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北京堵車多數為司機素質低下導致！ 文/張作甫  北京這幾日又連續大堵車，提起堵車，已經不是什么熱門話題了。只要生活在城里，應該都深有體會！ 除了車多路少是一個原因外，還有一個很大的問題就是司機素質太過低下。 以北京為例 第一：車上有導航的人都知道，走哪里，導航都會提前提醒變道。尤其是在環線上，一般情況下都是在兩公里的時候提醒提前變道最右車道，但是發現，很些人并沒有提前變道，而是在接近出口時才會從第二車道甚至第三車道直接插過來。由于后行車輛比較多，在接近出口變道的車直接影響第二車道直行的車，遇到禮讓還好，遇到連續不讓的車時，后方車輛就開始堵車，而堵在后邊的車又不愿意等待開始向左變道時，就形成了第三車道堵車，依次下來，整條路行駛緩慢，甚至大堵車。 第二：每次開車出去都會發現一個嚴重的問題，那就是左右變道不打轉向燈的車太多了。不打轉向也就算了，擦著你的車頭就駛了過來，當你緊急剎車時，身后的車都會依次剎車，有些左右亂變道，導致行駛緩慢甚至堵車。 第三：只要是出門開車，幾乎是平均每天都能看到車輛剮蹭的小事故，像這種小事故，應該及時將車輛停靠在路邊再處理。但是見過好多這類的事故，雙方車輛都是停在路中間不動，導致全路段大堵車。 第四：開車最應該懂得禮讓，但是這一現象卻不是很多，比如左轉彎，比如變道，比如左轉掉頭，很多人由于不愿意禮讓，造成全路段堵塞。尤其是在環線出口，按理說是交替行駛，但是有些人就是不愿讓。 第五：有些路段紅綠燈比較多，路比較短，明明看到前邊的車輛被紅燈攔下，自己開過去只能在十字路中間等，但有些車寧可停在十字路口造成左右大堵車，也不愿意在后邊路口的斑馬線后等。一來二去，全部堵車。 第六：有些司機開車就像散步，明明前方沒有堵車，可以快速行駛，但就是晃晃悠悠的散步，導致后方車輛紛紛避讓，在避讓過程中，左右變道直接導致整條路段行駛緩慢。有時候我以為是前方出了什么事故，但走進一看，某一輛車就在你眼前“散步”。 第七：跨線占兩條道的車時時都有，快了還好，慢了就直接導致后方所有車行駛緩慢。 還有一個很嚴重的問題，超速行駛非常嚴重，因為每次外出走高速或者走環線，在我設定限速最高定速時，超車，甚至“飛車”的車輛非常多，可以說都是作死的節奏，要說不出事故，那才叫個怪。 最后想說的是，一旦早晚高峰期遇到上述說的情況，就會有全城大堵車的現象，也就不奇怪了。試想，馬路上又不是你的家，也不是你的工作地，凡是開車出門的都有自己的目的地，按理說車輛再多也是流動的，但為什么會造成嚴重堵車的后果？其實我發現，凡是堵車的源頭，大多都不是什么車禍，或者其他事故，多數堵車的源頭前方都是非常暢通的，那么只說明了一個原因，自私的司機太多，不守交規的人太多，不文明駕駛的人太多，不懂得禮讓的人太多，素質低下的人太多。 |
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