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GMIII車身電腦控制遙控中央門鎖、電動玻璃窗、天窗、電動倒車鏡、自動雨刷、電動座椅、動力轉(zhuǎn)向、后尾箱控制、車身防盜、方向盤角度調(diào)整、室內(nèi)燈、P-BUS傳輸?shù)取?/span> 【遙控器重設(shè)】 【工作流程】
【CAS 控制單元】 CAS 控制單元直接連接在K-CAN (車身CAN) 上。 【點(diǎn)火開關(guān)】 點(diǎn)火開關(guān)控制著點(diǎn)火開關(guān)的各個接線端子。點(diǎn)火開關(guān)中安裝了4個霍爾傳感器。霍爾傳感器可以讀取總線端狀態(tài)。
CAS 控制著點(diǎn)火開關(guān)上的下列幾個總線端： 【總線端Kl. R】 為了降低休眠電流以獲得車輛的起動功能，CAS 自動關(guān)閉總線端Kl.R。駕駛員側(cè)車門關(guān)閉、且座位沒有被占用時，總線端Kl. R 會在30 分鐘后斷開。 【總線端Kl. 15】 CAS 控制著所有電氣系統(tǒng)都使用的總線端Kl. 15 (= 被接通的正極)。 【總線端Kl. 15 喚醒導(dǎo)線(Wake up)】 當(dāng)接通總線端Kl. 15 時，通過喚醒導(dǎo)線激活PT-CAN 上的控制單元(喚醒)。 【總線端Kl. 50L 和50E】 在起動過程中，連接起動馬達(dá)的總線端Kl.50L 被接通。總線端Kl.50E 被接通，以便向DME 控制單元或DDE 控制單元發(fā)送啟動請求。 【被接通的總線端Kl. 30g】 某些用電器( 例如RDC、SZM) 不再直接與總線端Kl.30 相連，而是與總線端Kl.30g 相連。總線端Kl.30g 由CAS 接通。通過關(guān)閉總線端Kl.30g 上的用電器來降低休眠電流。
利用便捷啟動可以方便的起動發(fā)動機(jī)。起動馬達(dá)被保持控制，直到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為止。重新起動起動馬達(dá)(再次旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙) 會被阻止。 CAS 包含電子禁啟動防盜裝置EWS 的交換碼。該交換碼在CAS 和DME 控制單元或DDE 控制單元之間傳輸。只有當(dāng)識別到有效的交換碼(被授權(quán)的車輛鑰匙)，DME 控制單元或DDE 控制單元才會允許點(diǎn)火或噴油。 用遙控器可以操縱中控鎖和不同的附加功能。 遙控器中集成了一只無線電發(fā)射器。后窗天線接收天線放大器FBD (FBD = 遙控工作) 的接收器中的遙控指令。遙控指令經(jīng)FBD 接收器繼續(xù)被傳送到CAS 上。 遙控指令的無線電傳輸是通過一個交換碼加密的。有了密碼就無法偽造了。 CAS 管理著最大四個遙控器的交換碼。車輛解鎖時，遙控器中存儲的個人化編號被傳送到CAS 上。 個人化編號控制著預(yù)先設(shè)置在鑰匙記憶功能中的內(nèi)容。CAS 將個人化編號通過數(shù)據(jù)總線傳送到各個控制單元。與鑰匙記憶功能相關(guān)的各種設(shè)置保存在各自的控制單元中。
CAS 是中控鎖的主控制單元。 CAS 根據(jù)操縱指令來決定是否應(yīng)該將中控鎖解鎖、上鎖或者保險鎖死。前門的中控鎖由車門模塊(TMFA 和TMBF) 控制。后門、后行李箱蓋和燃油箱蓋板的中控鎖由后左右車門模塊控制。 相應(yīng)的指令由數(shù)據(jù)總線傳送。
CAS 是車窗升降機(jī)的主控制單元。 由于有不同的國家規(guī)格，所以車窗升降機(jī)的功能與其設(shè)碼密切相關(guān)。 前車門的車窗升降機(jī)由車門模塊(TMFA 和TMBF) 控制。 后車門的車窗升降機(jī)由車身標(biāo)準(zhǔn)模塊KBM 控制。相應(yīng)的指令由數(shù)據(jù)總線傳送。
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