  1.概述 套筒扳手是拆卸螺栓最方便、靈活且 安全的工具。使用套筒扳手不易損壞螺母 的棱角。 根據工作空間大小、扭矩要求和螺栓或 螺母的尺寸來選用合適的套筒頭。 套筒呈短管狀，一端內部呈六角形或 十二角形，用來套住螺栓頭；另一端有一 個正方形的頭孔，該頭孔用來與配套手柄 的方榫配合。 2.套筒的規格   . 境不同，可將套筒分為大、中、小三個系 列，并以配套手柄方榫的寬度來區分。車維修 常用工量具使用 常見的有6.3mm系列、10mm系列和 12.5mm系列，如使用英寸表示，則對應為 1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。 3.套筒的類型  . 除常見的標準套筒外，還有很多特殊套 筒，如六角長套筒、六角或十二角花形套筒、 風動套筒、旋具套筒等。如頭部制成特殊形狀 的螺栓、螺母，就必須采用專用套筒進行拆 卸。 1）六角長套筒 六角長套筒的深度比標準套筒深2~3倍， 是汽車維修工作中最常用的改型套筒之一。 2）風動套筒  .  . 風動套筒專門配套氣動沖擊扳手使用， 如使用普通套筒，氣動沖擊扳手在工作時 會產生瞬間強力沖擊，可能會損壞套筒。風動專用套筒使用特殊鉻鋼合金制作， 并且在制作工藝上加大壁厚，降低強度， 增強韌性，使其能適應惡劣的工作環境 氣動沖擊扳手的方榫部設計有O形鎖圈， 用來防止套筒在工作時從氣動扳手上甩出 3）十二角花形套筒  . 套筒內徑形狀有六角和十二角（雙六 角）兩種類型。內六角花形套筒與螺栓、 螺母的表面接觸面大，不易損壞螺栓、螺 母表面；十二角花形套筒各角之間只間隔 30°，可以很方便地套住螺栓，適合于在 狹窄的空間中拆卸螺栓。 十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱邊已 磨損的螺栓，因為它與螺栓的接觸面小，容易 損壞螺栓的棱角或出現滑脫產生安全事故。車維修 常用工量具使用 4）六角花形套筒   . 花形套筒是專門用來拆卸花形螺栓頭螺 栓的。在拆卸時，花形套筒可與這種螺栓 頭實現面接觸，并采用曲面結構，在縮小 體積的同時可增加拆卸扭矩。 在現代車型上，花形頭螺栓的使用逐漸 增多，經常用于車門安裝螺栓或進氣歧管 的雙頭螺栓等。 在花形套筒的尺寸標示中，首先是 “T”和“E”的區分，然后才是尺寸數字 區別。花形旋具頭被稱為T形（柱頭），而 花形套筒被稱為E形（沉頭）。 5）系列旋具套筒  . 旋具套筒與配套手柄配合，組合成各 式各樣的螺絲刀或六角扳手，用來拆卸螺 栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小螺 釘。隨著汽車制造技術的發展，汽車中內六 角及內六花螺栓的使用越來越多。傳動帶 輪上的無頭螺釘、變速器的放油螺栓以及 減振器活塞桿的緊固螺栓等都使用了上述 螺栓。如果要拆卸這種螺栓，就必須使用 專用的內六角和內六花扳手。 . 在使用螺絲刀緊固開有一字或十字的螺 釘時，容易發生上浮現象，擰緊力受到限 制。因此在汽車上內六角和內六花螺栓的 使用量不斷增加。 一字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖 所示。 十字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖 所示。車維修 常用工量具使用 米字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所 示。 花形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所 示。 . . 六角旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所 示。 中孔花形旋具頭不同于普通旋具頭，中 間為空心設計，適合于拆卸中間有凸起的 花形螺栓。旋具套筒與不同手柄配合會起到不同作 用。可用棘輪扳手實現快速旋擰，也可接 上接桿加長使用，對普通螺絲刀無法擰動 的螺釘可以施加較大扭矩。 . . 使用時，一定要給予旋具套筒足夠的下 壓力，防止旋具套筒滑出螺釘頭 在使用旋具套筒頭拆卸或緊固螺釘時， 一定要檢查螺栓頭部的六角或花形孔內是 否有雜物，及時清理后進行操作，以免因 工具打滑損壞螺栓或傷及自身。 旋具頭接頭是用來連接旋具頭及配套 手柄的必備配套工具，如果沒有旋具頭接 頭，旋具頭將無法使用。車維修 常用工量具使用 旋具頭與旋具套筒相同，只是要與旋具 頭接頭配合使用。旋具頭接頭與旋具頭組合 后形成旋具套筒，這種配置比旋具套筒的制 造成本低。 4.套筒的使用方法及注意事項 . . . 將套筒套在配套手柄的方榫上（視需 要與長接桿、短接桿或萬向接頭配合使 用），再將套筒套住螺栓或螺母，左手握 住手柄與套筒連接處，保持套筒與所拆卸 或緊固的螺栓同軸，右手握住配套手柄加 力。 在使用套筒的過程中，左手握緊手柄與 套筒連接處，切勿搖晃，以免套筒滑出或 損壞螺栓螺母的棱角。 朝向自己的方向用力，可防止滑脫造成 手部受傷。 在選用套筒時，必須使套筒與螺栓、 螺母的形狀及尺寸完全適合，若選擇不正 確，則套筒在使用時極有可能打滑，從而 損壞螺栓、螺母。不要使用出現裂紋或已損壞了的套筒。 這種套筒會引起打滑，從而損壞螺栓、螺 母的棱角。 禁止用錘子將套筒擊入變形的螺栓、螺 母六角進行拆裝，避免損壞套筒。 5.套筒的配套工具 . 1）扭力扳手 扭力扳手主要用于有規定扭矩值的螺栓 和螺母的裝配，如汽缸蓋、連桿、曲軸主 軸承等處的螺栓。 常用的扭力扳手有指針式和預置力式兩 種。 指針式扭力扳手結構相對比較簡單， 它有一個刻度盤，當緊固螺栓時，扭力扳 手的桿身在力的作用下發生彎曲，這樣就 可以通過指針的偏轉角度大小表示螺栓、 螺母的旋轉程度，其數值可通過刻度盤讀 出。汽車維修中常用扭矩扳手的規格為 300N· m。使用指針式扭力扳手時，應注意左手在 握住扳手與套筒連接處時，不要碰到指針 桿，否則會造成讀數不準。車維修 常用工量具使用 預置力式扭力扳手可通過旋轉手柄，預 先調整設定扭矩，達到設定扭矩時，該扳 手會發出警告聲響以提示用戶。 . 當聽到“咔噠”聲響后，立即停止旋力 以保證扭矩正確，當扳手設在較低扭力值 時，警告聲可能很小，所以應特別注意。 預置力式扭力扳手刻度的讀取，與外徑 千分尺類似，參見“項目三 常用測量工具 的選用及使用”。 . 在使用扭力扳手擰緊時要用左手握住 套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂 直于緊固件所在平面；右手握緊扭力扳手 手柄，向自己這邊扳轉。 禁止向外推動工具，以免滑脫而造成身 體傷害。擰緊螺栓、螺母時，不能用力過猛， 不可施加沖擊扭力。當旋緊阻力不斷增加 時，旋轉的速度應相應放緩，以免損壞螺 紋。當扭力過大時，禁止在扭力扳手的手 柄上再加裝套管或用錘子捶擊。 切勿在達到預置扭力后繼續旋力，如繼 續旋力，會使扭力大大超出預設值，除對 扳手造成嚴重損害外，還會損壞螺栓、螺 母。 . 用扭力扳手緊固一個平面上多個固定螺 栓且力矩較大時，要注意擰緊順序。一般 的擰緊順序是從中間至兩邊且對角分多次 擰緊，詳細順序以維修手冊為準。 2）棘輪手柄 . 棘輪手柄是最常見的套筒手柄。套筒 手柄是裝在套筒上用于扳動套筒的配套手 柄，如果沒有配套手柄，套筒將無法獨立 工作。 使用棘輪手柄時，可使套筒扳手以小的 回轉角鎖住并在有限的空間中工作。車維修 常用工量具使用 棘輪手柄頭部設計有棘輪裝置，在不 脫離套筒和螺栓的情況下，可實現快速單 方向的轉動。 . 通過調整鎖緊機構可改變其旋轉方向： 將鎖緊機構手柄調到左邊，可以單向順時 針擰緊螺栓或螺母；將鎖緊機構手柄調到 右邊，可以單向逆時針松開螺栓或螺母。 單手操作轉向功能使操作更加方便。 棘輪手柄使用方便但不夠結實。不要 使用棘輪扳手對螺栓或螺母進行最后的擰 緊，另外，嚴禁對棘輪手柄施加過大的扭 矩，否則會損壞內部的棘爪結構。 有些專業棘輪扳手設計有套筒鎖止及快 速脫落功能，只需單手操作，可防止在使 用過程中，套筒或接桿脫落。 使用時，按下鎖定按鈕，將套筒頭套入棘 輪扳手的方榫中，松開鎖定按鈕，套筒即被鎖 止，如再次按下鎖定按鈕，即可解除套筒鎖 定。3）滑桿 . 滑桿也稱滑動T形桿，是套筒專用配套 手柄，橫桿部可以滑動調節。通過滑動方 榫部分，手柄可以有2種使用方法。 方榫位置在一端，形成L形結構，從而 增加力矩，達到拆卸或緊固螺栓的目的， 與L形扳手類似。 方榫部分在中部位置，形成T形結構， 兩只手同時用力，可以增加拆卸速度，但 要求的工作空間很大。 . 當拆卸扭矩過大時，禁止在滑桿的手柄 上再加裝套管或用錘子捶擊，否則會造成 工具或螺栓損壞。 4）旋轉手柄 旋轉手柄也稱搖頭手柄或扳桿，可用于 拆下或更換要求大扭矩的螺栓或螺母，也 可在調整好手柄后進行迅速旋轉。但手柄 很長，很難在狹窄空間下使用。車維修 常用工量具使用 旋轉手柄頭部可作鉸式移動，這樣可以根 據作業空間要求調整手柄的角度進行使用。 通常使用旋轉手柄時，應盡量在保持端 部與手柄成90°的L形位置的狀態下使用 5）快速搖桿 . 快速搖桿俗稱搖把，是旋動螺母最快 的配套手柄，但不能在螺母上施加太大的扭 矩。主要用于擰下已經松動的螺母，或者把 螺母快速旋上螺栓。 使用快速搖桿時，左手握住搖桿端部， 并保持搖桿與所拆卸螺栓同軸，右手握住搖 桿彎曲部，迅速旋轉。 使用快速搖桿時，握搖桿的手不可搖晃 以免套筒滑出螺栓或螺母，產生安全事故。 6）L形手柄 結構簡單，正因為沒有鉸鏈等角度可調 的部件，所以強度高，能承受較大力量。 7）旋柄 . 旋柄也是套筒配套手柄，它可以與套筒 頭及旋具頭配合，與螺絲刀手柄類似。 旋柄多數為6.3mm系列，無法進行大扭 矩的旋擰。 旋柄可以快速旋動螺栓、螺釘，主要用 于將螺栓、螺釘旋到底。 旋柄的柄部可接棘輪扳手或其他手柄， 用以增加拆卸或緊固時的扭矩。 在旋柄柄部加接棘輪扳手后，一定要注 意防止前端的套筒頭及旋具頭扭力矩過大 而造成螺栓或工具本身的損壞。禁止錘擊 旋柄尾部以達到松動螺栓的目的，否則會 使后部橡膠柄嚴重損壞。 8）接桿 . 接桿也稱延長桿或加長桿，是套筒類成 套工具不可缺少的一部分。 日常汽 車 維 修 工 作 中 ，有7 5 m m、 125mm、150mm和250mm等不同長度的 接桿供選用，即我們常說的長接桿和短接 桿。車維修 常用工量具使用 接桿的主要作用是加裝在套筒和配套手 柄之間，用于拆卸和更換裝得很深，僅憑 套筒和手柄無法接觸的螺栓、螺母。 另外，在拆卸平面上的螺栓、螺母時， 工具會緊貼在操作面上，妨礙正常拆卸， 甚至會產生安全事故。 . 接桿可將工具抬離平面一定高度，便于 操作。 有很多接桿經過改進后具有特殊功能， 如轉向接桿和鎖定接桿等。 所謂轉向接桿，是指普通接桿與套筒連 接的方榫部，經過改進再裝上套筒后，會 產生10°左右的偏角，因而使用非常方便。使用時，將套筒向外拔出一點便可使套 筒產生偏角。 . 鎖定接桿是指接桿具有套筒鎖止功能。 也就是說，在使用中再也不用為套筒或萬 向接頭的掉落而煩惱了。 鎖止結構原理如右圖所示。 操作時按下鎖定按鈕，然后將套筒套入 接桿方榫內，松開鎖定按鈕后，套筒即被 鎖止。如再按一次按鈕，套筒就可以輕松 地取下。 此鎖止機構操作簡單，只需單手操作即 可。 禁止把接桿當作沖子使用。車維修 常用工量具使用 因為錘子的敲擊會使接桿兩端的方榫和 方孔嚴重變形。 9）可彎式接頭 可彎式接頭實際就是改進的長接桿，中 間部分采用特殊材料制成，彈簧狀軟連接 是非剛性連接。 可彎式接頭使用相當方便，普通接桿無 法完成的操作，使用可彎式接頭可以輕松 自如地進行。 可彎式接頭由于中間為軟連接，所以不 可進行大扭矩螺栓、螺母的拆卸 10）萬向接頭 萬向接頭的方形套頭部分可以前后或左 右移動，配套手柄和套筒之間的角度可以 自由變化，其工作原理與前置后驅汽車傳 動軸使用的萬向節基本相同。 |
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