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【Man哥語】 霧霾席卷大半個中國，然而有關(guān)部門還是靠著限行治霾，霧霾與汽車到底有多大關(guān)系？ ------------------------------ 先放一張圖，這是Man哥自己裝了個小號新風(fēng)機（非空氣凈化器），向室內(nèi)抽風(fēng)24小時，然后抽不動了，取下濾芯一看。。。 上為舊濾芯 下為新濾芯 這就是我們每時每刻都在呼吸的空氣，沒濾芯就直接進(jìn)入身體，而這么臟的空氣和車到底什么關(guān)系？ 環(huán)保部門和很多部門都說“機動車”是霧霾元兇，是罪魁，所以各種限制“機動車”。這話對不對呢？ 這黑壓壓的霧霾下面是一大波機動車？ 對一半。因為有關(guān)部門在和所有人玩文字游戲。機動車包括三輪車、農(nóng)用車，還有霧霾大戶的各種柴油卡車，以及我們使用的各種私家車（主要為汽油車）。 根據(jù)環(huán)保部的統(tǒng)計，中國柴油車的顆粒物（PM）占到汽車整體顆粒物排放的9成以上。國I排放的汽車排放量占到總排放量的5成以上。 換句話說，這席卷大半個中國的霧霾和被限最多的私家車幾乎沒啥大關(guān)系，私家車也沒這功力。只不過有關(guān)部門最喜歡將私家車與柴油車混淆在一起，統(tǒng)稱為機動車，這個障眼法玩得可謂巧妙。 限行最大作用是降低擁堵，降低霧霾進(jìn)一步惡化的幾率，說白了一鍋屎已經(jīng)夠臭了，就別再往里填尿了。 按照官方說法霧霾怪車，那是北京的汽車保有量大，還是周邊大？ 另外限行一半車，汽車平均時速快了，發(fā)動機燃燒會更好，污染物排放更少。 關(guān)于這點爭論非常大，只是以中國目前的能源結(jié)構(gòu)，和火電廠們的自制力來說，純電動還真不一定就環(huán)保。但純電動的好處是，至少在市區(qū)沒排放，排放都轉(zhuǎn)移到周邊發(fā)電廠。 汽車保有量再大，只要嚴(yán)格按照尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對于空氣污染來說，都不會是那個致命因素。 這就又回到第一個問題，中國絕大多數(shù)柴油車，尤其是載重卡車的尾氣排放處理裝置，都是廢柴，要么不管用，要么直接拆掉。 別說是國三、國四，連國零都達(dá)不到，就說載重車們有幾個能隨時加到尿素的，舍得嗎？ 所以就算把中國所有的私家車都從馬路上挪走，霧霾也該來還是會來。 很多人把霧霾歸咎到油品問題上，油品好壞確實能夠決定汽車的排放水平。 就像是美國加州治霧霾，很重要就是對油品質(zhì)量比美國其他地方更嚴(yán)格，當(dāng)然油價也更高。 以尾氣排放中以鉛和硫為主的無機毒素為例，如今鉛已從絕大多數(shù)國家的汽油里銷聲匿跡了，但硫燃燒形成的二氧化硫和硫酸鹽仍是霧霾和酸雨的罪魁。洛杉磯和全加州成品油執(zhí)行的硫標(biāo)準(zhǔn)為10ppm，全世界最苛刻。 而國內(nèi)情況比加州更糟么？不不不，中國的國V燃油標(biāo)準(zhǔn)對硫含量的要求是和美國加州一樣，燃油硫限值同樣為10ppm。實際上兩桶油目前生產(chǎn)的燃油都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)，汽油是國V，柴油最差也是國IV，到了年底國內(nèi)連柴油都國V，再說油品真說不過去。 霧霾天開車從道德角度說，確實不好，無論汽油車或者混動，再或者純電動，終究都有污染物排放。 但是這種頭疼一腳腳痛醫(yī)頭的行為對從根本上解決霧霾并沒有什么鳥用。 相反，開車對于很多敏感人群來說能夠提供最大的保護(hù)，大多數(shù)車企還是給汽車配上了空調(diào)濾芯，即便是使用車輛外循環(huán)，也能夠大幅降低車內(nèi)的PM2.5數(shù)量，另外現(xiàn)在車輛多數(shù)密封性能還不錯，能夠有效阻止顆粒物進(jìn)入車內(nèi)，就個體生命和健康來說，霧霾天開車反倒是對的。 不用想了，黑菊花的基本都是直噴機、產(chǎn)霾大戶 除了柴油車是顆粒物（PM）排放大戶，直噴車型，還有那些燒機油的車型，都是顆粒物的重災(zāi)區(qū)，尤其是燒機油的車型，會產(chǎn)生更多硫酸鹽。 所以真要怪汽油車，請怪罪那些燒機油和直噴的車，好吧，這倆往往關(guān)系密切。 很遺憾，在內(nèi)燃機領(lǐng)域，現(xiàn)有的新技術(shù)非但沒有降低顆粒物，反而形成了更小的顆粒物，也有車企在改進(jìn)直噴發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷時PM2.5爆表的情況，但多數(shù)真噴車還是PM暴發(fā)戶狀態(tài)，尤其是堵車時。 左為直噴的點燃方式與傳統(tǒng)電噴比，不均勻的燃燒可能會導(dǎo)致更多顆粒物 純電動汽車也不是什么新鮮玩意，純電動車比汽車發(fā)明的還早，100多年來除了外觀內(nèi)飾，幾乎沒啥本質(zhì)性的進(jìn)步。 并且怎么評價純電動車整個生涯的碳排放與污染，都是業(yè)界爭論，正如前文所說，以中國主要燒炭發(fā)電的情況，純電動并不環(huán)保，也解決不了霧霾。 |
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