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大部分司機都會忽略后視鏡加熱。其實這項功能有一定有實用性，尤其是雨水較多的南方，當車輛在雨天行駛時，后視鏡會存留很多水汽，對駕駛員后方視野造成很大的障礙。后視鏡加熱能夠更快的處理掉存留的水汽，降低事故發生幾率。 在過去，后視鏡防炫目只有豪車才會配置，隨著市場競爭的日益嚴重，越來越多的普通汽車也開始配備。夜間開車很多人都飽受遠光燈的刺眼痛苦，而且很多夜間事故都與刺眼有很大關系。買車的時候一定要問清楚有無此項配置。 早些年，我們以是否裝備ABS來衡量一輛車的安全性，如今ABS以得到普及，我們要注重另一個和它相似的配置，那就是ESP車身穩定系統。其作用就是車輛發生側滑、轉向過度或轉向不足時，通過對四個輪胎施加不同的剎車力度，將車輛從失控的邊緣拉回來。 有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。 這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。可見胎壓監測是如此的重要。 座椅安全頭枕不僅是影響乘車舒適性的一項配置，它更是關乎車內乘客人身安全的安全配置，高度合適、造型合理的安全頭枕在汽車發生碰撞時可以為車內乘客頸部提供充足的保護，可有效避免頸部因頭部的慣性運動受到嚴重傷害。
20世紀60年代后期以來，座椅安全頭枕成為美國市場上市新車強制配備的安全配置，它的裝備減輕甚至避免了數以萬計的嚴重傷害。
倒車影像在很多人眼里算不上是一項安全配置，但每年因為倒車引發的血案并不少，實際上倒車影像可以有效的消除很多后方盲區。
但對很多新手來說確是非常有用的配置，雖然現在很多車型都有倒車雷達，但與倒車影像相比不夠直觀，尤其是當后方有較矮的障礙物，當倒車雷達嗶嗶響起的時候都已經親密接觸了。
倒車是一個讓人頭疼的問題。倒車影像讓車后的狀況更加直觀一目了然，是非常實用的配置。讓車尾實物景象即可清晰映入眼簾，方便駕駛者判斷，同時可以減少危險隱患，避免事故的發生。
當車輛發生側面碰撞事故或側翻時，車身側氣囊也許真的能救你一命，所以這也是不能忽視的配置。
車道偏離預警系統是近年來在中高級車上比較熱門的主動安全配置。當駕駛員走神開著車偏離了車道，特別是高速上，那可不是開玩笑的了。
車道偏離預警系統通過狀態感知模塊感感知道路和車輛狀態，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進行評價。當駕駛員沒有打轉向燈，并且時速超過一定時速的時候，車輪觸碰或跨越任意一側車道線時，系統將發出同側警示聲音，并亮起同側警示燈以提醒司機。
霧燈照出的高亮度散射光源，能夠穿透濃霧，起到提醒遠方駕駛員的作用，國內的霧霾天相對較多，因此霧燈的使用率還是很高的，但目前除了一些低配車型喜歡省掉前霧燈外，還有一些車型原本就沒有前霧燈，而是將其位置改成了LED日間行車燈。
相信有很一大部分人買車是為了小孩，也愿意為小孩購買兒童安全坐椅。購車時，一些銷售員會說，車上有安全坐椅接口，但實際上，有些卻難以安裝。
目前常見的兒童安全坐椅有兩種安全方式：一是安全帶直接固定式，二是ISOFIX或LATCH標準固定式。
行車過程中并線盲區都是很難以消除的，由于后視鏡提供的視覺范圍總會有一些盲區存在，真正的駕校應該教人并線時扭頭注意盲 區，然而我們的駕校幾乎不管這些。不向右扭頭盲區依然在，容易出事腫么辦？
并線輔助裝置出現了，其原理很簡單與我們常見的倒車雷達類似，當有車輛靠近時警 示燈就會亮起，提醒駕駛者注意此方向的盲區，還有些提供盲區的影像，都是不可忽視的功能。 有人覺得關車門好聽車輛就安全；還有人覺得鋼板厚車就不怕撞；車應該是硬還是軟？相信經驗還不如相信碰撞測驗，讓科學告訴你，什么樣的車最安全。
謝邀。 我對汽車不是很了解，那么就說一個最簡單的： 安全帶，安全帶，安全帶！ 重要事情說三遍。 還有的傻逼穿個斜杠花紋的T恤冒充安全帶，自以為得計。 警察逼你上安全帶，這是救你的命啊！ 還有，如果有小孩的。 安全座椅，安全座椅，安全座椅！ 不帶安全座椅，家長抱著小孩，一旦急剎車，根本抱不住，小孩自己就飛出去了！ 坐后排椅子上還略好，可能撞前排椅子。坐后排中間或者副駕駛，直接就用小孩當頭槌撞擋風玻璃去了！ 還有的家長抱著小孩，家長自己都不拴安全帶，這倒不錯，小孩給家長當肉墊，家長幸存率大增。 結合這么多年開車經驗，認為以下幾個安全配置必不可少: 1，安全帶，不必多言，沒有車不配備的！要感謝偉大的發明者沃爾沃 2，安全氣囊，在配有安全帶的情況下，安全氣囊會減少死亡率70%。 3，胎壓檢測，這個也無需多言！ 4，ABS，一腳剎死汽車，沒有它車身會側滑 5，ESP，轉向過度或轉向不足，會制動相應車輪，保持車身穩定，玩漂移的時候，就需要關掉這個功能！ 6，自動防撞系統，這個也是沃爾沃最早應用的，誰用誰知道！ 我認為以上六項是最關鍵的 車友會群主，老司機，回答汽車問題為主，一般利用晚上時間親自碼字解答，覺得有用的話，關注并點贊，謝啦
本人博瑞車主，駕齡五年，博瑞八千公里1.8頂配。所有高科技都很實用，只是看個人駕駛習慣。 本人認為，最實用的當然是安全配置，其次才是舒適性配置。這些配置是人的駕駛感官的電子延伸和電子保障。這好比保險，你可能幾年不出險，但你不可能保證被其他司機傷害到！ 1，城市預碰撞系統，我的博瑞在市區和高速多次自動剎車，多次成功避險。當今保險政策真的撞不起，如果沒有這項系統，我下一年的保費就得翻倍。當然經濟上事小，命只有一條。 2，車道偏離預警，開高速的朋友知道，高速最怕打瞌睡和偏離車道失控，這個系統一旦監測到你偏離車道會提出警報，一來幫助修正二來可以醒腦。在城市路面，如果你沒有打轉向燈變道或者超車，車輛也會報警。 抬頭顯示也能及時躲避限速，遠離罰單…… 實用性太多太多，總結一句話開這車時間長了后會糾正很多不良駕駛習慣，使得駕駛者變得更理性，操作更規范。 還有舒適性配置，這些東西能幫助你省出很多精力來專注駕駛，緩解駕駛壓力，提升駕駛樂趣！ 安全配置本來就是輔助設備，按使用頻率(不討論效果并且假設車輛也具備這些配置)排序的話個人認為 1.安全帶 2.轉向輔助 轉動方向盤就會用到。 3.ABS 剎車就有概率啟用。 4.ESP行駛濕滑路面或者高速過彎有概率啟用。 5.倒車輔助裝置 6.坡道輔助 斜坡起步時有概率用到。 7.兒童座椅接口和兒童鎖 接送小孩有概率用到。 8.定速巡航 (不屬于安全裝置) 9.后視鏡除霧 10.座椅加熱座椅通風(不屬于安全裝置) 固定速度，固定路線，劃分區域，統一認知，不過我看了有錢人裝逼斗車，我只想說于是無補，相反的磁鐵不錯，就是不知擋不擋的了勢 要說真正有安全保障的配置，我認為有如下幾種是車輛必配必需的：剎車ABS系統，防側滑ESP系統，安全帶，安全氣囊（氣簾），行人防撞預警裝置。還有一些次要的就不再一一羅列了。 安全配置在車子里很容易被忽視，因為基本開到車子報廢有可能也沒有用得上。但是，這玩意絕對是有必要的，因為命就一條，等用到了其中某一項安全配置，你就會認為這項配置是絕對必要的。 要說安全配置是沒有上限的，正所謂多多益善。但說到真正有用的配置是相對的，沒有絕對的安全配置。只有遵章守制，對路上的一切有敬畏之心才是關鍵，才是最安全的。任何高級配置在超速、酒駕、強行超車、強行變道面前都是渣。 |
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