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車剛過10萬公里，就發現外球籠防塵套破損，由于發現的及時，在駕駛中感覺外球籠還沒有出現金屬磨損，因此決定抓緊更換外球籠防塵套，清洗重新上油，可以延緩半軸壽命。由于拆卸半軸需要拆穩定桿及下擺臂，因此一些底盤橡膠件順便更換了，具體作業如下：
準備好所有配件，除了內外球籠套及修理包外，還有所有底盤橡膠件及轉向球頭，為了以防萬一，準備一桶齒輪油，如果拆卸時有泄露可以隨時添加。
首先拆卸穩定桿支架，由于支架有銹，先需要噴點廢機油潤滑一下，方便拆卸！
拆卸穩定桿橡膠套（算盤子）
分離轉向球頭與羊角
拆卸下擺臂襯套螺栓，是含在大梁內的，內有焊的螺母，下的時候力度要均勻，防止內部螺母脫焊，就不好拆卸了！
拆下的穩定桿支架，為了保持裝配的偶配合及保護原車數據，需要做好前后標記！
穩定桿已經取下！
下擺臂也取下！
開始拆卸內球籠防塵套，為了防止齒輪油流失，內球籠外殼不拆下，直接取出三星軸承一端！
已經下掉內球籠防塵套的半軸桿，并可以分離取出！
取出的內球籠三星軸承，可以發現內球籠潤滑油脂顏色是黃色，正好和原廠修理包中的一黑一黃兩包油中的黃色油包對應使用
已經取出的外半軸，可以看到雖然球籠套破損，但潤滑油還保留有至少60%，因此只清洗更換防塵套是可以的！
開始清洗外球籠，先用柴油和刷子刷外圍！
再使用壓縮空氣加柴油噴霧吹洗，可以確保內部油泥與灰塵洗出！
另一組人馬開始裝配下擺臂的橡膠件！先打出襯套！
這是使用8年10萬公里的下擺臂襯套，變形磨損嚴重！
重新裝配好下擺襯套與球頭防塵罩！
外球籠清洗完畢，開始上潤滑油，使用黑色油包！
然后裝上防塵套，固定卡箍，裝配完成！
開始向車上裝配，整個裝配過程是拆卸的逆過程，不再詳述！
更換后的感受，感覺轉向靈活，另外前輪路感彈性增加，也感覺車頭高了一些，看了下前輪窩處葉子板與輪胎的高度，比更換大約高了半指，底盤橡膠件是車輛減震的第一環節，所以有的覺得減震性能下降的車主，不要總想到換前減，底盤橡膠件是第一更換要素。
這段時間需要磨合底盤橡膠件，因此坑哇路段盡量少早，速度保持60以內，1000公里后再進行一些底盤螺絲緊固即可恢復完整的裝配過程！
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