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轉載自微信公眾號：汽車預言家
根據中汽協公布數據顯示，2017年全年累計銷量為2887.89萬輛，同比增長3.04%。乘用車銷售層面，12月份乘用車銷售265.3萬輛，環比增長2.5，同比下降0.7，全年累計銷量2471.8萬輛，同比增長1.4%，低于行業增速1.6個百分點。 1月11日，中國汽車工業協會月度信息發布會在京召開。會上中汽協對外公布2017年12月以及2017年全年汽車銷量數據。 根據中汽協公布的數據顯示，2017年12月份，銷售306.03萬輛，環比增長3.47%，同比增長0.10%，其中乘用車銷售265.33萬輛，環比增長2.46%，同比下降0.71%。 2017年全年累計銷量為2887.89萬輛，同比增長3.04%，增速比上年同期回落10.61個百分點。其中乘用車銷售2471.83萬輛，同比增長1.40%。 值得注意的是，SUV成為乘用車市場表現中的亮點，2017年SUV累計銷量為1025.3萬輛，同比增長13.3%，比整體行業增速高出10個百分點。 新能源領域方面，2017全年銷量為77.7萬輛，同比增長53.3%。接近年初80萬輛的預測目標。 2017車市整體銷量增速3%
根據中汽協發布12月份及全年數據顯示，12月，汽車生產304.14萬輛，環比下降1.26%，同比下降0.70%；銷售306.03萬輛，環比增長3.47%，同比增長0.10%。其中：乘用車生產260.97萬輛，環比下降2.23%，同比下降1.30%；銷售265.33萬輛，環比增長2.46%，同比下降0.71%。商用車生產43.18萬輛，環比增長5%，同比增長3.11%；銷售40.70萬輛，環比增長10.56%，同比增長5.70%。 2017年，汽車產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。其中乘用車產銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。 乘用車銷量增速呈現自2008年以來最低水平 12月乘用車生產261萬輛，環比下降2.2%，同比下降1.3%。乘用車全年累計生產2480.7萬輛，同比增長1.6%，低于行業1.6個百分點。
同比看除2月份增長明顯外，其余月份增減量不明顯 乘用車銷售層面，12月份乘用車銷售265.3萬輛，環比增長2.5，同比下降0.7，全年累計銷量2471.8萬輛，同比增長1.4%，低于行業增速1.6個百分點。
乘用車增長率呈現自2008年以來最低水平 中汽協認為，一方面由于購置稅優惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現提前透支；另一方面新能源汽車政策調整，乘用車產銷增速明顯減緩，是2008年以來年度最低增長水平。
2017年乘用車月度銷量增長率 2017年，乘用車產銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%，均低于汽車總體1.6個百分點，占汽車產銷比重分別達到85.5%和85.6%，分別低于上年1.3和1.4個百分點。 SUV成乘用車銷量增長最大亮點 同比增速13.3% 在乘用車細分市場領域中，SUV表現最為樂觀。數據顯示SUV全年累計銷量為1025.27萬輛，同比增長13.32%。高于行業增速10個百分點。
2017年乘用車分車型銷量 此外，SUV與轎車基本呈現平分秋色態勢。SUV銷量與轎車銷量差距逐年縮減，行業人士指出，隨著SUV車輛制造水平提高，底盤平臺的不斷優化，加之節油技術的不斷改進，SUV與轎車在技術方面的差別縮小。SUV性價比不斷提高，消費者在購買車輛時對于SUV傾向性更大。 如果樂觀估計，按照目前增長速度來看，SUV銷量將超過轎車，成為乘用車最大增長支柱。 轎車全年累計銷量1184.8萬輛 同比下降2.5% 作為乘用車車型中最大支柱車型的轎車，在2017年全年銷量取得1184.8萬輛成績，與去年同比相比下降2.5%。
2001-2017年中國汽車銷量及增長率 分析人士指出，這主要受整體車市大環境影響，回顧2017年車企廠商對于SUV車型投放的精力更大于對于轎車的投放。這一方面也在對消費者起到積極引導作用。隨著小排量優惠政策的調整，一些原先有利于轎車銷售的政策調整或取消。相對來講，SUV的銷售競爭力則上升。加之消費者家庭結構的變化，不少SUV、MPV、交叉車型對于轎車產生分流。 MPV并未出現銷量增長 隨著2017年各大細分車型產銷數據的出爐，不難發現乘用車細分車型中MPV并未出現如期增長。 數據顯示，MPV全年銷量為207.1萬輛，同比下降17.1%。在此之前有不少預測指出，MPV或將成為SUV之后新的車市增長點。之所以有如此預測，是因為國家對于二孩政策的放開，家庭消費結構的變化。但MPV實際銷售情況并未像預測那樣出現. 1.6升及以下排量乘用車界線不再明顯 受購置稅優惠政策調整影響，1.6L及以下小排量乘用車市場占有率低于上年。2017年，1.6升及以下乘用車銷售1719.3萬輛，同比下降1.1%，占乘用車銷量比重為69.6%，同比下降1.8個百分點。1.6升及以下中國品牌乘用車銷售837.4萬輛，同比下降0.4%。
1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重
1.6升及以下乘用車購置稅優惠政策拉動汽車增長作用減弱。
2006-2017年1.6升級以下乘用車銷量及增長率 我國汽車行業面臨一定的壓力，一方面由于購置稅優惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現提前透支；從全年汽車工業運行情況看，產銷增速雖略低于年初5%的預計，但我們應該看到，今年是在2016年高基數的基礎上出現的增長，行業整體經濟運行態勢良好，呈現平穩增長態勢。
2017年累計增長率前高后低，總體表現平穩態勢 新能源汽車發展勢頭強勁 銷量同比增長53.3% 2017年，新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。
2017年新能源汽車月度銷量
純電動車銷量占比84% 新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。 新能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成20.2萬輛和19.8萬輛，同比分別增長17.4%和16.3%；插電式混合動力商用車產銷均完成1.4萬輛，同比分別下降24.9%和26.6%。 中國品牌乘用車市場份額連續三年提高
2006-2017年中國品牌乘用車市場份額變化趨勢 在市場份額方面，中國品牌乘用車占有率自2015年其連續三年呈增長態勢。市場占有率分別為41.2%、43.2%、43.9%。中國品牌乘用車累計銷量為1084.7萬輛，同比增長3%，市場份額：43.9%，提高0.7個百分點。
從細分車型市場份額來看，中國品牌SUV市場份額繼續提高。中國品牌轎車2017年累計銷量：235.4萬輛，同比增長0.6%。市場份額為19.9%，提高0.6個百分點；中國品牌SUV2017年累計銷量：621.7萬輛，同比增長18%，市場份額60.6%，提高2.4個百分點；中國品牌MPV2017年累計銷量：172.8萬輛，同比下降22.8%，市場份額：83.5%，下降6.2個百分點。 合資品牌中，德系品牌市占率第一法系腰斬
乘用車各系別市場份額比較 2017年，在乘用車市場份額占比中，除了自主品牌市占率最大外，合資品牌排名依然與2016年一致，排名分別為德系、日系、美系、韓系、法系。 合資品牌中市占率前三為德系、日系、美系，且2017市占率略高于去年。而韓系、法系車型市占率均低于去年。其中，韓系車型受市場不確定因素，以及自主品牌上升擠壓，法系車型在于品牌力不夠，人員調動也是其不利因素之一。 |
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