一旦碰到了“空中加油”形態的股票，重倉買入，意味著股價即將一飛沖天

一、空中加油的過程

（1）放量突破底部長期橫盤區

尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

（2）短線強勢連續上攻

空中加油一般是股票經過大幅上漲后，高位橫盤整理一段時間后，出現的大幅上漲。這種空中加油成功的上漲幅度，一般為20-30%，有的更多。

（3）再次放量創新高突破空中盤整區。出現“空中加油”放量再創新高，突破空中盤整區！突破的當天就是我們介入的最佳時機。

二、空中加油買入信號：

1、經過拉升后，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關注。

2、尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

3、比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般后面有戲。

三 、我們來看下經典案例

案例1.如圖所示，中天金融（000540）在2009年4月底除權后經過一段時間的橫盤震蕩后開始向上發力。從8元附近一路拉升至13元附近，多頭力量非常強勁，投資者也獲利不淺。此時莊家要想把股價繼續拉高就需要做一次空中加油，一方面是洗掉下方獲利較大的散戶籌碼，另一方面也需要新的做多主力加入。

該股在2009年6月22日收出了一根十字星，收盤價接過上一日收盤價。成交量沒有急速放大，股價沒有過快上漲也沒有大幅殺跌，整個交易日內，多方采取了上躥下跳的方式洗盤，股價強勢收在5日均線上方，不會過多地挫傷做多投資者的心態。此時我們就要觀察加油能否成功了。次日該股重新放量走強，加油成功，投資者依然可以穩坐戰機繼續飛行。而短線激進的投資者也可參與新一輪的升空旅行。

有時候，空中加油不是只有一天，而是兩三天，并出現兩三天的十字星，投資者不必急于作決定。如果經過兩三天的盤整后，股價重拾升勢，投資者可大膽跟進。回憶一下前面學過的內容，這跟懸空K線群是否相似？乘勝追擊是收出遠離陽線的一組K線，而后者收出的則是靠近陽線的十字星，具有較大的區別。前者顯示出多方動力的強勁，而后者則顯出出多方需要補充新的動力。

案例2：我們再來看看興蓉環境（000598）這只股票，如圖所示。該股2010年3月15日和16日收出兩根大陽線，向上突破前期的高點。此時投資者有兩種心理，一種是極度看好，認為“能創新高，還有更高”，另一種則認為新高過后必有回調。主力正好利用兩派的心理爭奪，巧妙地進行了兩天的盤整，股價沒有上，也沒有下，成交量則略有減少。

縮小的成交量和縮短的K線也表明了多空的爭奪趨于平靜，主力在空中加了兩桶油之后繼續上行。此時兩派投資者的意見就會趨于統一：既然創了新高，又沒有回調，那么上漲空間被打開，股價還會上漲。之后該股確實繼續大幅上漲，投資者若能在加油成功之后迅速介入，必能及時擒獲黑馬。

四、空中加油操作需注意事項：

空中加油還必須配合量價指標。在MACD運用上面，也不能死用。空中加油還可結合平臺突破法來辨別，假如個股在平臺窄幅整理，出現空中加油形態中，死叉阻擊，但如果在4個交易日內不能突破，暫且減倉出局觀望。

1、空中加油形態中陰線對應的成交量越大越好。

2、空中加油形態中，陰線的上影線越長越好。

3、空中加油形態只有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應看作是賣出信號。