一輛永遠處于運行中的無人駕駛車，沒有司機要休息，不用出額外的人工費用……足以讓交通運輸成本節省了99%，物價全面降低也就順理成章，而且商家提供的服務也將更人性化。
未來，形狀多樣、大小各異的自動化運輸車輛將會把商品快遞到消費者的家，減少了運送到家的成本。
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近日，蘋果CEO庫克首次承認蘋果也在開發無人駕駛系統。庫克甚至稱無人駕駛系統為“蘋果所有AI項目的母體”……幾乎每天，都有“無人駕駛”新聞刷屏。 無人駕駛將開始全面重構人類生活：在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變；停車場將變成商業或居住空間，道路將變窄，城市將被重新規劃；隨著車禍率降低，醫院和金融保險業將縮減；人類步行更少，購物習慣將改變……這一切僅僅是人工智能革命的開始。 人工智能還將挑戰人類傳統倫理和道德的邊際：全球數千萬全職司機將面臨失業；公共運輸行業將會整體凋零；能源和制造行業將被迫轉型；汽車產業和保險業將被徹底顛覆…… 無人駕駛將帶來怎樣的顛覆，又面臨怎樣的挑戰？《3D打印》作者推出全新的跨時代力作《無人駕駛》轟動全球，書中回答了這三個關鍵問題：
- 觀點整理自《3D打印》作者新作《無人駕駛》-  [美] 胡迪·利普森 梅爾芭·庫曼 你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它！
人類制造的第一代智能機器人 為什么是汽車？ 近百年來，各行各業專家都在預測人工智能的出現，但到目前為止，這些預測僅在一些高度細分化的崗位上成功。比如機械手臂、虛擬世界玩棋類游戲的人工智能。 但如果想要創造高度仿人類的機器人，這個難度十分大，仿人類的設計將演化出數量近乎無限大的動作模式和相對位置，即使是當前最先進的人工智能軟件系統也沒辦法順利做到。 與此相比，創造一臺無人駕駛汽車在技術上已然觸手可及。
一輛汽車的四個輪子、剎車以及方向盤組合出的運動模式幾乎全部可預測。引導無人駕駛運動的軟件，只需管控少量的動作組合。 此外，駕駛行為是一個相對刻板重復的反應式活動，無論智力高低都能拿到駕照，因為駕駛車輛需要的智能水平是相對單一的，只有三點：
隨著計算技術的高速發展，走進人類生活的第一代全智能機器人，必將是無人駕駛汽車，或者用專業的稱呼，輪式智能機器人。 全方位接管你生活的超能助手 無人駕駛將承擔你的大部分生活瑣事。 早上，你剛從小區走出來，它已候在門口等候送你去公司。等你到了公司后，它按照你的指令去拿干洗的衣物，買一些日常用品。做完這些事，它會去學校接孩子，等到快六點時，再去接你下班。 能源問題更不用擔心，它可以隨時找到加油站或充電樁自行補給，甚至無線傳輸。 集體出游時則更加便利，在漫長的旅途中，你可以和孩子們在車里用餐、游戲、讀書、看電影，而不是悶頭開車，越開越煩。 無人駕駛還將改變哪些日常生活？
電子商務進入新時代，實體商業被重創 一輛永遠處于運行中的無人駕駛車，沒有司機要休息，不用出額外的人工費用……足以讓交通運輸成本節省了99%，物價全面降低也就順理成章，而且商家提供的服務也將更人性化。 未來，形狀多樣、大小各異的自動化運輸車輛將會把商品快遞到消費者的家，減少了運送到家的成本。 今天，線上購物企業之間競爭的是誰能更快地配送貨物。可以說，無人駕駛汽車將進一步把我們推進電子商務的新時代。 ▲ 福特概念無人運貨車 對人類勞動力而言，全職司機這個工作將逐漸消失，全球人類每天浪費在堵車上的1300億分鐘（相當于有9000萬人整整一天被方向盤銬在車上）將被用于更高效的生產活動。 能源行業將被迫轉型 在能源問題上，無人駕駛的普及將導致整個行業被迫轉型。 由于無人駕駛汽車的事故率低于人類，所以車上的一些安全設施將被拆除。車體更輕，消耗的能源就會更少。 當不再需要司機后，由電腦控制的無人駕駛汽車將采用車輛結隊（Platooning）的方式，無論是駕駛汽車還是卡車都可以組成緊密的隊形抵近行駛。通過減少風阻，更有效地利用道路空間，車輛結隊策略能大大節省能源。 ▲ 德國DFKI機器人中心的EOssc2無人駕駛概念車隊 今天全球汽車行業消耗的汽油（包括生產、原材料運輸）占全球汽油使用量的1/3，隨著無人駕駛技術的普及，這一數字將至少縮減一半。 此外，無人駕駛汽車對電力的需求將超過汽油，需求量降低，伴隨著的就是油價的大幅下跌。能源行業將面臨全面重組的挑戰。 保險、醫療、交通等行業將被重塑 保險行業 根據美國的汽車保險行業數據，平均每個駕駛員每17年會有一次事故。即是說，平均一個駕駛員開車30萬公里就要申請一次保險理賠。 隨著無人駕駛汽車普及，人類將不再是交通事故的主要責任方，保險的責任方則可能變為汽車公司或軟件運營商。而大幅降低的事故率也將造成保險公司的收入大幅降低。 醫療 駕駛是高風險行為，無人駕駛汽車能極大降低車禍的直接或間接成本。 同時也減少了每年因交通事故住院的醫療成本（每年180億美元），以及相關的工薪損失（每年330億美元）。
交通法規 在無人駕駛時代的道路上，人們最直觀的感受就是安靜。 警笛和喇叭聲不再有必要，汽車構造也將輕便化，體積大幅減小。 交通信號燈、路牌、道路指示標志也將被全面撤銷，用于機器識別的無線傳感器將全面取代現有的交通警示系統。 駕照 目前美國計劃實施的法律，將要求無人駕駛汽車的乘坐者擁有兩本駕照，即普通汽車駕照和無人駕駛汽車乘坐資格證。 中國還沒有任何關于無人駕駛汽車駕照的法規出臺。可以看到，駕照考試以及其相關產業將面臨大面積的減產。
想像一下，這臺無人汽車即將面臨一場車禍。它有兩個選擇，要么選左邊，碾過一只小狗；要么選右邊，撞倒一個路人。 它應該怎么選？ 或者再極端一點，兩邊都有路人，選哪邊都會有人受傷，又該怎么選？ 如果是人類駕車，這個選擇就有很強的變數，也根本沒有“正確”答案。 但對無人駕駛汽車來說，它們必須要對人和動物、人和人的生命價值做出量化比較。 那，此時此刻，要犧牲誰的生命？ 這個代碼應該怎么寫？決策又應該誰來定？ 無論是制造商、立法者，還是車主，下決定的人都可能被推到道德倫理的風口浪尖上。
無人駕駛的普及的確將給我們的生活帶來翻天覆地的變化，造福人類，也同時帶來諸多機遇和挑戰。如何應對呢，我們要做的是盡早、盡快地掌控它。
▲ 日產汽車的無人駕駛概念車宣傳片 活動規則： 歡迎小伙伴們暢所欲言，跟小編分享你對智能汽車的看法。 留言點贊數統計截止時間：2017年7月17日9點。點贊數前20的小伙伴將獲贈《無人駕駛》，先到先得哦~ 獲獎名單將在本文下方置頂留言中公布~~ |
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