唐山造氫燃料混合動力有軌電車首次運營 唯一的排放只有水……還記得去年在唐山下線的世界首列商用型氫燃料混合動力有軌電車嗎？10月26日，它在具有136年歷史的唐胥鐵路載客運營啦！人們可乘坐這列有軌電車，體驗“中國鐵路源頭游”。這是全球范圍內，氫燃料電池有軌電車首次商業運營，標志著我國在新能源軌道交通領域實現重大突破。 由中車唐山公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車，在唐山舉辦的中國工業旅游產業發展聯合大會上首次投入商業載客運營。 “中國鐵路源頭游”線路 中國最古老的唐胥鐵路，136年前發軔于此的中國最古老鐵路工廠——中車唐山公司，用世界最先進的有軌電車載著游客體驗唐山工業文明，“車”與“路”將同根同源的百年工業遺跡串聯起來，這也是唐山造城軌車輛首次服務家鄉。 為打造唐山工業特色旅游產業，充分利用“中國鐵路零公里”及“老工業基地”等特色景區的吸引力，唐山市政府打造了唐山工業旅游線路。 線路起始站2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站，運營全程13.84公里，有軌電車一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。 氫燃料電池有軌電車簡介 唐山工業旅游線路采用氫燃料電池有軌電車，無需架設接觸網，不用沿途安裝第三軌和充電樁，完整保留了百年唐胥鐵路的原貌，建設工期短、無污染、零排放。 有軌電車采用2動1拖３輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，可根據運營需求靈活增加編組和載客量。列車采用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35厘米，無需站臺；最小轉彎半徑僅19米，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕松搭乘。車內設置無線wifi網絡系統，乘客可以自由接入網絡了解出行信息或享受無線上網服務。 新聞鏈接 ●關于唐山鐵路工業 唐山是具有百年歷史的工業名城，素有“華北工業重鎮”和“中國近代工業搖籃”之稱，在這里誕生了中國近代工業史上的數個第一，包括第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車等。1881年11月8日，中國自主修建的第一條鐵路——唐胥鐵路建成通車。同年，唐山修車廠（中車唐山公司的前身)造出中國第一臺蒸汽機車——“龍號”機車，行駛在唐胥鐵路上，發出中國鐵路第一聲轟鳴，奏響了中華工業文明之歌。 136年來，從中國民族工業的起點上延續至今，中車唐山公司已經成為中國鐵路現代化的重要標志，“龍號”機車的子孫遍布神州。中車唐山公司研制的“和諧號”CRH380BL動車組運營試驗時速達到了487.3公里，世界第一。最新推出的時速350公里“復興號”中國標準動車組已經載客運營。唐山制造的高速動車組、鐵路客車、城軌車、城際列車等產品已經出口到20多個國家。 ●關于氫燃料混合動力有軌電車 中車唐山公司在國內最早掌握100%低地板、超級電容混合動力等技術，自2002年以來，先后推出三代譜系化產品。氫燃料電池技術是全球清潔能源開發利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學反應發電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發電反應最高溫度不超過100℃，不產生氮氧化合物，唯一的排放物質只有水，是真正的“零排放”。 經過4年多攻關，中車唐山公司率先在全球首次突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網，填補了該領域空白，實現污染物“零排放”和全程“無網”運行。這種零排放、無污染、低噪聲、能源可再生、轉化效率高的新型軌道交通工具，體現了創新與環保在供給側結構性改革中的重要作用，進一步推動唐山制造轉型升級，將從中國鐵路起點開往全國，開向世界。 記者 王雪漫 通訊員 吳可超 何經偉/文 吳可超 何經偉/攝 編輯 李亞茹
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