|
續建、新建機場74個 直飛三線城市更方便 在機場建設方面，“十三五”期間全國續建、新建機場數量將達到74個，現代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。 《規劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數達260個左右。 同時，積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優勢互補、協同發展，建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群，明確區域內各級機場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。 在《規劃》“十三五”時期運輸機場建設項目的表格中，北京新機場等續建機場項目有30個；成都新機場、平涼、湘西、邢臺等新建機場項目44個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到139個。
美國通用航空公司董事長張博將開啟環球飛行。 陶煌蟒 攝 通用航空發展步入加速期 機場將超500個 與此同時，我國通用航空蓬勃發展，基礎設施大幅增加。“十三五”時期，我國通用機場將達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時，飛行員將達到7000人。 近日，民航局還特別印發《通用航空發展“十三五”規劃》，這是我國行業管理部門第一次出臺通用航空五年專項規劃。 據了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行。《規劃》指出，通用機場是通用航空發展的根基，鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設綜合性通用機場；同時，優先支持支線機場增設通用航空設施，拓展業務范圍。 充分考慮我國通用航空發展的結構性失衡等問題，通用航空“十三五”規劃提出，力爭在公共服務和新消費領域取得突破：首先要大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區交通出行需求。 其次，在新消費領域，大力推動航空旅游發展，著力推動航空運動發展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領域發展，在條件成熟的城市或地區初步形成“200公里航空運動飛行圈”；積極推進私人飛行、航空俱樂部等發展，釋放新興消費潛在需求。 |
|
|
