開車轉彎挺復雜，例如右轉，減速，換低檔，開轉向燈，觀察對向車行駛有無左轉，在觀察要轉彎路口有無占道，轉彎條件有了，觀察右后祝鏡，觀察后視鏡必須在車未打方向前，便于看的遠，無死角，確保無違章占道非機動車行行駛車輛，無非機動車及行人直行或搶行，才可以以低速轉入要轉的路口，行駛中的車輛，轉彎是門學問，事故多發，原因疏忽觀察，搶行 這個地方不給大家說什么大道理。比如速度慢一點，眼觀六路耳聽八方那些理論知識。這里給大家介紹一種轉彎技巧，主要是從舒適度和自己人車合一的完美超控說起，這里排除什么性能好的車，比如運動車型，同一個人，轉彎的信心肯定更足，那我們平時的家用車，怎么又能做到人車合一的完美呢？首先我們進入彎道前，這個車速得根據你對道路的熟悉和限制速度，一般不超速進入彎道就可以不減速的完成以下超控。純屬個人經驗總結:用右轉彎舉例，當進入彎道前車子應該靠車道的左側行駛（此時的左側不是占用對方車道，切記，切記），當車入彎后，方向立刻向右打，此時有一個細節，就是要把方向向右打后，立刻回正方向，使車子從左側變成靠近車道右側邊上，輕微修正方向，接著讓車又從車道右側向左收一點方向使車子行駛到車道的左側。這樣在一個有限的車道內就完美的盡可能平穩度過一個彎道（而且您會發現你過彎信心十足）。所以在高速上，我們會經常看見，高速彎道的時候，有些部分車，明顯在左車道，怎么進入彎道就變成右車道了，其實這個就是在發揮技術，而很多在高速上過彎還是在一條車道上，所以你就會發現彎道大的你需要減速，坐你車的感覺開的不穩。其實他就是相當于高速上單向行駛，把幾條道作用到這個原理上了而已。但是此處您必須明白，不要看見別人突然變道，你也盲目去學。能夠有這個技能的，相信已經做到前面說的眼觀六路了，所以在操作之前，必須確保不影響后車正常行駛，如果后方有車，會影響，應該放棄變道過彎，確保安全第一。左轉彎同理。以上是個人總結，希望對大家開車技能有所幫助！ 開車轉彎前要先把車速降下來。這樣會更安全一些。在轉彎前一定要打轉向燈，右轉就打右轉向燈，左轉就打左轉向燈。這樣會引起周圍的人或車的注意，降低發生事故的風險。在轉彎的時候，要看清楚前面的路況，提前預判出有沒有危險。并且在轉彎的時候要雙手握住方向盤，最好不要單手打方向盤轉彎兒。在轉彎的時候要注意力集中，不要接打電話或者看手機微信等。如果你的車身比較長的話，那么轉彎的時候一定要把轉彎的角度弄大一些，這樣就可以避免一些剮蹭的事故。如果是大貨車的話，由于車身比較長，會有一個內輪差，這樣就形成了一個，視線盲區。所以，在轉彎的時候要注意觀察周圍的情況。  我自己琢磨出來一套，彎道平穩行駛技術 ！讓彎道操控起來簡單輕松，就可以過以前必須踩剎車減速通過的彎道！這套動作非常簡單，一點就可以學會的技術！3-5分鐘就可以學會！立馬讓你體驗到，開車原來可以如此輕松過彎？過彎道是所有司機在行駛過程中最難操作的技術了？以后用了我的技術，大家在過彎道時就可以自如的輕松的行駛！我在彎道前面視野開闊看到對面木有行駛的車輛時，專門彎道加速掠日本的豐田、本田讓他們后悔買日本車！ 我現在找推廣彎道平穩行駛技術的平臺！準備找國家交警部門！駕校等部門推廣此技術！這個技術就可以解決因彎道行駛中，拐彎拐不過來引發的車禍血案的發生……估計可以減少車禍的15%的發生幾率！ 這是一個很牛逼的技術……是我在一次偶爾視頻中體會出來的！這個技術將造福人類.... 最大的注意事項是穩住方向盤，當然速度高的時候要減速，彎道為什么不讓超車，就是因為轉彎時，不容易控制方向盤，特別是在轉彎空間不足以“耍雜技”的情況下…… |
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