45公里濱江岸線貫通啦！跟著“東東”兜一圈唄

東方網記者奚亮、朱貝爾、黃麗春1月1日報道：2017年，上海市政府工作報告明確要求，黃浦江從楊浦大橋至徐浦大橋45公里岸線的公共空間貫通開放。2018年1月1日，隨著各區濱江段“迎新跑”的鳴槍，上海濱江兩岸45公里全線正式宣告貫通，濱江沿線從楊浦大橋步行到徐浦大橋已不再是夢。

作為一份新年大禮，1日早晨，許多市民都早早的來到了濱江岸線，他們或是參與到“迎新跑”的活動中，又或是漫步、騎行于景觀綠化中。望得見江、觸得到綠、品得到歷史、享得到文化的濱江兩岸已然成為了城市的“會客廳”。

如果你沒有來到現場，無妨，跟著“東東”的腳步來逛逛各區濱江都有哪些新亮點吧！

浦東新區

浦東濱江的23公里開放空間一共被分為了6大特色區段，它們分別是：楊浦大橋到浦東南路的文化創意；浦東南路到東昌路的都市核心景觀；東昌路到白蓮涇的藝術生活；白蓮涇到川楊河的商務博覽；川楊河到徐浦大橋的生態休閑；徐浦大橋到蘆恒路的水鄉古韻。

200萬平方米的開放空間、21個自然生態濱江綠地、12座各具特色的“云橋”和3條連續的漫步道、跑步道和騎行道。此外，還有多處可遠眺、可休憩的“濱江城市客廳”，市民可盡情享受全新的濱江水岸生活。

作為浦江東岸岸線貫通工程的示范段，前灘濱江慢行系統毗鄰東方體育中心，連結前灘友城公園和前灘休閑公園。漫步于前灘公園內，近看有曲面草坪，廣場綠道；遠觀則是黃浦江上輪船來往，白鷺齊飛。

“東東”觀察到，帶有各自標記的漫步道、跑步道和騎行道縱橫交錯于公園內，各式慢行道或平行、或交叉于公園綠地中。在各條步道和騎行道的地面上，印有明顯的道路指引和路程公里數標識，三道并行處也有明顯分隔線標識。三條道的合理布局使得人、車得以分流，公園內的游客在互不干擾的情況下選擇自己的方式，或步行或騎車欣賞園區景色和浦江江景，實現真正的“三線并行”。

楊浦區

楊浦區在打造“濱江國際創新帶”的同時，楊浦濱江地區素有“中國近代工業文明長廊”的稱號，區域內擁有眾多深厚的歷史底蘊和豐富的工業遺存。

在長達15.5公里的岸線中，無論是工業遺址、無敵風景還是休閑文化可謂是應有盡有，沿江歷史建筑將都被最大限度保存下來，利用開發永安棧房、明華糖倉、毛麻倉庫等歷史保護建筑，楊浦濱江將自東向西規劃建設“生態之丘”“水廠棧橋”“雙塢聞笛”等94個景觀節點。

在楊樹浦港東西兩岸，分布有多家反映近代上海城市工業文明發展歷史的老工業資源。分別為舊上海魚市場（中國第一海洋魚貨市場）、原楊浦海事局、創立于1884年的祥泰木行舊址，以及創辦于1924年的明華糖廠等。從西至東規劃了魚市記憶、碼頭故事、海事舊址、樹浦溯源、木行史話、綠草倉庫、糖廠往昔等七個板塊特色景點。

其中，永安棧房是“東東”最喜歡的，它是由旅澳華僑郭東、郭順兄弟于1922年集資建設，現存永安第一棉紡織廠倉庫2座，總建筑面積約20000平方米，建筑高度18.8米，建筑層數4層。經過修繕，原西側倉庫采用“修舊如舊”展示原貌。東側倉庫，采用“以新補損”進行重生，并根據歷史照片還原屋頂“水塔”。

虹口區

虹口濱江段由西向東，從外白渡橋到秦皇島路沿江岸線2.5公里。沿岸擁有大量體育、文化設施，而原來設置在國客中心段的鐵絲圍欄已被改造成了玻璃圍欄，并以玻璃墻為載體，打造了一座露天碼頭博物館，由“碼頭衍變”“西學東漸”“名人蹤跡”三部分組成，形成一條以反映上海百年碼頭文化歷史的“長廊”。

北外灘連接點上的海鷗飯店，位于黃浦江和蘇州河交匯處。如今，利用現有條件改建的海鷗飯店防汛墻平臺，延續了外灘濱江的風格，在“東東”心里，這里是濱江貫通中最佳的觀景點了，尤其是在晚上。

另外，虹口濱江的置陽段岸線一被打造成了一個絕佳的觀景親水平臺。置陽段岸線東起公平路，西至高陽路，岸線長度約400米，濱江開放面積2.16萬平方米，濱江綠地面積1.89萬平方米。其東側通過公平路輪渡站屋頂通道與國航中心連接，西側通過高陽路景觀連廊與國客中心連接，原先封閉管理的碼頭區域已完全對外開放。

黃浦區

黃浦濱江北起蘇州河，南至日暉港，東臨黃浦江，西至中山路，岸線總長約8.3公里。2017年6月，黃浦濱江率先實現“三道”基本貫通。如今，十六鋪二期和南外灘濱水區960米段親水平臺已貫通開放。位于苗江路綠地的世博黃浦體育園也新建開放，黃浦區群眾健身活動又添新地標。

從外白渡橋經老外灘一路到十六鋪，沿南外灘穿南浦大橋至世博浦西段，接盧浦大橋至南園公園暢行黃浦濱江，已經暢通無阻。其中，世博浦西段婉約精致的公園風格，重新激活了沉寂多年的世博空間。

東起苗江路-外馬路辟通段西側、西至盧浦大橋邊界的這一區域串珠成鏈，被打造成“一帶三道七園”?！耙粠А奔粗笧I江岸線綠帶，形成連綿起伏的林冠線景觀；“三道”即指以漫步道、跑步道、騎行道構成的綠道景觀；“七園”即指因地制宜形成的杜鵑園、月季園、巖石園、琴鍵春園、秋園、草藥園、草趣園。

沿途整修開放的13個觀景平臺，可供市民一路親水觀賞，并充分利用世博原有的建筑及場所，完善配置了公廁、飲水點、健身沖淋點、便利店、輕餐飲、停車場（庫）等便民設施。

2017年，“東東”還相繼參加了黃浦濱江舉辦的“七一”健身跑、“八一”軍民跑、文化周周演、上海馬拉松、林肯爵士樂、滬港善心百萬行、中國高校百英里總決賽等多項大型活動，如今，這里儼然已經成為了充滿活力和人氣的公共空間。

徐匯區

徐匯段占全市貫通騰地建設總量近80%，在施工難度高、建設時間緊的情況下，按期完成了建成段的提升、2.5公里新建段基本建成、8.95公里全線貫通目標，其中景觀大道建成8.4公里（6座市政橋、3座景觀人行橋），開放空間50萬平方米，配套服務和管理逐步提升。

徐匯濱江段主要突出工業遺存的有機更新與留住城市記憶，在結合現有碼頭改造提升的基礎上，拓展了水上游覽觀光功能，而徐匯濱江文化功能核心區也已初具規模。此外，濱江公共開放空間規劃建設公共綠地約80萬平方米，目前已建成公共綠地約50萬平方米、改造親水岸線8.4公里，推動了生產性岸線向生活性岸線的轉變。

徐匯濱江的主要看點主要是其景觀大道與多層次的立體活動空間，在施工過程中，沿江道路被抬升至千年一遇防汛墻標高，并將市政道路與開放空間結合一體化設計并建設，全線種植5至6排行道樹，無論是漫步、騎行或是驅車看江景，這樣的林蔭大道可謂別具一格，“東東”每天下班都會經過這里，要說夜景那真是無與倫比。

另外，徐匯濱江也是空間最通透、最開放的，施工單位除了設置“超高”的防汛墻外，還建設了綠色堤防，由景觀大道至沿江親水平臺形成階梯式、多層次的活動空間，提供多樣化的觀江體驗，同時全線確保無障礙通行。

如果你是文藝范兒（“東東”也是哦），那徐匯濱江是你不錯的選擇哦。隨著岸線功能的轉換，保留后歷史建筑物被景觀化改造并賦予新的功能，如余德耀美術館原為上海飛機制造廠機庫，龍美術館（西岸館）原為北票碼頭，而油罐藝術公園則選址了原中航油油罐，跑道公園更是原龍華機場跑道……最具代表性的當屬龍美術館了，原北票碼頭一排造型特異的煤漏斗被設計稱了“傘拱”建筑結構，成為整個龍美術館西岸館最為核心的部分。

(原標題：45公里濱江岸線貫通啦！跟著“東東”兜一圈唄)