|
日常行車，各位車主們肯定是經驗多多。今天，一起聽聽行車專家談談關于駕駛自動擋車的一些注意事項吧！ 1、起步時 【咱們】踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。 【專家】先接通電源 (不打著發動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。 【理由】這樣可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！ 2、等紅燈時 【咱們】等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。 【專家】等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 【理由】P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。 3、踩油門時 【咱們】一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。 【專家】踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ；逐次加檔 、提速。 【理由】如果一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、 肉，是因為誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門，踩一下 ，松一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重 ，否則變速箱認為車主要急加速而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。 4、剎車時 【咱們】一D到底 ，減速用剎車控制。 【專家】在上下坡道的時候使D1或D2檔。上坡(坡度較大)時 ，掛入D1或D2檔 (道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入D1或D2檔，配合剎車使用。 【理由】其實就跟平常學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 5、超車時 【咱們】超車的時候，只需深踩油門就ok了。 【專家】超前面速度較慢的車，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后， 松開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了。 【理由】你懂得，不再贅述，哈哈。 6、停車時 【咱們】掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。 【專家】車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。 【理由】如果推到P檔再熄火、拉手剎，熄火后車輛常會因路面不平再小挪動一下，這時的挪動會對車輛的變速齒輪造成沖擊。先拉手剎再推入P檔則是基于保護P擋的停車柱梢，防止變速箱齒輪磨損過大。 |
|
|
