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有人說旅游就是一個身體遭罪，心靈享受的過程，旅游和鍛煉很相似，只是被鍛煉的對象不同，一個是身體，一個是心靈。旅游分跟團游、自由行、自駕游，跟團需要操心的事情最少，但限制也最多，所以短途旅游跟團的比例已經很低，而自駕游是自由度最高的旅游方式。隨著國內經濟水平的提升，汽車擁有量不斷增加，自駕游正在成為一種常態。 自駕游能享受到更多的風景，所謂“風景在路上”，相比跟團或者自由行，自駕擁有機動性很高的交通工具，可以隨時停頓觀賞沿途的風景，可以在多個場景之間快速的轉換。可以在一個景點游覽完，快速轉移到另一個幾十公里外的地點吃一餐美食，再快速的轉移到幾十公里外的另一個景點繼續游玩，可以針對當下的情況作出旅游路線的調整，并且立刻實施。 上車睡覺，下車睡覺，然后像趕鴨子一樣，被從一個景點趕到一個景點，這是被惡搞跟團游，但也從側面反應出跟團游被嫌棄的事實，也是很多人不愿意跟團游的主要原因。由于要顧慮到更多人的共同感受，只能犧牲一些個體的自由體驗，團體活動必須要如此，暫時沒有什么方法可以解決這個沖突。 下面就來說一下自駕游路線的制定方法。主要分成了兩大板塊。 一 正文開始前，先亮明我的觀點：
如果景點很分散，且公共交通不宜，才需要選擇自駕游。以中國為例，景點分類有很多，比如大都市游，比如古城游，很多地方都有完善的公共交通，沒必要選擇自駕游，因為一來在這些地方停車不便，二來駕駛員很辛苦。而西藏和新疆一些絕美的路線，這些旅行線路的景點的地理分布都比較分散，選擇公共交通不便，選擇自駕游便有充分的理由。美國的絕大多數非城市景點也都符合這個標準，比如說各個國家公園。 正文開始。 我來規劃一條自駕游路線，會按照下面的步驟：
工具有很多，一是我最常用的Google Map，二是各個旅游攻略網站，都能用來選定路線。用Google Map的好處和壞處是同一個，路線的規劃完全需要發揮自己的想象。 方法是，在空白的地圖上選定要去的景點，再把這些景點通過合適的路線給連接起來，同時又需考慮到這些線路沿途的風景和住宿的方便程度，按照這個過程下來，制定一次旅行路線需要死一大堆腦細胞。 而旅游攻略網站上有其他網友的旅行線路，可以直接拿過來用，完全不用計劃，但是也會喪失很多發現的樂趣。這兩種方式見仁見智。
在選定了旅行主題后，下一步就是選擇Hub。所謂的Hub也就是租車的城市。選Hub我通常有三個原則，一是大城市，二是交通便利，三是方便租車。飛機落地到大城市后，從機場開始租車，先在Hub住一晚，補充一下食物、水和一些生活用品，第二天才開始正式的旅程，這是我從這些年總結出的最佳方案。
長距離自駕游還有一個不能忽視的點是合理規劃每日駕駛時間，如果路上有超過一個人可以駕駛，問題不那么明顯。但如果整個旅行過程中只有一個駕駛員（我大多數的自駕游就是如此），控制每日駕駛時間是保證安全旅行的唯一方式。根據我的經驗，每日駕駛時間不要超過5小時為宜。這樣既能保證在景點有足夠的時間游玩，又能保證駕駛員有足夠的精力在第二天繼續駕駛。 還有一個小貼士：盡量不要安排夜間駕駛在旅行過程中的夜間駕駛有時非常危險，一是因為旅行過程中對路況大多不熟悉；二是因為夜駕需要注意力高度集中，在經過一天的游玩后駕駛員通常都很疲勞，所以盡量避免安排夜駕。 很多自駕游玩家選擇夜間駕駛還有一個想法是可以晚上開車，白天玩，節省時間。實際上這是大大的錯誤，親身經歷告訴我，夜駕并不能節省時間。夜駕所耗費的是睡眠的時間，睡眠的時間是需要補回來的。在經過一次長距離夜駕后，駕駛員往往需要比平時更長的時間休息，第二天就會到接近中午才能出發，得不償失。不夜駕的話，可能第二天早上7點就能從酒店出發了。所以夜駕看似節省時間，實際上反而更浪費時間和精力，這些都是血和淚換來的教訓。
一份好的自駕游計劃，還會預先設定在景點的停留時間，如果預計在景點的活動包括Hiking「登山」和Trail「不知如何翻譯，大致理解為走一些設定好的路線吧」的話，停留時間的預估還需要預估這些活動需要的時間。離題一下，美國國家公園發展了幾百年，有一個特別好的點，會給旅行者提供充分的Trail信息。在免費發給每個進入國家公園的旅行者的地圖上，會有Trail的地理位置，難度等級和需要花費的時間等等。有這些信息后，預估在景點的停留時間就會簡單很多。
下一步需要確定自駕游的詳細路線。確定詳細路線不僅要考慮剛才提的駕駛時間不宜過長原則，還要注意某些路段的特殊性。比如在夏威夷自駕游時，我就碰到很多次Unpaved Road「沒有鋪好路面的路」。這些路需要相應的車型，比如高底盤的SUV才能獲得比較好的體驗「在車內不被抖死」。因此，確定自駕游的路線時，如果有此類路段需要多花一點時間研究。 小貼士：在國外旅行確定詳細路線的好幫手是Google Map，輸入兩個景點，Google Map給出的通常是最優路線，而且預估時間也比較準確，建議先用它做好功課。
建議在規劃自駕游路線時，把吃飯的地點先預先規劃。不需要細到具體哪個餐館，只要定在一個規模中等的小鎮就可以了。 我的經驗是，在自駕游的過程中，玩得好和吃得好很難兼得，必須做一個權衡。尤其是美國國家公園旅游路線，大部分國家公園都在遠離大城市的地方，能吃到的東西有時只能滿足填報肚子的要求而已。 還有一點要注意的是，建議長距離自駕游的同學，車內可以帶一些干糧，最佳選擇是高熱量的牛肉干和巧克力等，易于保存又不會變質，當身處荒山野嶺又饑腸轆轆時，絕對會是你的好伙伴。
住宿地點在規劃自駕游路線時也很重要，以美國國家公園為例，大部分公園離最近的住宿區都有半個小時以上的駕程，長的可以至2小時，對于此類公園，應該先定好晚上住宿地，并注意從公園開車過去的時間，提前做好規劃，避免玩了一天身心俱疲時還要在黑夜里疲勞駕駛2小時才能到賓館的情況；還有一類景點，本身就有很好的居住選項，比如NPS Lodge，都在國家公園內部，且富有特色，可以考慮直接在景點內住宿。對于此類的住宿地，一定要提前做好預訂，熱門的Lobby甚至已經訂到半年以后了，提前做好功課有備無患。 下圖是火山湖公園Lodge 經過這些步驟之后，我就完成了一條自駕游路線的規劃了。 最后免費附上兩個自駕游黃金定律：
時刻注意油箱，一般在剩下二分之一箱油時，就需要留意路上的加油站，時刻準備加油。四分之一箱油時則是警戒點，如果到了警戒點的話，需要主動打開地圖類app，開始查最近的油站在哪，如果距離較遠且不在預設路線之上時，繞路甚至走回頭路去加油是常有的事。千萬不要在荒郊野外讓車子因為沒油而熄火。
任何景點，中午烈日高懸時最不美，旭日初升時和夕陽西下時最美，且這兩個時段游人最少，因此被我稱為「最美的時光」。盡量在這兩個時間段停留在景區，你一定不會后悔。 祝大家有一個完美的自駕游。 二 那自駕游有哪些需要注意的事項呢？整理了下面20條，自駕車友可以作為參考。 出行前 1、在靠譜的車行做一次全面檢查，并加滿油箱；如果需要換車出行，應提前適應該車，不熟悉的車不要上路。 2、長途旅行最好在車上備一瓶機油以防萬一。 3、去高海拔地區應備好預防高原反應的藥物、火柴、防曬霜等。 4、最好提前預定路程上的住宿點，免得到了地頭找不到地方住，最后只能睡車上。 5、一輛車上最好有兩個以上的司機，輪流開車。如果是車隊出行，最好先熟悉下同行人的性格、行為方式等，旅游經驗越豐富的驢友含金量越高。 6、在車上預備飲用水和干糧，干糧最好選擇不易腐壞的。準備好備用的墨鏡和眼鏡。車上有女士的還可以準備立式噓噓器（我知道很囧但堵車時真的很好用） 7、更新導航版本，提前做好到線路規劃和功課，提前避開養護路段等。大致了解路況和路上的標志物，以防萬一。規劃線路時高速優先，國道次之，盡量避開鄉村路段。 8、在行李廂準備野餐墊和帳篷，自駕游不用太在意行李的大小重量，很多景點都有野營地的，而并不是每一個車輛的座椅可以放倒變成一個平坦舒適的床的，這時候就要借助帳篷。 出行時 9、下高速時應提前變道，避免發生事故。 10、遇到路上有人求助時，應提高警惕，放人之心不可無。 11、計劃好一天可以行駛的路程，能早起就早起，盡量早出發。 12、不開快車不趕路，漫水路段、泥漿路段、遇到奇怪標志時先減速不會錯。 13、行車時遇到牛羊、鳥類或其他小動物，最好提前鳴笛驅趕，避免發生事故。 14、注意油表，油量在50%時就要注意加油點了。盡量加相同公司的汽油，遍地開花的中石油中石化歡迎你~ 15、盡可能避免走夜路，走夜路時注意減速和燈光。每隔一段路閃一下大燈，確認路邊沒有障礙物、行人、非機動車、電動車摩托車等。 16、不要完全信任GPS導航，可以和手機地圖APP配合使用，還可以安裝電子狗防限速拍照，快樂的出行回來發現吃了幾張罰單可不好玩。 其他 17、停車時注意不要選擇容易被擋路的車位。 18、長途駕駛后不要馬上熄火，怠速至少一分鐘。 19、住宿酒店的停車場有監控探頭的，盡量停在探頭監視范圍內。 20、任何情況保險為上，意識到迷路時盡快回頭，也不要高估車輛性能。 愿給每一位喜歡旅途美景的人帶來更多的分享，歡迎大家關注！ |
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