2018年自主車企新車規劃及戰略車型解析

在經歷了長達十余年的爆發增長期后，中國汽車消費市場儼然已經成為眾多車企的必爭之地，越來越多的品牌和全新的車型涌入國內，“特供車”也不再是歐美等發達地區市場的專屬。而持續走熱的SUV風潮和不斷增長的新能源汽車也為中國車市增添活力，當代中國消費者無疑是幸運的。

蓋世汽車編輯通過梳理后發現，在剛剛結束的2017年中國車市一共迎來了143款全新車型，30款換代車型以及200多款改款車型，在這其中不乏發布即網紅、上市便大賣的熱點車型，自主品牌也在逐步實現品牌的高端化、產品的品質化。2018年伊始究竟哪些自主品牌會給中國市場帶來全新“驚喜”，我們拭目以待。

吉利汽車

看點：在“吉利汽車20200戰略”下，旗下熱銷車型迎來改款，而全新MPV車型的加入也將豐富產品矩陣。

近些年吉利汽車的發展有目共睹，而領克品牌的推出也使更多消費者和相關從業人士給予高度關注，截止2017年11月吉利汽車全年銷量近110萬輛，幾乎完成全年的銷量目標，隨著12月銷量的公布吉利汽車也將創造新的紀錄。

早在2016年吉利汽車集團就發布了“20200戰略”的規劃，并宣布未來四年吉利汽車集團將推出超過30款全新產品，產品將涉及轎車、跨界車、SUV、MPV各品類，覆蓋從A0到B級的各細分市場，以滿足不同的市場定位及需求。以安全、健康、新能源、互聯網和自動駕駛為戰略方向，致力成為引領技術潮流、滿足市場需求的新型汽車公司，旗下產品矩陣也涵蓋了A級轎車、B級轎車、小型SUV、緊湊型SUV、EV等車型，圖中2018年新車規劃更多為改款增配車型以及EV車型和PHEV車型。此次最值得的關注還是在2017年上海車展亮相的全新MPV概念車，蓋世汽車據悉該款車型將在2018年下半年量產，將與傳祺GM8、本田奧德賽、艾力紳展開新一輪的競爭，而這也預示著中國中高端MPV車型市場已經逐步形成。

長安汽車

看點：原銷量霸主逸動、CS35迎來換代，“香格里拉計劃”拉開序幕

長安汽車一直處于自主車企第一梯隊，然而隨著競爭對手的不斷追趕，尤其在十萬元以下小型SUV、緊湊級轎車的市場占比逐步萎縮，而這與寶刀還未老的CS35、逸動不無關系。

好在剛剛結束的2017廣州車展上，采用全新家族式設計語言的全新一代逸動車型正式亮相，這也標志著曾經的銷量冠軍即將重新上路。同時長安汽車官方也宣布2018年也將上市全新一代小型SUV——CS35，未來將與換代逸動一同擔任起提升銷量的重要使命。同時換裝外觀和重新調校動力總成的中期改款CS75也將一同上市。

隨著汽車消費市場的不斷升級廉價MPV市場逐步萎縮，消費者對于大空間、高通過性、外觀和配置有著全新的需求，在歐尚車型系列方面，長安汽車將推出歐尚X70A以及全新的SUV車型和MPV車型，進一步豐富產品種類，滿足不同層次消費需求。

在新能源方面，長安汽車于去年11月正式宣布啟動全新新能源戰略——“香格里拉計劃”，其主要內容是2025年開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化，并且長安首款純電動SUV車型CS15 EV、逸動PHEV、新逸動EV300三款車型也一同宣布上市。根據長安汽車官方消息表示，將在2018年推出一款緊湊級插電混動SUV和一款純電動MPV車型，更多消息蓋世汽車將持續關注。

長城汽車及WEY品牌

看點：繼續深耕SUV市場并布局新能源車型

當長城汽車決定將戰略放在SUV車型上市，很多業內人士并不看好，認為這種“瘸腿”式的發展方式是自斷雙臂，可是從目前來看，長城汽車在SUV市場可謂順風順水，高端品牌WEY的推出也成為長城汽車的全新增長點。根據長城汽車2017年前11月銷量數據顯示，今年1-11月累計銷售近95萬輛，同比增長2.24%，而作為WEY品牌目前在售的VV7和VV5兩款車型單月銷量也雙雙破萬，增長勢頭迅猛。

從目前披露的消息來看，長城汽車將在2018年推出兩款新車，分別為哈弗H4（紅藍標）和全新一代哈弗H6 Coupe。其中哈弗H4定位緊湊級SUV車型采用WEY VV5S的平臺打造，外觀是一大亮點；而全新一代哈弗H6 Coupe也將采用最新的設計語言，相信不少消費者已經對他蠢蠢欲動。

在排放法規和雙積分政策的影響下，長城也開始了新能源汽車布局和研發工作，備受關注的WEY P8車型將在2018年初正式上市，該車將采用插電混動系統，官方宣布其綜合續航里程可達600km。而VV5s Hi4和VV7s Hi4將基于現款車型打造，采用了48V P4弱混動技術，在燃油經濟性上有更優秀的表現。

廣汽傳祺

看點：四款新車求質不求量，全新緊湊級交車GA4以及GM8光環下的GM6

廣汽傳祺品牌近幾年發展異常迅猛，GS4的持續熱銷和GS8的超高品價比也讓其車型戰略更進一步。廣汽傳祺GM8已經在12月30日正式上市，同時廣汽傳祺品牌也表示將在2018年內推出2款SUV、1款轎車和1款MPV車型，預計到2020年實現100萬輛的產銷規模。

在這其中即將在本月中旬收發的GA4關注度最高，目前傳祺在轎車領域只有一款B級車GA6，而其市場熱度不高，即將亮相的GA4定位A級車，預計售價區間可以來到十萬元左右，未來或將與GS4形成轎車、SUV雙爆款。同時GS4也將在2018年迎來中期改款，主要針對于內飾和外觀進行全新設計，而全新一代GS5也將正式亮相。

與此同時定位偏低的GM6也箭在弦上，根據諜照顯示小型化的車身和設計未來將擴大廣汽傳祺在MPV市場的產品布局。

奇瑞汽車

看點：即將大放異彩的奇瑞3.0時代

在經歷了毫無意義的多品牌戰略、多車型的粗放式發展后，奇瑞汽車痛定思痛精簡旗下品牌和車型，逐漸形成以奇瑞品牌艾瑞澤、瑞虎為首，觀致走中高端路線的奇瑞3.0時代。同時奇瑞將進一步形成擁有包括T1X、M1X、NEV、M3X等在內的多種平臺，可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”，2018年這些車型即將到來。

2017年法蘭克福車展上，奇瑞汽車發布了具有劃時代意義的EXEED TX車型，該車使用了全新M3X平臺和全新的設計理念，搭載1.6T汽油和1.5T混合動力系統，提供5座/7座選擇，主打國內和歐洲市場，上市時間預計為2018年下半年。

在奇瑞汽車目前的SUV車型產品庫中唯獨缺少一款七座中型SUV車型，而這一車型也將在2018年上半年與消費者見面。根據諜照可以看出該款車型車身較長，將有2 3 2的七座布局和五座布局，預計搭載1.5T和2.0L發動機。

艾瑞澤5的熱銷讓奇瑞汽車有了更足的底氣，2018年奇瑞汽車也將投放兩款全新艾瑞澤系列產品，分別為緊湊級轎車和MPV。

上汽榮威及名爵

看點：豐富RX家族、發力新能源

蓋世汽車綜合多方消息得知上汽榮威、名爵品牌2018年新車計劃，作為一家以消費者、市場為導向的車企，上汽乘用車深知消費者需求，這一點在榮威品牌上尤為明顯。

榮威在2016年、2017年相繼推出RX5和RX3車型，RX5已成為爆款，RX3也在未雨綢繆，于是乎全新小型SUV——RX2也將在2018年亮相。同時根據之前消息顯示榮威計劃在明年投入一款尺寸比RX5更大的SUV車型，該車或命名為RX8，將采用非承載式車身結構以及七座布局，或將搭載一臺2.0T發動機匹配6速自動變速箱。此外，新車還有望搭載由博格華納提供的全時四驅系統。

名爵品牌將在 2018 年陸續推出 3 款基于最新燃油車所打造的新能源車，分別是插電混動轎車MG6e，名爵 ZS 插電式混動版和純電動版。

比亞迪汽車

看點：比亞迪“王朝”繼續發力新能源市場

從之前比亞迪官方透露出的消息來看，比亞迪在2018年將要推出4-5款新車，其中比較重要的是全新一代唐，此外宋MAX的DM車型以及改款G5也有望在2018年推出。同時，比亞迪將在2018年發力10萬元以內的新能源市場，推出多款新能源微型車及小型車。

作為新任設計總監沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪后參與設計的首款作品，王朝概念車代表了比亞迪品牌產品未來設計方向，而新一代唐正是王朝概念車的量產版車型，從稍早前比亞迪汽車公布的全新唐定妝照時著實被驚艷一把；同時上代唐的強大性能也將保留，動力部分，新車依然搭載2.0T插電式混動系統，綜合最大功率有望超過368kW（500Ps），高配車型0-100km/h加速時間或在4.5s以內。此外新一代唐還推出了汽油動力車型，搭載一臺2.0T發動機，最大功率139kW（189Ps）。

當宋MAX正式亮相時許多人都被那霸氣的外觀所吸引并懷疑這是否是比亞迪的作品，的確這是一款最不像BYD的比亞迪。在沉寂了多年的比亞迪汽車燃油車型庫中，我們迎來了全新的MPV車型，他的登場也為比亞迪燃油汽車打下強心劑，同時還將有DM版車型。據悉宋MAX DM版將保持燃油版車型的設計風格，并在配置方面有所變化，搭載1.5T發動機 雙電動機組成的混動系統，0-100km/h加速時間為4.9s，延續比亞迪新能源的高性能。

另外，比亞迪新能源將在2018年發力十萬元以內的新能源市場，推出多款新能源微型及小型車。