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汽車上的零件成千上萬，難免有些部件我們分不清，甚至有些概念很容易混淆。無論是用車或是修車時很容易造成不必要的麻煩。為此小編整理了一些容易混淆的名稱，希望對大家有幫助。 1、爆震、爆燃和自燃 爆震和爆燃是一個概念，火花塞點火后，在火焰還沒有到達之前，其余混合氣末被點燃就自行發火，這種燃燒就是爆燃,也就是爆震。自燃很明顯就是燃料不需要點燃就自行燃燒的現象。 所以，簡單的說，是自燃引起了爆燃。 爆震：是汽油機最主要的一種不正常燃燒，多出現在壓縮比高時。它出現時發動機會產生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫敲缸。爆震輕微時發動機功率略有上升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，并會使發動機過熱、冒黑煙。 爆燃：由于某種原因，比如積炭或燃油牌號過低等，使火焰還沒到來之前，氣缸內多點同時著火，局部壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內高頻震蕩。 2、氣門和節氣門 氣門也叫氣閥，分進氣門和排氣門，它的作用是內燃機完成四行程（進氣、壓縮、作功、排氣）工作循環的重要控制部件，它安裝在發動機氣缸體內。 節氣門就是我們常說的“油門”，它的作用是控制混合汽進入氣缸的量的多少的，它安裝在進氣總管適當的位置，用一根金屬拉線與油門踏板相連，開車時駕駛員加油或松油，實際上就是在改變節氣門開度的大小（改變混合氣進入氣缸的多少）來實現汽車的加速或減速的。 特別提醒：汽油機既有氣門也有節氣門，柴油機則只有氣門而無節氣門，柴油車的油門踏板的變化是以控制高壓油泵的噴油量來實現汽車的加速或減速的。 3、玻璃水和防凍液 玻璃水是清洗玻璃用的；防凍液起到冷卻發動機，潤滑冷卻系統，防止冷卻系統結冰、結垢的作用。 4、凸輪軸和曲軸 凸輪軸是靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現氣門的開閉。 曲軸是將活塞的平動轉換成曲軸的轉動從而輸出發動機動力。 5、驅動軸和傳動軸 驅動軸也叫半軸，是將差速器與驅動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節，分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。 傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。 簡單來說：傳動軸是用來傳遞能量的載體，驅動軸是用來驅動其他載體的軸。 6、差速器、差速鎖和減速器 差速鎖是差速器上的一個配件。差速器功能是使左右半軸可以以不同速度旋轉，差速鎖功能是鎖住差速器行星齒輪強制使左右半軸以相同速度旋轉。 主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。 7、汽車后橋和后梁 人們老說橋梁，認為大梁就是主要的重量承載體，導致很多人弄錯汽車后梁的位置。其實后橋是承載后輪的主體，也是承載整個車架子的后一半，或者承載大半個車架子，即裝差速器的整體外殼。
而后梁是車架子后面一部分叫后梁。
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