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。駕校新規難不難？肯定是難了很多，十一之后的第一批用新規考試的學生，合格率只有百分之幾。以至于很多教練都說，這教練沒法當了。新的駕考規則將于2017年10月1日正式實施。也就是說現在你去考駕照，當地的車管所已經采用了最新的駕考規則，科一、科二、科三、科四的內容主要有這些變化。 科目一和科目四： 我們都知道駕考不光操作還有理論考試，科目一和科目四加起來有幾千多道題啊。回想起當年拿著手機刷題的日子真是辛酸，小編表示做高考題時都沒有像做駕考題那么認真。此次新規對理論題各題型所占的比重有了略微的調整，主要增加安全文明行車、道路交通信號應用等新題型，力求讓考試內容更加實用。 科目二 1、曲線行駛：車輛要以二擋（含）以上擋位行駛，中途不得停車不得扎車道邊線。 2、直角轉彎前，應開啟轉向燈，完成轉彎后關閉轉向燈。 3、側方位停車，出庫前開啟左轉向燈，出庫后關閉轉向燈。完成時間不能超過3.5分鐘。 4、倒車入庫須在3.5分鐘內完成 從圖表中可以看出，新規對科目二的要求是越來越嚴，不少項目都有了時間規定。以前考科目二都是1擋走天下，但10月1號以后就不行了，像曲線行駛和通過連續障礙這兩個項目竟然要求要掛在2擋以上，對于一個新手來說還是以2擋以上的速度控制好車的姿態及路線還真不是一件簡單的事。科目二總體來說難度提升了但許多部分項目對中途停車的判罰更輕了，比較符合實際的用車情況。 科目三 1、在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車操作，沒有打轉向燈的直接判定不合格，且打了轉向燈但時間未滿3秒就轉向也直接判定不合格。(以前是扣10分) 2、起步、變更車道、靠邊停車、超車由側頭改為回頭觀察，否則直接不合格。 3、通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎項目中，明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，直接不合格。 4、超車時機選擇不合理，影響其它車輛正常行駛的不合格;未與被超車輛保持安全距離的不合格;當后車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行的，扣10分。 5、停車后，車身距離右側邊緣線或者人行道邊緣超出50厘米的，直接不合格。
要說新規中變化最大的就要數科目三了，像起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的行為將直接被判定為不合格，即使開啟轉向燈但時間少于三秒就轉向也將被視為不合格。在路口不避讓行人和優先通過的車輛、開門前不回頭、靠邊停車后距離路邊超30cm但小于50cm都將被判定為不合格。 你要說難不難那肯定是難了很多很多，我們可以看一下近期用新規考試的新聞
不難看出，新規實施之后，很多地方都出現了合格率很低的情況，很多學員都在抱怨現在考試很難，不僅僅是學員，抱怨的還有教練，教練也直呼再這樣下去，可能就要失業了。甚至現在越來越多的駕校針對女性學員再去報名學車，教練都會勸學員學C2照（也就是自動擋），因為C2照無論是在平常訓練還是考試都比較容易，因為沒有換擋這個操作，方便了很多女生。但小編覺得建議學員學C2照始終不是最終辦法。 不過在小編看來，出現這樣的狀況應該也是在預料當中，原因有亮點：1、因為從反響來看，似乎無論是駕校還是新的考生，對于新規的重視程度并不高，更多是在一味的抱怨考試有多難，但多方卻并沒有去仔細研究應對的方案。也有可能是學員的心理問題當有時間作為枷鎖的時候，內心有了更多的心理負擔之后，更容易出錯。2、很多學員都在用新規之前的方法學習，因為學習駕照是個比較漫長的過程，忽然間的改動，會讓很多老學員猛地改變駕駛行駛，會有不習慣導致出錯。或許通過率低只是短暫的現象，等到學員們習以為常，沒有了心理的負擔，通過率肯定會大幅度的增加 對于正在考或者沒考駕照的人來說，新規的出臺的確是一件非常傷心的事。但對于整個社會來說是一件好事，現如今馬路上的車越來越多，交通也越來越不好，事故更是一起接一起，這和部分司機的不良駕駛習慣有著很大的關系。駕考新規是按照實際開車量身打造的，對提高學員們的駕駛技能、提高他們的安全文明駕駛意識有好處，從而在根源上提升駕駛員的駕駛水平。 |
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