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提起抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中“飛虎隊(duì)”——美籍志愿大隊(duì)在中國(guó)大地上的航跡，軍事愛好者們對(duì)昆明、桂林、芷江這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的名字往往如數(shù)家珍。然而，在中緬邊境瑞麗市，小村雷允的名字卻鮮為人知。戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)最大的飛機(jī)生產(chǎn)廠商——中央杭州飛機(jī)制造廠遷徙至此，組裝出大量戰(zhàn)機(jī)。雷允的機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)作為美籍志愿大隊(duì)的基地之一，經(jīng)歷戰(zhàn)火的洗禮。下面，我們跟隨著“飛虎隊(duì)”成員羅伯特·薩普·史密斯的描述，重現(xiàn)一場(chǎng)發(fā)生在云南雷允上空的激烈空戰(zhàn)。
▲雷允的位置，見箭頭位置，位于祖國(guó)西南邊陲
▲邊陲小村雷允，隱藏著一個(gè)極其重要的飛機(jī)廠
羅伯特·薩普·史密斯出生于1918年2月23日，內(nèi)布拉斯加州約克人。在1939年，史密斯提前終結(jié)了自己在內(nèi)布拉斯加州大學(xué)的學(xué)業(yè)，成為一名陸軍航空隊(duì)的飛行學(xué)員。當(dāng)他于1940年在布魯克機(jī)場(chǎng)畢業(yè)之后，史密斯獲得了中尉軍銜，并且作為一名教員在倫道夫機(jī)場(chǎng)上工作，直到申請(qǐng)參與陳納德的美國(guó)志愿航空隊(duì)為止。
作為志愿航空隊(duì)第3戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的一員，史密斯曾經(jīng)以僚機(jī)飛行員的身份，參與了飛虎隊(duì)的第一次大戰(zhàn)——1941年12月23日的仰光空戰(zhàn)。他在這次戰(zhàn)斗中擊落一架日軍雙引擎轟炸機(jī)，與他人分享了另外一個(gè)轟炸機(jī)戰(zhàn)果，并且還有一個(gè)可能戰(zhàn)果和4個(gè)擊傷戰(zhàn)果。圣誕節(jié)當(dāng)天，作為小隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的史密斯又在仰光上空擊落了一架雙引擎轟炸機(jī)，然后在馬拉班灣上空擊落了一架日軍戰(zhàn)斗機(jī)和一架日軍轟炸機(jī)。而在1942年4月8日，所有志愿航空隊(duì)的成員返回中國(guó)以后，史密斯在雷允機(jī)場(chǎng)上空再次擊落兩架Ki-43奧斯卡戰(zhàn)斗機(jī)，成為了一名王牌飛行員。
▲來(lái)華助戰(zhàn)的飛虎隊(duì)飛行員羅伯特·薩普·史密斯
1942年4月10日清晨，太陽(yáng)正從東方徐徐升起。云南雷允機(jī)場(chǎng)附近的飛行員宿舍，吉普車載著8名志愿飛行隊(duì)飛行員，開往機(jī)場(chǎng)跑道。他們是這天早上負(fù)責(zé)在機(jī)場(chǎng)上待命的第3戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)值勤人員。在幾個(gè)小時(shí)之后，來(lái)自第1和第2中隊(duì)的6名飛行員也會(huì)加入到他們的隊(duì)伍之中。
在史密斯的回憶中，這一天是這樣開始的： “ 杜克·海德曼、比爾·里德、湯米·海伍德還有我擠在第一輛吉普車?yán)铩＞拖裢Ｒ粯樱覀冊(cè)谇宄吭缭缙鸫玻缓笥衷谀酀袈飞项嶔ち?5分鐘，最后抵達(dá)跑道上待命。至少這一天的天氣是怡人的，種種征兆都預(yù)示著這會(huì)是一個(gè)大晴天，讓我們擁有很高的能見度。在我們出動(dòng)前的一個(gè)小時(shí)，地勤人員已經(jīng)陸續(xù)起床，他們正在為戰(zhàn)機(jī)加油補(bǔ)彈、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，將所有的一切準(zhǔn)備妥當(dāng)。這些家伙比我們還能抱怨，但是他們從來(lái)都會(huì)出色地完成自己的任務(wù)——即使是在如此嚴(yán)峻的環(huán)境下。 ”
▲飛虎隊(duì)的地勤人員正在維護(hù)P-40戰(zhàn)斗機(jī)
就在史密斯的思緒還停留在自己飛機(jī)身上的時(shí)候，遠(yuǎn)處出現(xiàn)的一個(gè)飛機(jī)編隊(duì)吸引了他的注意力： “ 在距離機(jī)場(chǎng)2-3英里的地方，海德曼突然一腳踩在吉普的剎車上，車子立刻停了下來(lái)。在晨光之中，我們看見6架日軍正在掃射機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)處傳來(lái)日軍飛機(jī)微弱的引擎聲，夾雜著機(jī)槍射擊的聲音。我們跳下車，不斷地咒罵著敵人，但是心中卻很清楚我們無(wú)法對(duì)此做點(diǎn)什么。他們?cè)谖覀冏钏尚傅臅r(shí)候逮住了我們，就像我們以前在泰國(guó)機(jī)場(chǎng)上空干的那樣。在那場(chǎng)黎明突襲中，我們損失了中隊(duì)長(zhǎng)杰克·紐柯克，而比爾·麥加里則在墜機(jī)跳傘之后被日軍擒獲。
我們非常清楚，日本人完全可以在雷允機(jī)場(chǎng)上干同樣的事情。當(dāng)我們第一天抵達(dá)這里的時(shí)候，就開始籌劃一次由4架戰(zhàn)斗機(jī)組成的黎明巡邏小組，希望能夠避免同樣的事情發(fā)生。不過(guò)，這就意味著我們要在黎明前的黑暗中，從沒有任何燈光的泥地跑道上駕駛一架戰(zhàn)鷹穿云起飛，而這可不是一件簡(jiǎn)單的事情。這可不是在公園里閑庭漫步啊，朋友！在兩架飛機(jī)差點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重事故之后，我們放棄了類似的嘗試。在這之后，我們開始寄希望于距離機(jī)場(chǎng)幾百英里的前哨瞭望站身上，祈禱他們能夠及早把敵機(jī)來(lái)襲的消息通告我們，讓我們能夠有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)威脅。明顯的，他們沒有發(fā)揮該有的作用。 ”
▲日軍的Ki-43隼式戰(zhàn)斗機(jī)（盟軍代號(hào)“奧斯卡”）正在緬甸叢林上空飛行
▲P-40戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，由于P-40戰(zhàn)斗機(jī)裝備了自封油箱，使得日軍飛機(jī)很難在襲擊機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中把飛機(jī)點(diǎn)燃
飛行員們的心情一下子沉到了谷底。不過(guò)，他們很快發(fā)現(xiàn)，日本飛行員的槍法沒有想象中那么精準(zhǔn)： “ 在整整5分鐘的時(shí)間里，我們無(wú)助地在空地上看著日軍飛機(jī)來(lái)回掃射機(jī)場(chǎng)，然后他們重新整隊(duì)朝南方飛去。我們立刻跳上車，以最快的速度趕到機(jī)場(chǎng)上，心中一直擔(dān)心會(huì)不會(huì)出現(xiàn)最壞的情況。我們害怕自己的飛機(jī)被日軍徹底摧毀，或者受損程度遠(yuǎn)超地勤人員的修復(fù)能力。如果我們獲悉日本人擊毀了雷允機(jī)場(chǎng)上18-20架戰(zhàn)機(jī)——將近飛虎隊(duì)堪用飛機(jī)數(shù)量的一半——的話，這一天想必會(huì)十分難過(guò)。我們可能想多了，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)上并沒有升起黑煙——那是嚴(yán)重受損的飛機(jī)起火燃燒的信號(hào)。此時(shí)，我們要深深地感激飛機(jī)的制造商：由于P-40戰(zhàn)斗機(jī)配備了自封油箱，它不會(huì)像一些日本飛機(jī)那樣易燃易爆。
在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，我們欣慰地得知沒有地勤人員在襲擊中喪生。當(dāng)日軍飛機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，一些地勤人員還在駕駛艙內(nèi)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。其中一些地勤人員開玩笑說(shuō)，他們肯定刷新了從駕駛艙沖向防空壕的新速度記錄，一些人甚至還徒手將戰(zhàn)壕挖的更深。至于我們的戰(zhàn)機(jī)，我們開心地獲知停在雷允機(jī)場(chǎng)上的20架P-40戰(zhàn)斗機(jī)中，只有9架被日軍擊傷，所有受損飛機(jī)都可以修復(fù)。看起來(lái)，這些日本人襲擊機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)明顯沒有我們豐富。
我們選擇了幾架完好的P-40作為待命的警戒飛機(jī)，然后坐下來(lái)開始進(jìn)行無(wú)聊的‘等待游戲’。大家會(huì)閱讀一些已經(jīng)嚴(yán)重皺褶的老舊雜志，玩?zhèn)€簡(jiǎn)單的卡牌游戲，或者直接坐下來(lái)打盹。在那天我們收到了三次敵情警報(bào)，前兩次是誤報(bào)，在升空之后沒有看到任何敵機(jī)。對(duì)雷允機(jī)場(chǎng)東方和南方區(qū)域進(jìn)行巡邏之后，我們就被召回了。在天氣晴朗的日子中，駕駛飛機(jī)穿行于群山之間的感覺非常美妙，這讓我想起了《失落的地平線》中出現(xiàn)的香格里拉——但是沒有雪。到了下午時(shí)分，天空中已經(jīng)形成了很多積雨云，它們就像白色棉花球一樣散落在整片空域中。 ”
▲在白云間穿行的P-40戰(zhàn)斗機(jī)，這張由史密斯本人拍攝
在“狼來(lái)了”的游戲玩過(guò)兩次之后，真正的戰(zhàn)斗揭開帷幕： “ 我們的第三次敵情警報(bào)發(fā)生在下午15點(diǎn)30分，而這一次是來(lái)真的，一個(gè)地面無(wú)線電站報(bào)告說(shuō)發(fā)現(xiàn)有敵機(jī)正朝我們機(jī)場(chǎng)飛來(lái)。在短短幾分鐘內(nèi)，兩個(gè)小隊(duì)迅速地從機(jī)場(chǎng)上升空，所有飛機(jī)使用軍用功率爬升，以圖占據(jù)高度優(yōu)勢(shì)。其中一個(gè)四機(jī)編隊(duì)朝東飛去，而我所帶領(lǐng)的五機(jī)編隊(duì)則直奔南方。我們繼續(xù)爬升，并且在12000英尺的高度沖出了云層。幾分鐘后，有人在無(wú)線電中發(fā)話：‘?dāng)硻C(jī)！兩點(diǎn)鐘方向！’我抬頭一看，敵機(jī)就在數(shù)英里之外。這是9架日本陸軍的Ki-43奧斯卡戰(zhàn)斗機(jī)，它們與我們同在一個(gè)高度，航線也正好與我們垂直。我們立刻轉(zhuǎn)向攔截這些敵機(jī)。在這片空域里漂浮著許多白云，小隊(duì)成員就在這些白云之間與日軍展開激戰(zhàn)。在戰(zhàn)斗開始的剎那，我和僚機(jī)鮑勃·布勞克與日軍的4架飛機(jī)展開了廝殺，他很快打下來(lái)了一架，而我則在對(duì)其余幾架飛機(jī)進(jìn)行一番射擊之后，因?yàn)橐患軘硻C(jī)將要騎到我的背后，而不得不鉆進(jìn)云中躲避。
當(dāng)我再次沖出云層的時(shí)候，前方正好出現(xiàn)了一架奧斯卡，這為我提供了一個(gè)良好的射擊機(jī)會(huì)。我朝著這架奧斯卡狠狠地打了一輪，它立刻冒出了黑煙。我知道打中他了，但奇怪的是這架飛機(jī)沒有跟往常一樣起火燃燒，它拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的煙跡消失在了云層中。在我看來(lái)，這架日本飛機(jī)肯定無(wú)法返回基地了，但是這只能算得上是一個(gè)‘可能戰(zhàn)果’。接下來(lái)的幾分鐘，我一直在云中和另外兩架敵機(jī)玩抓迷藏。我沒有看見其他友機(jī)前來(lái)幫忙，于是就在無(wú)線電中呼喚援軍：‘嘿，快來(lái)個(gè)人幫幫我。我正和兩架敵機(jī)在機(jī)場(chǎng)東面10英里的地方周旋呢！’援兵一直沒來(lái)，為了保全自己，我只好俯沖擺脫這兩架日機(jī)的追擊。 ”
▲一個(gè)由四架P-40戰(zhàn)斗機(jī)組成的四機(jī)編隊(duì)，最近處的是史密斯的座機(jī)
▲由美軍飛機(jī)照相槍拍攝到的疑似日軍Ki-43戰(zhàn)斗機(jī)
史密斯死里逃生，很快發(fā)現(xiàn)自己時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)了： “ 我在接近山頂?shù)母叨壤鹆孙w機(jī)，朝南飛去。在可視的范圍內(nèi)沒有任何敵軍飛機(jī)，也沒有發(fā)現(xiàn)同伴，于是我開始不斷搜索四周。最后，我發(fā)現(xiàn)在高空中出現(xiàn)了3個(gè)亮點(diǎn)，正在朝南方飛去，這肯定是三架敵機(jī)。我推滿油門，飛到了它們的下面，這樣可以有效避免敵機(jī)發(fā)現(xiàn)我的存在。編隊(duì)中的兩架飛機(jī)緊緊地挨在了一起，而第三架飛機(jī)則稍微偏離了一點(diǎn)點(diǎn)，距離另外兩架飛機(jī)大概200碼的樣子。
在爬升了將近5分鐘之后，我來(lái)到了三架日本飛機(jī)的正下方。在這過(guò)程中，我一直警覺地觀察著頭頂和上方。這簡(jiǎn)直太簡(jiǎn)單了，就像一個(gè)專門等著我上鉤的陷阱一樣，不過(guò)設(shè)想中伏擊我的敵機(jī)并沒有出現(xiàn)。我小心拉起操縱桿，將速度轉(zhuǎn)換成高度，爬升到那架落單的‘尾巴尖查理’的身后，打響了飛機(jī)上所有的機(jī)槍。那架奧斯卡應(yīng)聲抬起了機(jī)頭，然后翻過(guò)身來(lái)，朝地面直沖而去。我知道它已經(jīng)承受了成噸的傷害，但是這架敵機(jī)依然沒有起火或者冒煙，所以我別無(wú)選擇，只能緊跟著它并且繼續(xù)射擊。這架敵機(jī)直直地沖向地面上的山谷，然后墜地爆炸，毫無(wú)疑問，這架敵機(jī)的飛行員在我開火的一瞬間就已經(jīng)陣亡了。當(dāng)我意識(shí)到這個(gè)事實(shí)的時(shí)候已經(jīng)太晚了，剩下的兩架敵機(jī)繼續(xù)朝南方飛去，似乎絲毫沒有意識(shí)到它們的‘尾巴尖查理’發(fā)生了什么事情。 ”
▲描繪史密斯駕機(jī)擊落日軍飛機(jī)的油畫，右下方是史密斯的親筆簽名
轉(zhuǎn)眼之間，史密斯只能看著那兩架日本飛機(jī)越飛越遠(yuǎn)，眼饞不已： “ 我感到十分懊悔，如果當(dāng)時(shí)就知道這架敵機(jī)已經(jīng)沒有威脅的話，我可以輕易地轉(zhuǎn)到另外兩架敵機(jī)的身后，輕松地將這兩架敵機(jī)揍下來(lái)！在30秒的時(shí)間里，我有充足的機(jī)會(huì)3架敵機(jī)都打下來(lái)！不過(guò)，今天依然是一個(gè)好日子，小隊(duì)中的每個(gè)人都打下來(lái)了一架奧斯卡。我在毫無(wú)警告的情況下將那架‘尾巴尖查理’打了下來(lái)，這看起來(lái)沒有一點(diǎn)‘騎士精神’。但我只能說(shuō)這不能怨我，要怨就怨他們制造了珍珠港事件吧，朋友！不同人對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)看法也不一樣，在我看來(lái)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)沒有任何‘騎士精神’可言了！ ”
▲與戰(zhàn)友合影的史密斯（右），胸前驕傲地掛上了勛章。
盡管史密斯自己報(bào)告稱獲得了一個(gè)確認(rèn)和一個(gè)可能戰(zhàn)績(jī)，但是美軍官方將他的兩個(gè)戰(zhàn)績(jī)都承認(rèn)了。在半個(gè)世紀(jì)以后，史密斯獲知那架在雷允上空被打得冒出黑煙的飛機(jī)，最后在緬甸某處的日軍機(jī)場(chǎng)上迫降損毀了——這跟被擊落已經(jīng)差不多了。在飛虎隊(duì)解散之前，史密斯一共獲得了8.9個(gè)戰(zhàn)績(jī)。
當(dāng)志愿航空隊(duì)被解散之后，史密斯被編入了美國(guó)陸航的第一空中突擊隊(duì)，在中印戰(zhàn)場(chǎng)上駕駛P-51戰(zhàn)斗機(jī)和裝有大炮的B-25炮艇機(jī)，繼續(xù)無(wú)情地襲擊叢林中的日軍部隊(duì)。在指揮數(shù)支B-25中隊(duì)完成了55次空中任務(wù)之后，官至中校軍銜的史密斯回到了美國(guó)。在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，史密斯迅速退出現(xiàn)役，他與幾個(gè)來(lái)自飛虎隊(duì)?wèi)?zhàn)友集資建立了著名的“飛虎航空公司”，并且成為了這家公司的副總裁。該企業(yè)繼承了“飛虎隊(duì)”的稱號(hào)，一直從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，直到上世紀(jì)90年代被聯(lián)邦快遞收購(gòu)為止。史密斯于2001年6月在美國(guó)去世，享年77歲。
▲在中印戰(zhàn)場(chǎng)上指揮B-25炮艇機(jī)中隊(duì)的史密斯，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)官至中校軍銜
▲繼承飛虎隊(duì)名號(hào)的“飛虎航空”，注意“Flying Tigers”的字樣。這家公司由飛虎隊(duì)的老兵集資興建。可以說(shuō)，在聯(lián)邦快遞將這家公司收購(gòu)之后，“飛虎隊(duì)”這個(gè)帶有傳奇色彩的名字才從天空中正式消失 |
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