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長春司機注意了： 2016年第四號交通流量調整來了！ 這次調流于11月23日起執行。 趕緊告訴身邊開車的人！ 這應該是2016年最后一次調流了，涉及到長春市多個區域的四大方面交通調整！所以無論您家住哪個區，工作在哪個區，這條內容千萬留好了，以備不時之需！ 長春市區內還新增單行線4條； 解除原有單行線5條； 對21個路口的限行規定進行變更； 公交車進入廣場時可以不受紅燈的限制，優先進入廣場通行； ...... （點擊本文圖片，均可查看大圖） 一、調整9條單行線 （一）新設置的單向通行： 青鐵路設置為由北向南單向通行↓ （二）解除的單向通行 “單行線的設立和撤銷都要根據道路的流量和市民通行的需要，隨著通行條件的改變，原有的一些單行線已經不再適合市民出行。在征求市民意見、對車流量進行調研之后，決定撤銷大經路等5條單行線，其中大經路和安達街主要是為了配合此前已經恢復雙向通行的大馬路和建設街。將青鐵路等4條支路設為單行線，其路面寬度都在7米以上。民豐大街原有的逆向公交專用道將允許社會車輛通行。”長春市公安局交警支隊杜占武支隊長說，目前交警部門已經完成對單行標線的施畫和相關標志的更換。
二、21個路口的限行規定變更
“安達街單行線解除之后，如果不對北向南通行車輛在一些路口進行左轉彎限制，將會影響整條路的通行順暢。”長春市公安局交警支隊李一鳴副支隊長介紹，在經過調研之后，發現亞泰大街大街夜間車流量明顯降低，繼續在這些路口禁止左轉會對車輛通行帶來不便，也會增加周邊街路的通行壓力。夜間允許左轉可以提高整個區域的通行效率。 三、公交車進廣場可以不等燈
“為公交車提供優先通行權是我市創造公交都市的要求，也是為更多市民提升出行效率的做法。只要公交車在進入環形路口時排在第一排，在保證通行安全的情況下它就可以走。”李一鳴說，以長春大街進入人民廣場方向為例，公交車利用其專用道通 行，信號燈對它們的通行不限制，可以大大提升通行效率。 四、行車線路調整
“隨著凈月區車流量的增大，凈月大街通行壓力猛增，此前副主車道是一排機動車道、一排非機動車道。允許機動車共用非機 動車道將可以提升道路利用率。”李一鳴說，而東嶺南街南端潮汐車道的解除可以更加明確東嶺南街與衛星路交會路口的渠化 ，減少違法行為和擁堵的發生。 本通告自2016年11月23日起實施。 原通告與本通告有抵觸的以本通告為準， 無抵觸的繼續執行。 請大家互相轉告！
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