圈，以及正在規劃建設的島外新城和北站商圈。 2號線一期工程自五緣灣站至海滄蘆坑站，線路長約25.2公里。本島及過海段為地下線敷設。東西骨架線，構建本島與海滄區快速跨海連接通道，主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、筼筜湖北片區和海滄新城。 3號線一期工程自廈門大學站至五緣灣站，線路長約18.6公里。 劉建強調，具體線位和站點布置，應以國家對每條線路“可研”報告的批復為準。 3條地鐵是否同時建？ 等啊等，廈門地鐵啥時能開工？ “軌道交通開工，需要經過國家批準。”劉建說，目前，廈門軌道1號線“可研”報告已進入國家審批階段，今年7月中下旬，國家發改委還委托了北京、上海、天津、廣州、南京等城市的14位軌道交通專家，對“可研”報告進行評估論證。專家組實地踏勘后，從客流吸引、建設方案、施工難點等方面把關，提供了優化方案。“經國家審批并完成其他前期工作后，1號線即可開工建設。”劉建說，在“可研”報告報批的同時，我們也同步開展勘察、設計及其他開工前準備工作，為國家批準后盡快開工創造條件。 那么，3條地鐵是同時開工建設嗎？劉建說，1、2、3號線按時序建設。 目前，BRT有鏈接線，方便站點附近的居民乘車。未來地鐵是否也會借鑒這種做法？市市政園林局副局長王建多表示，今后在建設軌道交通時，也會考慮乘客的接駁換乘需求。 |
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