蘇州河的前世今生

余杭躬耕人 2016-09-05

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母親河之爭

人們普遍認為上海城市是近代從外灘口黃浦江發(fā)展起來的，因此在許多人的眼里黃浦江是上海的母親河，學術界也有很多學者贊同這一觀點。但是我們查閱了許多資料典籍、經(jīng)過數(shù)次的實地考察并參觀了博物館以后，越來越相信蘇州河才是上海真正的母親河。

源遠流長蘇州河

　　蘇州河發(fā)源于太湖，曾經(jīng)是上海通往江蘇南部的主要水上交通線和上海市區(qū)重要航道。《后漢書·左慈傳》中有“所少吳淞江鱸魚”，因此人們以此為據(jù)，認為蘇州河原名吳淞江。在明代以前，蘇州河比黃浦江寬闊浩蕩，橫貫上海與江南各繁華區(qū)域，是上海地區(qū)最重要的航道。19世紀英國人入侵中國，在上海建立租界，才把吳淞江稱作蘇州河。所以直到今天，蘇州的上游還是稱作吳淞江，而下游黃浦江匯入長江的交匯處還叫吳淞口。

蘇州河畔青龍鎮(zhèn)──上海城市的起點

上海的歷史源頭可以追溯到青浦的崧澤文化、青龍古鎮(zhèn)。青龍鎮(zhèn)位于現(xiàn)在上海青浦的白鶴，唐天寶年間逐漸興盛。蘇州河流經(jīng)青龍鎮(zhèn)的一段支流被稱為青龍江。青龍鎮(zhèn)北臨青龍江，東瀕大海，“依海枕江，襟湖帶浦”，因其優(yōu)越的地理位置而航運發(fā)達，成為江南地區(qū)內外貿(mào)易的最早港口。青龍鎮(zhèn)的興盛有賴于盛唐時期開放的國策，依托于蘇州河優(yōu)越的航運條件。這里貿(mào)易發(fā)達，中外交流頻繁，佛教空前發(fā)展。現(xiàn)今，我們還能在古青龍鎮(zhèn)一睹東南第一寺青龍寺興旺的香火，并從保存完好的古青龍塔想像當年的佛教盛況。

但蘇州河有其致命的缺點，即河道曲而多灣，明散文家歸有光有句：“古江蟠曲如龍形”。因而河沙逐年淤積，到了元代，蘇州河就變成僅以一箭就可以射越而過的小河。原來是支流的黃浦江，寬度并沒有太大改變，所以才形成今天支流寬過主流的局面。明代以來，蘇州河就逐漸衰落了。于是海口東移，青龍鎮(zhèn)也隨之沒落。由此可見，從歷史淵源來看，蘇州河作為上海的母親河更具有說服力。

蘇州河──無可替代的航運樞紐

康熙二十三年（ 1684年）清政府開海禁，從而促進了對外貿(mào)易，也使上海內河航運有極大的發(fā)展。北洋、南洋、國外、長江航運都與上海有貨物往來。南北貨、洋貨紛紛從上海入港，沿蘇州河過運河，入長江，運往內陸各省。杭州、嘉興、湖州、蘇州、無錫、常州與上海更是航運關系緊密，通過蘇州河南北物資迎來送往，從而造就了蘇州河無可替代的樞紐地位。

19世紀中葉上海剛剛開埠的時候，沒有什么可供出口的物產(chǎn)，要弄到絲綢、茶葉、瓷器、土布，都要深入到內陸。此時，“蘇州河”就發(fā)揮著巨大的作用，她可以進入蘇州，又和大運河相連，這樣就連通了五湖四海，使上海成為“水路輻轅”、“萬商云集”的地方。

開埠以后，在上海的城市化進程中，由于蘇州河突出的航運地位，蘇州河開始了航運發(fā)展的“黃金時代”。此間民族內河輪運企業(yè)大量涌現(xiàn)，輪運航線廣泛開辟。蘇州河為上海的城市化做出了不可磨滅的貢獻。

蘇州河畔老建筑──近代城市的興起

1843年《虎門條約》簽訂后，英國為首的西方列強紛紛在上海建立租界。上海最初的租界沿蘇州河東段兩岸而建。租界的出現(xiàn)雖然給上海套上了殖民地的枷鎖，但是也給上海城市的近代化帶來了新的契機。租界在經(jīng)過最初的混亂之后，開始了有條不紊的擴張。建設洋行、修建華人居所、拓寬道路、改造橋梁……近代城市初具規(guī)模。租界的擴張，不僅直接造就了上海近代城市，其具有的示范效應，也產(chǎn)生了連鎖反應，推進了華界的近代化建設，并從蘇州河沿線向整個城市輻射。至此，上海進入了快速城市化的軌道。今天依舊矗立在蘇州河兩岸的眾多優(yōu)秀建筑就是上海近代城市化的見證。

蘇州河畔老廠房──上海民族工業(yè)的起步

從十九世紀六十年代起，外商開始在中國開設工廠，主要集中于蘇州河以北和黃浦江西岸。這大大刺激了有識之士振興民族工業(yè)的愿望。在“實業(yè)救國”的理想下，上海的民族資本開始發(fā)展起來。由于具有“通江達海、連接腹地”的航運優(yōu)勢，蘇州河成為我國早期民族工業(yè)十分集中的地區(qū)。在西藏路以西蘇州河沿岸，大量的廠房拔地而起。至20世紀20年代，兩岸有較大規(guī)模的紡織、面粉、榨油、機械制造等工廠數(shù)十家；至1949年，滬西工業(yè)區(qū)內工廠密布，各類工廠企業(yè)1914家，許多企業(yè)在國內有著十分重要的地位。直至改革開放前，滬西工業(yè)區(qū)依然是上海重要的老工業(yè)基地，上海最重要的紡織工業(yè)集中區(qū)。因此蘇州河是上海民族工業(yè)的發(fā)祥地。

蘇州河的文化積淀──兼容并蓄、海納百川

我們習慣上將上海的文化稱為“海派文化”。所謂“海派”，就是從別處汲取，逐漸發(fā)展，形成自己的風格。海派文化最重要的特征就是：海納百川、兼容并蓄和多元化。青龍鎮(zhèn)的古文化和水文化，具有現(xiàn)代上海海派文化的雛形，體現(xiàn)了文化的多樣性和文化的融合，其面向海洋、通向海外、走向世界的特征，是青龍鎮(zhèn)富有活力的源泉，更是上海海派文化發(fā)生、發(fā)展、繁榮的源頭。

近代租界在蘇州河兩岸建立，是中西方文化的又一次碰撞，在接受西方文明的過程中，上海的文化更加具有國際性和海納百川的包容性。所以，是蘇州河孕育和積淀了海派文化。

拯救母親河──我們在行動

近代工業(yè)的興起促進了上海的發(fā)展，同時也造成了蘇州河的污染。在半封建半殖民地的中國，上海的工業(yè)規(guī)模十分有限，蘇州河的污染尚未達到極致。建國后，大規(guī)模工業(yè)化和城市化的發(fā)展使蘇州河沿岸的工業(yè)廠房更加密集，人口更加集中。上世紀70年代蘇州河上海境內段全部遭到污染，成為黃浦江的重要污染源之一。進入80年代后，蘇州河的黑臭日益嚴重，曾經(jīng)令人驕傲的蘇州河，已經(jīng)成為上海的恥辱，不但嚴重影響兩岸居民的生活質量，而且也有損上海國際大都市的形象。

為了還蘇州河以清澈，上海市政府1998年批準《蘇州河環(huán)境綜合整治方案》，拉開了全面整治蘇州河的序幕，直到現(xiàn)在，整治工作依然在進行。令人欣慰的是，蘇州河已經(jīng)“復活”，河水變清，魚蝦重現(xiàn)，生態(tài)系統(tǒng)初步恢復。

結語：歷史文化的傳承

歷經(jīng)歲月的洗禮，對于蘇州河文化遺產(chǎn)的保護與傳承，我們作出了許多努力。目前普遍采取的方法，便是將蘇州河兩岸的老倉庫，老廠房，改造成創(chuàng)意園區(qū)。這樣做，雖然保證了它的外觀完整性，但是我們應該更深入地挖掘于蘇州河的歷史文化價值。

我們應該將母親河的歷史文化和精神內涵發(fā)揚光大、代代相傳。我們是否可以將散落在蘇州河沿岸的歷史文化遺存包括沿河古鎮(zhèn)、沿岸人家、河上傳奇、民風習俗、橋梁建筑等等深入研究，依河岸建成一個連成一體的母親河文化寶庫。由政府部門統(tǒng)籌，依靠科研、教育、行政、建筑、旅游、教育、經(jīng)濟等各行業(yè)部門的合作，將母親河的歷史文化和精神內涵大力弘揚。這樣上海人和來上海的人都能從內心深處去銘記這條河，畢竟它是土生土長的上海人兒時的記憶，是上海城市發(fā)展的見證，是上海這座城市的根！我希望，幾十年后，或是更長遠以后，像我們一樣的年輕人，看到這條河流的時候，心中能夠充滿感動。

參考資料：

1．百度百科蘇州河詞條

2．譙樞銘：《青龍鎮(zhèn)的盛衰與上海的興起》載中文學術期刊全文數(shù)據(jù)庫

3．吳永甫：《百里到滬瀆探古去白鶴》載《上海農(nóng)村經(jīng)濟》，2005年第8期

4．曹偉明：《上海的歷史從青龍鎮(zhèn)出發(fā)》載《探索與爭鳴》，2005年12月

5．《蘇州河的航運》

6．《蘇州河的航運史》

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8．登琨艷《上海蘇州河沿岸倉庫群落的保護和利用》載新設計2004年3月刊

9．黃妍妮：《蘇州河東段優(yōu)秀歷史建筑的立面研究》，載中文學術期刊全文數(shù)據(jù)庫

10．黃妍妮：《海派文化與租界文化的結合──談蘇州河東段近代歷史文化對建筑風格的影響》載新設計2008年2月刊

11．梁偉峰：《論上海租界與租界文化》載《江西社會科學》，2005年3月，作者：章銀杰，金雪妹《略論上海租界的城市化效應》載邢臺學院學報2006年3月第21卷第1期