|
大雪紛飛，汽車人去東北干啥？ 每年冬天，總有一群汽車人如候鳥(niǎo)反向遷徙般執(zhí)著的涌入東北，不為豬肉燉粉條，也不為小野雞燉蘑菇；更多的時(shí)候他們只是默默的帶上棉鞋棉褲大棉襖，貼好暖寶寶，以飽滿的熱情義無(wú)反顧的出發(fā)了，是的，他們是去東北做-試-驗(yàn)了！ 在汽車的開(kāi)發(fā)流程中，低溫環(huán)境試驗(yàn)是非常重要的一項(xiàng)，涉及整車的很多模塊，《車界同仁館》的一些編輯們參加過(guò)整車的冬季試驗(yàn)，崢嶸歲月，不堪回首，今天就跟大家一起分享下汽車冬季試驗(yàn)的那些事！ 前奏： 試驗(yàn)時(shí)間：每年12月到次年2月期間，大多數(shù)試驗(yàn)在一個(gè)月內(nèi)完成。 試驗(yàn)地點(diǎn)：黑河/漠河/伊春/滿洲里/海拉爾/牙克石等，最低環(huán)境溫度要求要達(dá)到穩(wěn)態(tài)-30℃ 試驗(yàn)人員：整車廠試驗(yàn)人員/相關(guān)零部件供應(yīng)商工程師/部分媒體試駕 好了，說(shuō)到重點(diǎn)，就是試驗(yàn)內(nèi)容，最主要的模塊為發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器/底盤(pán)調(diào)教/自動(dòng)空調(diào)標(biāo)定/新增零部件驗(yàn)證測(cè)試/整車低溫可靠性測(cè)試，每個(gè)模塊都要詳細(xì)的測(cè)試規(guī)范及驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，這里對(duì)主要內(nèi)容進(jìn)行介紹！
一．發(fā)動(dòng)機(jī)低溫標(biāo)定：（10天左右） 低溫起動(dòng)： 在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘性和內(nèi)部機(jī)械阻力等負(fù)載都會(huì)增大，燃油混合氣體揮發(fā)性降低，電池性能下降，同時(shí)在隨著節(jié)氣門進(jìn)氣溫度的變化，都需要在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU在軟件和標(biāo)定在常溫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上對(duì)噴油點(diǎn)火進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試及調(diào)整，包括一些加濃措施。 一般標(biāo)定工程師會(huì)從0至-30℃范圍以5度間隔進(jìn)行標(biāo)定，而法規(guī)和企標(biāo)一般也會(huì)對(duì)不同溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間有要求，如-10攝氏度小于等于2s一次起動(dòng)成功等（不同企業(yè)會(huì)有區(qū)別），而對(duì)于-30℃以下的溫度，一般不會(huì)有強(qiáng)制時(shí)間要求，能起動(dòng)成功即可，但考慮馬達(dá)保護(hù)，一般BCM會(huì)設(shè)置如15s的斷開(kāi)保護(hù)，以防止馬達(dá)燒壞。
Plus：起動(dòng)標(biāo)定是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫試驗(yàn)最主要的工作，絕不是不是為了驗(yàn)證某一個(gè)低溫點(diǎn)，而是低溫范圍下的各個(gè)溫度點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)溫度點(diǎn)下的標(biāo)定都是有區(qū)別的，諸如-5，-10都是容易被忽視的點(diǎn)。 部分使用甲醇或者乙醇燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加燃油預(yù)熱系統(tǒng)，以提升混合氣的揮發(fā)性。 起動(dòng)相關(guān)零部件可靠性及標(biāo)定數(shù)據(jù)至關(guān)重要，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試驗(yàn)證來(lái)確保車輛冬季實(shí)際使用中避免出現(xiàn)的無(wú)法起動(dòng)甚至淹缸現(xiàn)象。
由于每次試驗(yàn)前都需要浸置發(fā)動(dòng)機(jī)6個(gè)小時(shí)以上以確保發(fā)動(dòng)機(jī)已充分降溫至環(huán)境溫度，苦逼的汽車標(biāo)定工程師都會(huì)起大早貪大黑的做試驗(yàn)，有時(shí)時(shí)在凌晨5點(diǎn)左右的最低溫時(shí)開(kāi)始試驗(yàn)，相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間要做空調(diào)關(guān)閉的標(biāo)定，那一刻，覺(jué)得世界都被凍住了！
怠速穩(wěn)定性： 測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，長(zhǎng)時(shí)間怠速及打開(kāi)關(guān)閉空調(diào)等負(fù)載下的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。
大家常見(jiàn)的低溫啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都會(huì)高于熱機(jī)狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速，就是為了加速發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)速度。
低溫駕駛性： 驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)后，機(jī)油溫度較低時(shí)，車輛的駕駛性，一般會(huì)進(jìn)行不同油門、檔位、車速下的加減速等主要工況，確保無(wú)明顯的波動(dòng)及沖擊。 OBD診斷： 驗(yàn)證在低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)排放相關(guān)零部件的診斷功能，包括暖機(jī)后的工況。
節(jié)氣門結(jié)冰檢查： 一般電子節(jié)氣門會(huì)有除冰自檢功能，但如果結(jié)冰較多的話，節(jié)氣門也不能完全除凈，甚至被卡住。車界同仁館的試驗(yàn)人員曾經(jīng)就遇到過(guò)節(jié)氣門嚴(yán)重結(jié)冰的問(wèn)題，最后對(duì)曲軸箱通風(fēng)管及節(jié)氣門位置設(shè)計(jì)做調(diào)整。 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫標(biāo)定中包括很多細(xì)節(jié)，加濃/閉環(huán)控制/催化器加熱等等，限于篇幅在后面的文章中會(huì)單獨(dú)介紹。 二．自動(dòng)變速器低溫標(biāo)定（7天左右） 1.換檔曲線標(biāo)定： 簡(jiǎn)單說(shuō)，在低溫環(huán)境下，變速器需輔助發(fā)動(dòng)機(jī)及催化器盡快提高溫度，其中的一個(gè)辦法就是提高換檔點(diǎn)，讓變速器工作在相對(duì)低的檔位上，這樣同樣的車速下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)更高些，同時(shí)根據(jù)ECU的變化，TCU的換擋曲線也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 2.換檔質(zhì)量標(biāo)定 換檔質(zhì)量與變速器內(nèi)部的換檔原件切換有直接關(guān)系，需對(duì)油壓的大小時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)償標(biāo)定 對(duì)于AT中的液力變矩器及DCT的雙離合器油路控制，都會(huì)對(duì)變速器換檔質(zhì)量有關(guān)
3.液壓系統(tǒng)控制 在低溫環(huán)境下，變速器油液性能也會(huì)下降，并影響到換檔充油壓力及效率，對(duì)此，TCU會(huì)在正常環(huán)境溫度下的標(biāo)定數(shù)據(jù)上進(jìn)行補(bǔ)償及自學(xué)習(xí)，以保證變速器正常的工作性能。
4.低溫駕駛性標(biāo)定 包括在不同工況下的換檔邏輯及換擋質(zhì)量的測(cè)試及優(yōu)化
三：底盤(pán)測(cè)試調(diào)校（2-3周左右）
1. ESC(ESP) 車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）是繼車輛防抱死系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）之后車輛主動(dòng)安全控制技術(shù)方面的一次里程碑式的跨越提升。要進(jìn)行低負(fù)和高負(fù)的測(cè)試，所謂低負(fù)就是指在冬季冰雪路面上的測(cè)試 ESP系統(tǒng)利用各種傳感器對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)狀況和駕駛員指令進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)得車輛實(shí)際行駛狀態(tài)與駕駛員意圖的偏差，調(diào)整車輪制動(dòng)力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩對(duì)車輛由于轉(zhuǎn)向過(guò)多或轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致的車輛失控危險(xiǎn)工況進(jìn)行自動(dòng)干預(yù)，使車輛按照駕駛員的意圖行駛，改善車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性及側(cè)向穩(wěn)定性 （1） 實(shí)現(xiàn)左右車輪制動(dòng)力按需發(fā)配 （2） 限制過(guò)度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向 （3） 估算側(cè)偏角以及變化率 （4） 調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)力矩
在低溫環(huán)境下ESC的控制策略和精確度都需要進(jìn)行測(cè)試及標(biāo)定。 另外ABS也要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，如在對(duì)開(kāi)路面和對(duì)接路面上制動(dòng)性能調(diào)試。 2. 四驅(qū)標(biāo)定及測(cè)試 這個(gè)大家比較好理解，四驅(qū)的主要作用就是提供全輪的驅(qū)動(dòng)，尤其是在濕滑/冰雪路面部分車輪打滑的情況。 對(duì)于機(jī)械式差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更多的是檢查機(jī)械可靠性；但對(duì)于很多的電控四驅(qū)，低溫適時(shí)四驅(qū)控制需完整的進(jìn)行測(cè)試。
四．自動(dòng)空調(diào)標(biāo)定（10天左右）
大家知道現(xiàn)在整車很多是自動(dòng)空調(diào)，通過(guò)Auto鍵或者設(shè)定特定具體值控制車內(nèi)溫度，在簡(jiǎn)單操作的背后實(shí)際上是自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的反復(fù)的計(jì)算和工程師的測(cè)試。說(shuō)白了，自動(dòng)空調(diào)是要實(shí)現(xiàn)在不同環(huán)境溫度下實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的穩(wěn)定控制，不能出現(xiàn)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的大幅波動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整。 同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也要和整車進(jìn)行平衡需平衡加熱速度和對(duì)整車性能的影響。
五．整車電器件功能檢查（7天左右） 現(xiàn)在車輛的電氣化很高，尤其是混動(dòng)或者純電汽車，各控制模塊和執(zhí)行模塊繁多，對(duì)于溫度敏感的原件必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的低溫測(cè)試，以保證穩(wěn)定和可靠的性能發(fā)揮，同時(shí)對(duì)于常用的功能如座椅加熱/后視鏡除霧/車內(nèi)操作開(kāi)關(guān)/屏幕等都要進(jìn)行檢查。 如新能源車的電池低溫SOC計(jì)算和標(biāo)定，電池在低溫下的性能變化等。
六．整車可靠性測(cè)試（1-3月）
大多數(shù)整車可靠性都是在常溫環(huán)境下的負(fù)荷路況下進(jìn)行，檢查各系統(tǒng)和零部件的性能，現(xiàn)在也有越來(lái)越多的車企會(huì)在高溫和低溫環(huán)境下進(jìn)行整車可靠性試驗(yàn)，這既是對(duì)性能的檢測(cè)更是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，因?yàn)樯厦娴脑囼?yàn)工作基本都是功能性的測(cè)試，而可靠性試驗(yàn)?zāi)軌蚋尤娴奶嵘囆阅堋?/p> 目前了解到的整車可靠性路試跑一萬(wàn)到三萬(wàn)公里的偏多，限于冬季路面環(huán)境和時(shí)間。 以上是整車低溫試驗(yàn)的主要內(nèi)容，實(shí)際上每項(xiàng)測(cè)試還有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和流程，很多的細(xì)節(jié)工作，限于篇幅，這里不一一介紹，后面會(huì)對(duì)單一模塊進(jìn)行細(xì)講，本文主要是讓大家對(duì)冬季試驗(yàn)有一個(gè)主體的了解。
低溫試驗(yàn)是汽車研發(fā)中的重要一環(huán)，是整車性能和可靠性的重要保證，是對(duì)車的測(cè)試考核，更是對(duì)汽車工程師的考驗(yàn)，本文介紹了主要技術(shù)工作，但更多的是想讓大家了解汽車行業(yè)中這個(gè)群體，這群在寒冷冬季用自己的體溫完成汽車試驗(yàn)工作的人！
---如果您是他們的家人，請(qǐng)您理解他們，他們不是去外面吃喝玩樂(lè)了，別抱怨他們要出差這么長(zhǎng)時(shí)間，其實(shí)他們是在極冷的環(huán)境中完成自己工作，也在為家庭的責(zé)任努力著，如果可以，請(qǐng)給他們多帶一件防寒的衣服！
---如果您是他們的同事，別老調(diào)侃他們是在旅游了，因?yàn)樵?span>-30℃的車?yán)锊婚_(kāi)空調(diào)，誰(shuí)的手都會(huì)被凍僵，如果可以，請(qǐng)多多支持他們的工作，在試驗(yàn)前把車輛狀態(tài)調(diào)好，把備件準(zhǔn)備充足。 ---如果您是他們的領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)不要在他們出差時(shí)還催著讓他們寫(xiě)PPT或者郵件發(fā)個(gè)沒(méi)完，因?yàn)榱璩繒r(shí)他們還在做試驗(yàn)，如果可以，請(qǐng)給他們多發(fā)點(diǎn)補(bǔ)貼！
---如果是您是車主，在您欣賞冬季漫天飛雪時(shí)，希望您知道，有這樣一群人，曾經(jīng)為了您的愛(ài)車付出了自己的全部熱情和溫度，他們賺的可能沒(méi)您多，如果可以，請(qǐng)為他 們點(diǎn)下贊！ 《車界同仁館》 技術(shù)|焦點(diǎn)|車型|干貨 《車界同仁館》由一群專業(yè)汽車行業(yè)人士精心打造，專注汽車技術(shù)、行業(yè)焦點(diǎn)、新車測(cè)評(píng)！以專業(yè)的視角，努力為廣大同行及汽車愛(ài)好者分享最精華汽車干貨！
|
|
|
