|
北京時(shí)間 5 月 10 日24:00，黃仁勛在2017年GPU技術(shù)大會(huì)（GPU Technology Conference, GTC）上發(fā)表主題演講。隨著過去一年AI技術(shù)的快速發(fā)展，英偉達(dá)在今年的GTC大會(huì)帶來了Volta架構(gòu)與Tensor核心、TensorRT、搭載 Tesla V100的DGX與HGX、Nvidia GPU Cloud云平臺(tái)、Xavier系統(tǒng)芯片及加深度學(xué)習(xí)速器開源、豐田汽車搭載的Nvidia Drive PX，以及ISAAC機(jī)器人模擬系統(tǒng)。 英偉達(dá)的GPU技術(shù)大會(huì)的規(guī)模與關(guān)注度正變得越業(yè)越大。 不變的是講臺(tái)上漸成標(biāo)志性的黑色皮衣和連續(xù)兩個(gè)多小時(shí)的演講時(shí)長。 今年參加GTC大會(huì)的現(xiàn)場匯聚的人數(shù)高達(dá)7000人，這其中包括50間世界最大的公司、10間世界最大汽車廠商、80間AI創(chuàng)企，25間VR創(chuàng)業(yè)公司等等。 不過觀眾增長的人數(shù)趕不上GPU開發(fā)人員高達(dá)11倍的增長，今天已經(jīng)達(dá)到了50多萬人，而CUDA(Compute Unified Device Architecture，英偉達(dá)推出的統(tǒng)一計(jì)算設(shè)備架構(gòu))驅(qū)動(dòng)程序和SDK的下載量也達(dá)到了百萬級。 在黃仁勛持續(xù)激情演講的兩個(gè)多小時(shí)里，提到最多的就是：AI，同時(shí)還發(fā)布了一系統(tǒng)最新產(chǎn)品以及宣布與豐田汽車在自動(dòng)駕駛鄰域達(dá)成合作。 公司史上難度最大、造價(jià)最高貴的項(xiàng)目 與英偉達(dá)歷史上發(fā)布的所有產(chǎn)品相比，今天老黃手里面拿著只有巴掌的大小的新一代GPU顯卡Tesla V100芯片總投入高達(dá)30億美元，堪稱英偉達(dá)公司創(chuàng)立以來難度最大、造價(jià)最高貴的項(xiàng)目。 要知道，英偉達(dá)剛剛發(fā)布的2017財(cái)年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告第一季度收入僅有19.4億美元，雖然較去年同期13億美元的收入增長了48%，但即便如此也需要將公司半年的銷售收入全部投入其中。 這一芯片可以說就像是一場堵注。不過從資本市場的反饋來看，黃仁勛似乎拿下了這場賭局，因?yàn)榫驮诎l(fā)布會(huì)進(jìn)行中，黃仁勛還在講演臺(tái)上之時(shí)，英偉達(dá)的股票已經(jīng)暴漲了17%。 Tesla V100采用臺(tái)積電12nm工藝制程，815平方毫米面積，與一塊手表大小相似，這上面共布滿了210億個(gè)晶體管，15Tflops的單精度浮點(diǎn)性能，7.5Tflops的雙精度浮點(diǎn)性能，擁有5120個(gè)CUDA，16MB緩存，采用16GB HBM2顯存，顯存帶寬為900GB/S。 這塊芯片可以說達(dá)到了光刻技術(shù)的極限。一身皮衣在臺(tái)上高舉著Tesla V100芯片的黃仁勛說：“不可能做出比這再大的 GPU 芯片，這是制造技術(shù)的一項(xiàng)不可思議的驚人績業(yè)。” “Tesla V100的研發(fā)是一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)，令人難以置信，這是迄今為止英偉達(dá)難度最高、最復(fù)雜的項(xiàng)目；耗費(fèi)數(shù)千工程師數(shù)年光陰來完成也是全世界有史以來最昂貴的計(jì)算機(jī)項(xiàng)目。” 在現(xiàn)場，老黃通過短視頻及游戲的方式展示了Tesla V100出色的性能。 通過對比，以前在Titan X上需要數(shù)分鐘才能處理完成的任務(wù)，在Tesla V100上只需要數(shù)秒即可完成。Titan X上需要8個(gè)月才能完成的任務(wù)，Tesla V100只需要八天就可以完成。 而這塊造價(jià)高額的芯片同樣有著不菲的售價(jià)，黃仁勛在現(xiàn)場推出了三款搭載Tesla V100芯片的電腦。 基于8塊Tesla V100搭建的新型超級電腦DGX-1售價(jià)格為149000美元（合100萬人民幣），這款電腦預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度交付。 黃仁勛宣稱，“8塊Tesla V100組成 DGX-1它可以代替400臺(tái)服務(wù)器。” 而搭載了4塊Tesla V100低配版本的小型超級電腦DGX Station售價(jià)為69000美元（合48萬人民幣）。 HGX-1是一款專門用于GPU云計(jì)算的超級電腦，適用于公有云、深度學(xué)習(xí)、圖形渲染、CUDA計(jì)算等。與DGX-1一樣，配備了8塊Tesla V100，售價(jià)14.9萬美元。 Tesla V100基于Volta，也就是繼 Pascal （帕斯卡）之后的新一代 GPU 架構(gòu)打造，單個(gè)計(jì)算單元比原本的速度快了12倍。 英偉達(dá)今后二至三年的 GPU 產(chǎn)品線，全都基于 Volta打造。 這款芯片的問世毫無疑問將加速人工智能的發(fā)展。 此外新發(fā)布的產(chǎn)品還包括Nvidia GPU Cloud， 這款產(chǎn)品為用戶提供云端硬件的同時(shí)，也提供軟件入口，只需要花幾分鐘進(jìn)行簡單設(shè)置，就可以開始運(yùn)行深度學(xué)習(xí)相關(guān)任務(wù)。其優(yōu)點(diǎn)是全棧優(yōu)化、實(shí)時(shí)更新、Nvidia官方負(fù)責(zé)測試及維護(hù)。其測試版將在今年7月推出。 自動(dòng)駕駛技術(shù)走進(jìn)豐田大腦 英偉達(dá)怎能放棄自動(dòng)駕駛這塊大蛋糕。 介紹完英偉達(dá)一系列新產(chǎn)品后，在現(xiàn)場，黃仁勛宣布英偉達(dá)與豐田公司正式展開合作，英偉達(dá)將為豐田汽車高級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持，以助力自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化。 豐田汽車未來將會(huì)采用NVIDIA DRIVE? PX 人工智能汽車計(jì)算平臺(tái)（我們可以簡稱為車載AI計(jì)算平臺(tái)），DRIVE PX車載AI計(jì)算平臺(tái)融合了來自攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)和其他傳感器的數(shù)據(jù)。 借助人工智能技術(shù)來感知汽車周圍的360度環(huán)境，在高清地圖上對自身進(jìn)行本地定位，并且在駕駛中預(yù)測潛在危險(xiǎn)。此外，該系統(tǒng)軟件可通過無線方式進(jìn)行更新。 黃仁勛表示，“自動(dòng)駕駛技術(shù)，是人類面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)之一。我們正致力于將人工智能領(lǐng)域取得的突破與高性能計(jì)算相結(jié)合，以構(gòu)建NVIDIA DRIVE PX——自動(dòng)駕駛汽車的大腦。我們今天同豐田達(dá)成合作，就是最有力的證明自動(dòng)駕駛汽車的未來將很快成為現(xiàn)實(shí)” 豐田執(zhí)行總經(jīng)理Ken Koibuchi表示：“豐田已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面深耕了20多年，終極目標(biāo)是將交通事故降至為零，實(shí)現(xiàn)通暢的交通環(huán)境并全面實(shí)現(xiàn)交通的流動(dòng)性。通過與NVIDIA合作，我們將加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，并使其安全性能更高?！?/p> 自動(dòng)駕駛汽車需要搭載一臺(tái)超級計(jì)算平臺(tái)來處理和解讀來自汽車上所有傳感器的數(shù)據(jù)。 許多原型車中配備了占據(jù)整個(gè)行李箱大的計(jì)算機(jī)來處理這一復(fù)雜任務(wù)，而搭載下一代Xavier處理器的NVIDIA DRIVE PX平臺(tái)將可持于手中，并實(shí)現(xiàn)每秒30萬億次深度學(xué)習(xí)計(jì)算。 現(xiàn)在已經(jīng)有200個(gè)開發(fā)者/企業(yè)正在使用這個(gè)DRIVE PX車載AI計(jì)算平臺(tái)，這其中有一家在打造無人駕駛飛機(jī)。 黃仁勛詳細(xì)介紹了這一平臺(tái)的三大功能： 1）地圖構(gòu)建（Mapping ro Driving） 車輛可以通過掃描環(huán)境、監(jiān)測路上特征、進(jìn)而創(chuàng)建高精地圖、最終實(shí)現(xiàn)車輛定位與自動(dòng)駕駛。 2）副駕輔助（Co-Pilot） 雖然我們現(xiàn)在不能立刻為世界所有地方構(gòu)建高精地圖，但在我們已經(jīng)創(chuàng)建了的地方，如從家里去公司，車輛可以在特定路程為你實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 3）守護(hù)天使（Guardian Angel） 有時(shí)即使你沒有開啟自動(dòng)駕駛模式，AI系統(tǒng)仍舊會(huì)一直在線。比如你在一個(gè)十字路口看到綠燈，正準(zhǔn)備開車前行時(shí)，系統(tǒng)忽然禁止你前行，因?yàn)閯偤糜熊囮J紅燈沖過來。 這將是一次自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一次驚人的進(jìn)步。 甚至可以說這一平臺(tái)的出現(xiàn)將縮短完全自動(dòng)駕駛進(jìn)入現(xiàn)實(shí)的時(shí)間。 Isaac助力機(jī)器人訓(xùn)練與測試 在GTC大會(huì)的展示區(qū)，來自世界各地的50多家公司展示了旗下能力各異的機(jī)器人，值得關(guān)注的是這些機(jī)器人都采用了NVIDIA的Jetson平臺(tái)，該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)快速高效地處理終端設(shè)備上的復(fù)雜數(shù)據(jù)。 黃仁勛表示： “基于人工智能的機(jī)器人有望大幅改善人們的生活，但構(gòu)建和訓(xùn)練的工作可謂極大的挑戰(zhàn)。NVIDIA正通過自身在模擬現(xiàn)實(shí)世界中的深厚專業(yè)知識(shí)來革新機(jī)器人行業(yè)，從而更精確、更安全、更快速地對機(jī)器人進(jìn)行訓(xùn)練?！?/p> Isaac機(jī)器人模擬器提供了一個(gè)基于人工智能的軟件平臺(tái)來進(jìn)行訓(xùn)練與測試。該平臺(tái)讓團(tuán)隊(duì)能夠在極富現(xiàn)實(shí)感的虛擬環(huán)境中訓(xùn)練機(jī)器人，然后再將獲得的知識(shí)應(yīng)用于真實(shí)機(jī)組上。 NVIDIA Isaac搭建在增強(qiáng)版的Epic Games Unreal Engine 4上，應(yīng)用了英偉達(dá)的模擬、渲染和深度學(xué)習(xí)技術(shù)。 在其構(gòu)建的虛擬環(huán)境中，開發(fā)人員可通過深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練來搭建各類測試場景，然后在幾分鐘內(nèi)對其進(jìn)行模擬，原本這項(xiàng)工作這可能需要數(shù)月時(shí)間才能完成。 發(fā)人員可以進(jìn)行迭代并調(diào)整機(jī)器人測試方法，在虛擬和現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間交換智能信息。 由于Isaac中的模擬效果高度逼真且能夠快速執(zhí)行，因此與傳統(tǒng)的開發(fā)相比，它能夠降低對最終產(chǎn)品的調(diào)整幅度。 為加快基于Jetson的高級機(jī)器人研發(fā)進(jìn)程，英偉達(dá)的合作伙伴面向無人飛機(jī)、潛水無人機(jī)，輪式機(jī)器人和其他設(shè)備推出開源參考平臺(tái)。 這些平臺(tái)為開發(fā)人員提供了有助于輕松創(chuàng)建原型的構(gòu)建模塊，相較于從零開始構(gòu)建機(jī)器人，能夠減少所需的時(shí)間和成本。 兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，英偉達(dá)先后發(fā)布了新的GPU（Tesla V100）、一項(xiàng)在虛擬世界遵循物理原則的新技術(shù)（Holodeck等、DRIVE PX平臺(tái)）、幾款超級電腦新產(chǎn)品（DGX-1、DGX）、以及一項(xiàng)訓(xùn)練機(jī)器人自我學(xué)習(xí)的黑科技（ISAAC機(jī)器人訓(xùn)練電腦）。相比于英特爾剛剛過去的那場發(fā)布會(huì)，英偉達(dá)干貨更多，也更激動(dòng)人心。 在這場發(fā)布會(huì)之前一天英偉達(dá)發(fā)布了2018財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（截至4月30日）。其營收19.37億美元，同比48%；凈利潤為5.07億美元，同比增長144%，在今天黃仁勛演講結(jié)束之后，英偉達(dá)的總市值已經(jīng)達(dá)到了714億美元。 在AI領(lǐng)域，英偉達(dá)已有王者之姿。 科技視角、極客精神 《AutoR智駕》為新汽車而生 微信號(hào)：zhinengqiche 關(guān)注汽車的智駕時(shí)代上智駕網(wǎng)（http://www.） 合作or新聞線索提供，聯(lián)系郵箱：editor@ |
|
|
