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汽車保養里面大家最熟悉的、最常提及的必然是機油，也是發動機潤滑油，諸多問題擺在用車一族的面前，例如：用全合成、半合成還是礦物油？各類粘稠度指標？多久更換？等等問題。接下來小編就跟大家討論討論到底該如何為自己的愛車選擇機油。
那第一個問題來了，如何判斷機油品質的好壞？
我們到底該多少公里更換機油？
機油問題其實很簡單。也就歸為以下幾點： 1、選擇大品牌的真品機油（國內市場某些貝類品牌的機油假貨很多） 2、合成機油和礦物油都是好油，在可接受的經濟范圍內選擇盡量高標號的機油便可。 3、選擇合適自己車粘稠度的機油。 4、不要盲目選擇各種進口賽車（多、全酯類全合成）機油。 5、盡量觀察機油損耗程度，適當補充或更換機油。 6、不同品牌機油不要摻雜使用。 7、實在不知道怎么選就選全合成機油吧，但是一定要長期固定使用同品牌的一款機油。
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發動機潤滑油最重要的功效就是潤滑發動機內部的機械部件，沒有機油的潤滑，發動機就會嚴重受損輕者導致發動機報廢，重者導致車毀人亡。
首先看品牌：大品牌的機油，比如美孚、殼牌、嘉士多、長城等機油，質量和口碑信譽都是有所保證。有些比較雜牌的機油品牌價格雖然低一點，但相比起來質量和實際功效很難趕得上大品牌機油。所以還是推薦你使用大品牌的機油，省心，靠譜。
看機油標號：機油標號主要有分級和黏度規格兩部分組成，機油標號越高機油質量越好，SA級別最低，SN級別是主流機油里面最好的，字母越靠后標號越高機油質量越高。而黏度等級則是根據發動機不同來選擇的，有的發動機采用5W-30粘稠度的機油，有的發動機采用0W-40粘稠度的機油，具體的您可以參照說明書上標注的機油粘稠度來進行選擇。
首先明確一個概念，不同的發動機對機油的要求是不同的。目前市場上的機油大多還是以礦物油合成機油（半合成和全合成機油）。而全合成油自然是最好的，到底是不是需要使用全合成機油還要根據您的經濟能力，常用的且比較好的全合成機油價格在300-500元/4L桶，半合成機油價格略低，在200-300之間，最普通的礦物油價格在幾十元到一百多元不等。如果您的愛車屬于30萬+的級別，自然換全合成是比較好的，如果您的愛車屬于10-20萬區間的，采用半合成就足夠了，比較底端的車用點礦物油也沒問題。
而有些人比較吹毛求疵，全合成的固然潤滑效果最好，3000元買個二手奧拓也要用三五百的全合成也不是不行，在這里我要提示您的是，現在市場上主流的全合成機油是非酯類全合成機油，而全合成機有還有一種是多（全）酯類全合成機油，這類全合成機油大多采用在賽車領域，家用車領域很少有人用，原因很簡，多（全）酯類全合成機油雖然潤滑效果奇佳，但是價格昂貴易損耗且不耐用，小編的一位同事曾經使用過這類機油，只跑了2000公里就開始機油虧損，且不說換一次這類機油要花多少錢，就單單這個更換的頻次就夠受的了。
一般來說全合成機油的高溫抗氧化能力強，比一般的礦物油使用壽命更長。低溫時低溫粘度更小，更有利于發動機機冷啟動，這也是各大機油廠商極力去宣傳的東西，因為大家都知道冷啟動時發動機的磨損最嚴重，同時也會增加油耗。而且全合成機油的由于基礎油的原因，潤滑性能會更出色，磨損更小，可以起到延長發動機壽命及節能減排的目的。還有一點就是全合成油能的使用溫度更為廣泛，可以應用在極高或極低溫的環境，減少了因為環境溫度而換機油概率。
不同的機油更換頻次也是不同的，合成機油（分為半合成和全合成）周期更長，一般來說可以做到10000公里更換一次，而礦物機油的耐用度達不到10000公里，所以向下取整5000公里更換一次。當然也不排除有“大神”級的人用幾十元一桶的雜牌礦物油去挑戰5萬公里的極限。
聽小編叨叨：
(CMG)
