美國的SR71黑鳥偵察機的發動機是變循環發動機嗎？

是的。

SR-71黑鳥式偵察機搭載兩具普惠J58-1型渦輪噴氣發動機（Pratt & Whitney J58）。普惠和GE應用的變循環技術有所不同，J58是在渦輪噴氣和壓氣機輔助沖壓發動機之間進行變循環。當SR-71飛行速度越高時，發動機的效率也會越高。每具J58可以提供高達32500磅的靜推力，而同等情況下，普通噴氣式發動機無法持續使用加力燃燒室，它還是唯一可以持續使用加力燃燒室的軍用發動機。

黑鳥在低速飛行時，內部的排氣活門關閉，所有氣流均進入主燃燒室，這時會以常規的渦輪噴氣式運營。當黑鳥速度達到3馬赫時，內部排氣活門打開，前四級壓氣機中的一部分氣流通過內部活門進入渦輪旁路通道，直接進入加力燃燒室。經過激波錐和壓縮段的氣流溫度極高，這時沒有燃料和核心氣流混合，SR-71僅依靠加力燃燒室產生推力，這時J58以壓氣機輔助沖壓發動機方式工作。

就這樣，黑鳥用一臺發動機實現了兩種不同的工作原理。

強大的發動機性能是SR-71速度達到3馬赫的保障。普惠為了保證亞音速下的飛行狀態，對發動機涵道進行了特殊設計，兩個進氣口各有一個可移動的圓錐形進氣錐。J-58在一具沖壓發動機中增加了一具渦輪噴氣式發動機。進入發動機的空氣被激波錐壓縮后，氣流會被分離成兩道，一部分進入壓縮風扇，讓燃油和壓縮氣流在燃燒室混合燃燒，讓氣體溫度達到最高溫度，通過渦輪段后，兩股氣流匯合進入加力燃燒室。當SR-71在高速飛行時，通過激波錐壓縮的核心氣流溫度將升高很多。

然而J58也相當嬌貴，每次飛行任務結束后，飛機都需要進行數十小時的維護。每飛800小時，飛機都需要返廠進行為期半年的徹底檢修。