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這起事故看完之后讓人內(nèi)心很難平靜，很多車禍在事后看起來簡直不可思議，而且事情往往就是有這么巧合。 大貨車雨天打滑甩尾，與此同時(shí)有一輛載著學(xué)生的客車經(jīng)過，貨車尾部最尖銳的部分直接砸向客車的中后部，擊穿玻璃還形成了拖拽。瞬間的沖擊加上客車速度的助力，最終導(dǎo)致2死4傷的慘劇。 很多時(shí)候我們都會(huì)忍不住去想，如果貨車能重視路況，拐彎之前開慢一點(diǎn)，就不會(huì)甩尾了；如果客車在經(jīng)過岔路口的時(shí)候速度能慢一點(diǎn)，可能傷亡就不會(huì)如此嚴(yán)重。 只要時(shí)間稍微錯(cuò)開一點(diǎn)點(diǎn)，真的只要一點(diǎn)點(diǎn)，那么一場悲劇就可以避免。但事情沒有如果，生命也無法挽回。在每個(gè)車禍案例中，夢飛最希望的是大家能看到自己技術(shù)、習(xí)慣和心態(tài)上的不足，在他人的血淚中警醒自己同時(shí)不斷修繕自己的駕駛行為，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)真的就在一瞬間。 在這個(gè)案例中，我們來看看有哪些知識點(diǎn)需要注意： 1、大貨車的錯(cuò)誤 a、空載和滿載、安全抑或是危險(xiǎn) 我們尊重大貨車司機(jī)這個(gè)職業(yè)也體恤他們的辛苦，以下的說法就事論事，不做任何職業(yè)上的攻擊，也請大家理智對待。 夢飛采訪過很多貨車司機(jī)，其實(shí)他們駕駛起來非常小心，因?yàn)橐患胰说纳?jì)都壓在這輛車上，沒有人會(huì)拿自己養(yǎng)家糊口的飯碗開玩笑。 還有一個(gè)客觀因素，大貨車在拖貨滿載的時(shí)候，急剎容易折頭和側(cè)翻，因?yàn)閼T性大，而且不容易剎住，所以司機(jī)都知道很危險(xiǎn)，因?yàn)椤拔ｋU(xiǎn)”所以會(huì)特別小心對待。 而空車的時(shí)候，很多司機(jī)因?yàn)樯鲜鑫ｋU(xiǎn)因素的解除，往往會(huì)放松警惕，速度不自覺得快了起來，反倒導(dǎo)致了很多事故。 空載看起來“安全”，實(shí)則“危險(xiǎn)”，更容易出現(xiàn)事故；而滿載看起來“危險(xiǎn)”，但因?yàn)樗緳C(jī)的重視，反而相對“安全”。 世間的事情就是如此奇妙，看似的安全會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)，而看似的危險(xiǎn)卻會(huì)帶來安全。 所以，安全和危險(xiǎn)在客觀因素上沒有絕對的界限，最終完全取決于司機(jī)的態(tài)度。 b、貨車錯(cuò)誤得估計(jì)了形勢 除了司機(jī)空載時(shí)放松警惕這個(gè)關(guān)鍵因素之外，他還有一個(gè)缺失——錯(cuò)誤地估計(jì)了形勢。 當(dāng)天下雨，路面濕滑是導(dǎo)致貨車甩尾的天氣因素。該司機(jī)在空載時(shí)，可能長期以這個(gè)速度拐過彎，沒有發(fā)生過危險(xiǎn)，所以他就認(rèn)為這樣做是安全的。 |
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