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昨天晚上，一則消息轟炸了朋友圈---IT巨頭英特爾已經同意以153億美元的價格收購以色列科技公司Mobileye，兩家公司可能將于近期對外宣布這一并購消息。這也是以色列科技企業歷史上最大的一次收購。 首先英特爾收購 Mobileye 的 150 億確實有點貴，按今天的美元對人民幣的匯率為6.9170來算，150億美元相當于人民幣1037.55億元。如果大家對如此龐大的現金沒有概念，我們轉化為一個不太恰當的例子，一張百元新鈔的重量是1.15克，1037.55億元相當于2386噸，這些錢用載重20t的卡車運也要120輛，想想這是一個多么龐大的數據。 其次，從財報數據顯示，Mobileye公司2016年的總收入是3.582億元，它上市時的估值是106億美元，Intel以溢價44.34%的高額價格收購了這家盈利并不算大的公司，所謂天價當之無愧。 Intel不用介紹，世界IT巨頭，它的CUP可謂是無人不知無人不曉。那么Mobileye是什么鬼？它憑什么以天價賣身Intel呢？ 之前Mobileye的標簽可能就是特斯拉Autopilot半自動駕駛系統的供應商了，但由于Autopilot的車禍事件，以及意見不統一，Mobileye已經于2016年7月宣布今后不再為特斯拉Autopilot提供技術支持。 其實，Mobileye并不只是特斯拉的供應商，它是業內領先的汽車防撞傳感器系統和輔助駕駛系統供應商，擁有市面上70%（去年年底數據，今年查不到）的汽車芯片市場。Mobileye曾闡述了己作為供應商要在自動駕駛領域中所要做的事情是：以攝像頭收集來的畫面為基礎，通過具備深度學習能力的圖像識別體系，構建能夠優化自動駕駛決策的高精度地圖。通過這些數據結合車上的其它傳感器進行自動駕駛，提升其安全性。 Intel CEO 預估自動駕駛市場到2030年將會達到 700 億美元規模，這么大一塊蛋糕，Intel必須也要動上一刀。 而近年來，Intel也早就積極布局自動駕駛領域，目前它已經先后收購了自動駕駛汽車安全工具 Yogitech、車載計算機 OTA 技術公司 Arynga、視覺處理芯片初創公司 Itseez 和 Movidus。而這次在收購 Mobileye 后，正好彌補了Intel在自動駕駛領域只有硬件沒有方案的缺失，從此躋身自動駕駛領域的一個絕對不可忽視的巨頭。 在此次收購后，英特爾將會把自動駕駛部門并入 Mobileye，建立與汽車 OEM、一級供應商、和半導體廠商的合作伙伴關系，開發先進的駕駛輔助系統，以及部分自動、全自動的駕駛系統。 去年七月，寶馬、Mobileye、英特爾三方達成戰略聯盟，計劃于今年下半年將40輛無人駕駛測試車送上公路。英特爾的高性能計算和連接技術以及Mobileye領先的電腦視覺技術，開發通過網絡從云到汽車的自動駕駛解決方案，加之寶馬在汽車領域的絕對地位，業內人士預計，這種三強聯合可以加速無人駕駛汽車領域的創新。 從左至右為寶馬、Mobileye和Intel CEO 而至于三方結盟的原因，寶馬方面表示希望在2021年能夠實現無人駕駛汽車量產的計劃。 也就是說，無人駕駛汽車會比我們想象的更早一步來到我們的世界，解放老司機、女司機和各種司機的雙手。
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