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PSC 在接受PSC檢查之前，做好充分自檢是避免船舶出現滯留風險的最好辦法。ShipEnglish網羅實際案例中的檢查缺陷，給大家帶來一個全新內容——PSC缺陷圖集，有兩個目的：一：網羅全球PSC檢查中的各類缺陷，誠邀大家對缺陷提出正確與否，描述恰當與否提出寶貴意見；二：給船東、船員朋友提個醒，有則改之，無則加勉，對怎樣避免類似的缺陷提出您寶貴的經驗，共同提高船舶管理效率。 往期回顧： 1、Magnetic compass and records indicating excessive deviation. Magnetic compass deviation records indicating excessive deviation for long period 缺陷：磁羅經記錄顯示有較長時間的過度偏差。 參考依據：the standard compass error is determined at least once a watch and, when possible, after any major alteration of course; the standard and gyro-compasses are frequently compared and repeaters are synchronized with their master compass; 2、Emergency generator starts but does not connect to emergency switch board. 缺陷：應急發電機啟動不能連接至應急配電板。 參考依據：SOLAS/CII-1/R43：應急電源、相聯變壓設備（如設有）、臨時應急電源、應急配電板和應急照明配電板，與主電源、相聯變壓設備（如設有）、和主配電板的相對位置應使主管機關滿意，保證在主電源、相聯變壓設備（如設有）和主配電板所在處所或任何A類機器處所發生火災或其他事故時，不妨礙應急電源的供電、控制和配電。在主電源發生故障時應自動起動；當應急發電機是自動起動的，它應自動與應急配電板接通；然后第4款所指的那些設備應與應急發電機自動接通。 3、Port and Starboard pilot ladder defective. (Steps damage) 缺陷：引水員梯缺陷。 參考依據：A.1045(27)：引航員軟梯的踏板應符合下列要求：如果為硬木制成，其應為一塊無結整木；如果為非硬木材料制成，其應具有使主管機關滿意的等效的強度、剛度和耐久性；最下方的4級踏板可用具有足夠強度和剛度的橡膠制成，或使主管機關滿意的其他材料制成；其應具有有效的防滑表面。 4、Inmarsat C not set up to receive maritime safety information for the operational area. 缺陷：INMARSAT C在作業水域未設置為接收海上安全信息。 參考依據：SOLAS/CIV/R7：如果船舶航行在任何INMARSAT覆蓋的區域內，而該區域又未能提供國際NAVTEX業務，1臺接收來自INMARSAT增強群呼系統的海上安全信息的無線電設備。 5、Engine work shop skylight located on main deck securing devices missing. 缺陷：夾扣緊固裝置缺失。 依據：LL66-P88/AN I/CII/R16：在位置1和位置2的所有艙口，應設有鋼質或其他相當材料的艙口蓋。除第14（2）條的規定以外，這些艙口蓋應為風雨密，并應設有襯墊和夾扣裝置。緊固及保持風雨密（16(6)一致）的措施應經主管機關認可（與前文一致）。其布置應確保能在任何海況下保持密性，為此應要求在初次檢驗時進行密性試驗，并可要求在換證檢驗和年度檢驗時或按更短的間隔期進行密性試驗。 當然該輪機艙如果是二氧化碳滅火，也可以從滅火方面加以追究。  責任編輯：小步 圖文編輯：小帥  某小女船舶英語課  |
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