 寒冷的冬天，路面常常有結冰現象。特別是高速路上，給人們帶來許多不便。那么路面結冰怎么開車？今天我們將為您介紹路面結冰時安全駕駛技巧！ 車速低于40km/h不要隨意變道超車 當路面結冰時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。 車速應低于40km/h，要多走直線，不要輕意頻繁地變道。超車時也要保持足夠的安全距離，超車后不要急于回到原來的道路上，要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。 保持車距輕踩油門剎車 結冰的路面行駛時，很容易出現剎不住車或打滑等情況。碰到前方車輛變道時，一定要輕踩剎車。注意平緩駕駛，與前車的車距應是平時的兩倍，要避免跟車過近，至少保持10米安全距離。 盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。 上坡和拐彎應注意 行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是立交橋的匝道，既是坡道又是彎道。拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。 上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，自動擋車輛請切換到手動模式M1擋進行上坡，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，輕踩剎車緩打方向的同時，可利用降低擋位來輔助降低車速。 多用手制動切勿彎道剎車 盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。 在彎道或坡道時，提前減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，然后迅速通過，避免途中變速、停車或熄火。不要在彎道中踩剎車，否則慣性將使汽車失去控制。 在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。
猛踩剎車易造成側滑 在冰雪路面行車，一旦時速超過40km/h，遇有緊急剎車或猛打方向盤，就會出現車輛側滑，因此，無論車子高檔與否，都要特別注意控制車速，盡量使用手剎，切勿猛踩剎車板。 如果發生側滑應馬上松開剎車，順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。
調節胎壓增大摩擦力 可將輪胎放掉一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力。在停車時，為防輪胎凍結于地面，最好在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車溜坡。
燈光控制 如果能見度不好，或者雪正在下的時候應該開啟前后霧燈，好讓別人能及時發現你。但如果能見度比較好，或者雪后晴天的話就要關閉霧燈，以免刺激前后車輛司機的眼睛引發事故。
對行人和非機動車時刻注意 在過路口和轉彎時要密切注意周圍的行人，尤其是騎自行車和電動車的人，他們在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四輪的汽車更差，很可能控制不住而撞上機動車，但只要發生事故不管是誰的責任都會很麻煩，尤其是行人和非機動車與機動車發動事故。所以盡量讓行人、騎電動車和摩托車的人先走。
集中精神，時刻注意突然狀況 由于結冰路面相當光滑，所以駕駛過程中要時刻注意，保持注意力的集中。對于前方路況做好預判，以便及時的采取措施，也防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。 |
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