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有的人喜歡開自動擋汽車，因為自動檔省心省事，說；有的人喜歡開手動檔，因為手動擋車省油還能享受那種駕馭汽車的操控感。但是有利就有弊，開手動擋，頻繁踩離合，右手不停換擋太麻煩，而自動擋又開起來乏味無趣。那么，有沒有結合這兩者的優點的選擇呢？有，針對人們的這種需求，“手自一體”變速器便應用而生。  手自一體”集合了手動檔的操控和自動檔的省心方便，駕駛者可以根基自身需求和實際駕駛條件，在手動和自動擋之間自由切換。這種情況下就可以選擇“手自一體”模式。不過，很多車主對于“手自一體”車型，大部分不知道怎么選擇手動和自動，要么一直自動檔，要么手動檔走到底，白白浪費了手自一體變速器的意義和諸多的好處。那么手自一體都有哪些好處，該怎么開呢？  一、用手動模式，超車更快，更安全  當你需要超車時，如果你用自動擋，不知道你是否遇到這種情況：掛到D擋，看前面的車速度也不是太快，你深踩油門想要超過，可總覺得加速怎么這么慢，即使是再踩油門還是不管用，有時后面的車過來，看著都危險。其實這是是自動變速箱的工作原理造成的，自動變速箱主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作，它沒有像手動檔那樣及時降檔提高引擎轉速，所以超車時我們總感覺動力來的太慢。這時候，我們就可以由自動檔模式切換到手動模式，同時把檔位向下調一檔，強制降檔，發動機轉速自然升高，扭矩也會增大，再踩油門，你就會發現，車子動力一下子就來了，絕不拖泥帶水，讓你從容，快速超車。 二、下長坡時，用手動模式的低速擋，可充分利用發動機制動，安全高效  在長距離下坡時，自動擋車就得不停的踩剎車，可是時間一長，剎車片等零部件自然會發熱，降低剎車效果，甚至會使剎車系統失靈。有人更是選擇空擋滑行，這樣傷車不說，安全隱患更大。  這時又能顯示手動一體變速器的優點了：我們可以選擇手動模式，根據車速及坡度手動固定在一個較低的擋位，充分利用發動機排氣制動，既無需一直踩著剎車，減輕腿部負擔，又可以減少剎車片的過度受熱磨損，同時安全系數會有一個很大的提高，在長的坡道，有了手動一體模式，我們也無需擔心。 三、利用降擋發動機制動，實現更快停車制動  車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，手動擋在五擋或者六檔的情況下，搶低位擋利用引擎提供的制動力其實極其有限，而對于裝有手自一體變速器的汽車，你只需換入手動模式連續向后撥擋，快速進入低速擋，車子不但不會熄火，而同時配合剎車系統和發動機制動，就能使車輛更快制動停車，把緊急剎車制動距離縮短到極限。 四、利用手動模式，過彎既迅速，又平穩 對于普通自動檔車型來說，通常在過彎時，我們都是先踩剎車，減慢速度入彎，在過了彎中間時再踩油門，快速出彎?？蓪τ谑謩右惑w車來說，要是在入彎前先切入“手自一體”模式，迅速減檔，就能利用發動機的降擋制動力而使車速下降，而在準備出彎時只要輕踩油門，就能順利平穩的出彎了。  但手自一體模式既具備自動擋的方便，又具備手動擋的一部分樂趣，可以說是在手動自動檔之間視線了難得的平衡。尤其是遇到特殊情況時相較普通自動檔車型有很大的優勢希望朋友們善于運用這些優勢，讓您的愛車使用的跟加方便更加高效。 |
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