  百車故障數達到了165 國內銷量“制霸”的大眾，排到了倒數第十名，2016年時，大眾的全球銷量已經超越豐田，于是大眾宣稱自己已經成為“世界第一車企”，但是我們看看其穩定性，豐田及旗下高端品牌雷克薩斯拿下了第一和第三，而大眾則是倒數第十，旗下高端品牌奧迪也只能達到行業中流的水平，仿佛聽見了豐田的嘲諷：跟我搶第一？先把質量跟上吧！ 百車故障數為173 J.D.Power將克萊斯勒排在了倒數第九位。克萊斯勒創立于1922年，是美國三大汽車公司之一，2014年，克萊斯勒改名為FCA美國。 百車故障數為174 來自瑞典的沃爾沃排在倒數第八位，這里大家很容易產生一種錯覺，沃爾沃一向注重安全性能，安全性越高感覺質量也就越好，這話似乎也說得通，安全，就在于不會偷工減料，質量自然不會差，誰曾想沃爾沃竟然也是如此的“不省心”，不過看到這個數據，最擔心的還是吉利，畢竟沃爾沃現在也算上的吉利車的“代言品牌”，如果沃爾沃故障都這么多，吉利該怎么辦！ 
百車故障數為188 現代排在倒數第六位，兩大韓系品牌都高于147的行業平均值，質量表現較差，不過前幾年在國內，現代的口碑還是不錯的，只是這幾年，韓系車因為許多原因，逐漸遭到了很多車主的“遺忘”。
百車故障數為192 道奇此次排在倒數第五位，美系品牌道奇創立于1914年，發展比較緩慢，道奇旗下目前只有一款酷威在國內銷售，銷量也很慘淡，因為道奇的許多車型排量過大，所以在國內真的罕見。
菲亞特排名墊底，百車故障數高達273，遠高于147的行業平均值，質量表現最差。菲亞特來自意大利，在國內，菲亞特菲翔和致悅的銷量慘不忍睹。 |
|
|
