提醒丨加強對ECDIS的維護和操作培訓，促進航行安全與避免被滯留！

電子海圖顯示信息系統（Electronic Chart Display Information System）是在綜合導航系統的設計理念基礎上逐步發展起來的一種智能化海圖，解決了在傳統紙質海圖上定位而產生的船位獲取滯后的問題，可以自動地將即時船位顯示在海圖上，目前ECDIS已成為現代航海中不可缺少的輔助導航、保障安全的工具，電子海圖顯示信息系統（ECDIS）被認為是繼雷達/ARPA后在船舶導航方面的又一次技術革命。

公約要求

一、SOLAS公約第Ⅴ/19.2：

海圖和航海出版物，用于計劃航線和顯示船舶預定航程的航線以及標繪和監視整個航程的船位。電子海圖與信息顯示系統（ECDIS)也可視為滿足本節的海圖配備要求。

國際航行船舶應按下列要求裝設電子海圖顯示與信息系統：

1.2012年7月1日或以后建造的500總噸及以上的客船；

2.2012年7月1日或以后建造的3 000總噸及以上的液貨船；

3.2013年7月1日或以后建造的除液貨船以外的10 000總噸及以上的貨船；

4.2014年7月1日或以后建造的除液貨船以外的3 000總噸及以上但小于10 000總噸的貨船；

5.2012年7月1日以前建造的500總噸及以上的客船，不遲于2014年7月1日或以后的第一次檢驗；

6.2012年7月1日以前建造的3 000總噸及以上的液貨船，不遲于2015年7月1日或以后的第一次檢驗；

7.2013年7月1日以前建造的除液貨船以外的50 000總噸及以上的貨船，不遲于2016年7月1日或以后的第一次檢驗；

8.2013年7月1日以前建造的除液貨船以外的20 000總噸及以上但小于50 000總噸的貨船，不遲于2017年7月1日或以后的第一次檢驗；

9.2013年7月1日以前建造的除液貨船以外的10 000總噸及以上但小于20 000總噸的貨船，不遲于2018年7月1日或以后的第一次檢驗；

10.當這些船舶將在第2.10款的第（5）至（9）項中規定的實施日期之后兩年內永久退役時，主管機關可自行決定免除其配備要求。

二、SOLAS公約第Ⅴ/27

海圖和航海出版物，如航路指南，燈塔表，航海通告，潮汐表以及預定的航程所有其它航海出版物應充足并保持更新。

對船方的工作建議：

1.船公司應根據船舶類型，船舶大小按照公約規定及時為船舶裝配符合要求的電子海圖顯示與信息系統；

2.船員應確保預定航線的電子海圖及時更新否則或可導致船舶滯留；

3.船員應及時向船公司申請預定航線航用海圖否則或可導致船舶滯留；

4.值班駕駛員應接受電子海圖的專業培訓，并取得培訓合格證存船備查；

5.船長，值班駕駛員應熟悉電子海圖顯示與信息系統的操作，特別是設備主管船員，否則或可導致船舶滯留。

對ECDIS設備未進行及時的維護保養除了可能導致船舶滯留外，還直接影響著船舶航行的安全性。