|
來源： 支點軍事（ZDJS20160801），作者：支點 無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。 與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。本期為您帶來X-47B試驗型無人戰斗航空器！ X-47B是一架試驗型無人戰斗航空器（UCAV），由美國國防技術公司諾斯羅普·格魯門公司開發。X-47項目開始于國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，現在已經是美國海軍旨在發展艦載無人飛機的UCAS-D計劃的一部分。 X-47B是無尾翼機，對所有波段的雷達波的隱身性能都極高。因為沒有尾翼可以在著陸時采用大迎角便于減速，而且也不會影響到視野。 X-47B外翼由鋁合金部件和碳纖維環氧復合材料蒙皮組成，其尺寸大約為16英尺×4英尺（4.88米×1.22米）。每個機翼裝有副翼，并擁有高度集成的電子和液壓管路。該機翼設計還包括機翼折疊能力，這樣可以使飛機在母艦上占有更小的空間。該機翼是在田納西州納什維爾的GKN工程研發中心設計定型的，而生產則是在密蘇里州的工廠完成的。 X-47B飛行性能較高，作戰半徑長，可以在航母上自動起降，并有自主空中加油能力，再加上卓越的隱身性能，同美軍各類現役戰機相比，X-47B滯空時間更長，其800海里的作戰半徑，既可以使航母戰斗群處于更安全的位置，也可以更深入內陸執行打擊任務。另外，X-47B最大的優勢在于隱身突防，它擁有非常優異的雷達和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為后續有人駕駛作戰飛機打開通路。 高續航力無人機復仇者無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。由于無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。本期給大家介紹一款無人駕駛戰斗機復仇者 復仇者無人機視頻欣賞 復仇者（Avenger）是由美國通用原子公司（General Atomics）研制的具備隱身能力的噴氣推進式遠程無人駕駛戰斗機（UCAV）。它是在MQ-9收割者無人戰機的基礎上，為因應美國未來空戰需求而后續開發的新機型。其初始代號為 - 捕食者C型（Predator C），即：MQ-1捕食者（Predator）系列無人機的第三個發展型號。 通用原子公司最初提出這個項目旨在回應美軍大幅增加的無人機作戰需求。該機的武器艙可以運載500磅級炸彈，包括采用GBU-38型制導炸彈制導組件和激光制導組件，武器艙約10英尺長。武器艙門也可以去掉而安裝一個半埋式的廣域監視吊艙。復仇者可以運載達3000磅的武器和傳感器，在非隱身任務中該機可以在機身和機翼下附加武器和設備。一具附加燃料箱可以安裝在武器艙上，從而使飛行時間增加2個小時。該機的電力需求在初期不會超過45千伏安。一個廣域監視傳感器系統可以包括一套主動式相控陣雷達（AESA）。但是美國空軍還沒有決定該機配備的廣域監視系統（可能會是一種專用偵察型復仇者），一種伸縮型傳感器可能也將安裝在該機上。該機采用V型尾翼背部進氣發動機推力約4800磅。并且為適應美國海軍航母艦載飛機的搭載要求，復仇者無人機將會采用折疊外翼。 相較于通用原子公司開發的前兩型號的捕食者系列無人機，活塞發動機的MQ-1捕食者甲型有著很長的持續飛行和武器發射能力，渦輪螺旋槳的MQ-9捕食者乙型大大提升了武器攜帶能力，速度和執行任務的高度而使用噴氣動力的捕食者的C型，現在則進一步提高了速度隱身生存能力，戰術反應能力和任務靈活性。復仇者的原型機于2009年4月進行了首次試飛。“復仇者”旨在執行高速，長期耐力的監視或罷工任務。 與早期的原型相比，復仇者的機身已經增加了4英尺，以適應更大的有效載荷和更多的燃料，允許延長任務。它可以內部攜帶3500磅，其66英尺的翼展能夠攜帶與2000磅重的聯合直接攻擊彈藥（JDAM）一樣大的武器。
|
|
|
