【干貨】萬科讓同行望塵莫及的《地下室設計“六步法”》

萬科地下空間精細化研發

萬科集團每年建設成本逾千億，其中正負零以下投資占20%以上，如何降低地下建筑成本、如何提高地下空間的利用效率成了萬科提高競爭力的一個研發重點......

今天就把凝結萬科30年研發精華的《萬科地下室設計“六步法”》分享給大家：

篇首：先談地下成本構成

萬科地下成本的構成

結論：

影響造價的主要因素：車位的平均面積、結構布置及形式

既然地下空間的研發如此重要，我們萬科人自然要嚴陣以待，首先要解決以下問題：

?方案報建前要明確

?擴初完成前要確定

?基坑.樁/地下室施工前

?施工圖完成前要做好

以上論點凝結為下圖▼

這就是大名鼎鼎的萬科地下設計六步法......

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01

萬科六步法第一步

案例：某項目地下車庫方案

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02

萬科六步法第二步

▲滿足最小停車率的要求

▲通過結構找坡來避免建筑面層加厚帶來的層高及厚度要求。

地下室合建案例

地下室分建案例

地下室的范圍

萬科理想布置：范圍方正緊湊

主要影響因素：

1、規劃布局

2、地基持力層。

3、施工單位施工質量

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地下室的剖面

缺點：

占用容積率面積。住宅出入不方便

結構找坡會避免因建筑找坡造成的面層過厚帶來的對層高、覆土厚度方面的影響，結構找坡應注意下面幾點：

?部分設備用房的地面應為平面。

?車庫底板的排水

?地下室停車的方向。

?坡度不應大于5%

放火規范：一二類車庫(150輛以上），單口不應小于4m，雙口不宜小于7m

設計規范：大中型（50~500）不少于兩個，特大型（大于500）不少于三個，單向不應小于5m，雙向不應小于7m。

地下室出入口

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03

萬科六步法第三步

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04

萬科六步法第四步

?理論上，小柱網無梁樓蓋最經濟，當不能使用無梁樓蓋時優先采用單次梁樓蓋

?收置首改可以用小柱網5.4x（6.2 4.8 4.8）或中柱網，再改建議用大柱網（7.9～8.1）x（7.9～8.1）

?當板厚有最小要求250或有人防（h=200）時，造價依次為：無梁＜有梁大板＜有梁樓蓋（單向次梁）

?水位較低時大中小柱網差別不大，建議用大柱網

?人工成本較高時建議用大柱網

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06

萬科六步法第六步

課題小結

?地下室的使用順序原則▼

?地下室設計“六步法”

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