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一、新手復習可以強化和鞏固記憶的痕跡 1、加油前一定要記得松手剎。這是個習慣性問題，相信但凡不是新手司機，都不會犯這樣的低級錯誤。手剎專業說法為輔助制動器，一般是后輪制動，如果不松手剎就開車，就容易磨損后輪剎車片，影響制動性能（剎車），最嚴重可導致剎車失靈。 2、手扶方向盤應該是相對放松的狀態，而不是雙手緊握。原來雙手緊握方向盤，就會不由自主的對它施力，然后車子就會像喝高了來回的晃悠。 3、方向盤的正確打法，開車時拇指自然按住方向盤，剩下4個手指與手掌握住方向盤，要雙手扶方向盤，左手握在9點的位置，右手握在3點的位置。 以向右打輪為例： （1）、左手為主向右轉動，右手起輔助作用； （2）、當左手打到2點的位置，右手握住左上方，左手松開； （3）、右手按原方向繼續轉動，左手回位； （4）、采用與轉方向盤相反的方向，順序回位。 4、鎖車后記得再拉車門檢查一下。無論人有多著急，鎖上車都要記得再拉一下?，F在小偷們也都走上了科技致富的小康之路，各種奇招防不勝防，所以，不要等到中招之后再追悔莫及啊。 二、逆水行舟，不進則退 新手要重點掌握轉彎、并線和掉頭等駕駛技巧。新手轉彎，總是帶著一定的風險。彎前不減速，車就有可能失控；如果觀察不到位，就可能出意外。 （1）、轉彎攻略： 1、過彎前要先減速，減到自己有把握控制的范圍內。尤其是對新手來說，手、腦、眼不同步時就很容易發生意外； 2、事先觀察后視鏡，判斷好車的后方或側方沒有人和車在轉彎； 3、上下左右都要觀察一下，注意下處于死角的障礙物； 4、右轉幅度小，盡量避免影響直行車輛行駛； 5、左轉幅度要大些，也許會有車或人在你想轉進的路上出現，所以盡量要把彎轉大； 6、轉彎后，車正了再把車輪回正。 新手司機并線，被后方車滴滴是在所難免的。但即使后車不滴滴，想要在穿流不息的馬路上并線，新手司機還是需要不少勇氣的。 以向右并線為例： 1、打右轉向燈，提示后車； 2、將車頭向右靠靠，注意先不要壓線； 3、觀察和右側前方的車距，確認前方距離可以并線； 4、看右后視鏡，觀察后方車速和車距； 5、確認可以并線后，輕轉方向盤，加速完成并線動作。 （2）、掉頭攻略 選擇掉頭的地方至關重要，道路交通治理條例的規定：“機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準掉頭。” 應該選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的地方。 1、選擇較寬敞的路面； 2、來往車輛和交通信號燈，轉彎車輛要先讓行直行車輛； 3、降低車速并打轉向燈提示后車； 4、觀察后視鏡確認后方無車； 5、轉彎時的速度要放慢，低速慢行，隨時準備剎車； 6、視線不要只集中在一個地方，一定要將前方和兩個后視鏡都觀察到； 7、車正后在回正方向盤。 在掉頭的過程中要小心謹慎，隨時注意各種情況的發生，不可操之過急。開車是一個熟能生巧的過程，掉頭也是一樣。 三、新手特別注意事項 新手特別注意事項 總結：新手在日常駕車出行時，所需要注意的事項還真的不少。從規劃路線到停車熄火，每一步都需要認真地做出相應的工作才能保證整個行程的安全可靠。也希望新手司機們多向駕齡長、經驗豐富的老司機們學習，學習他們身上好的駕駛習慣。 一、為什么總“跑偏” 想把車開直，就要先找到新手開車跑偏的原因，通常來說都是因為以下2點因素造成的。 1、視線范圍窄，汽車跑偏自己渾然不知
2、過于緊張導致打方向盤時幅度過大
二、如何把車開直 既然找到了原因我們就要對癥下藥，新手朋友只要做到以下幾點就基本能讓車輛保持直線行駛了。 1、方向盤先要扶穩扶正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎么能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。 2、路上要尋找合適的參照物 知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項后，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
3、往前方遠處看更易開直線
很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然后能及時高速回來。 4、多練習 找車感
如果你有開不了直線的問題，建議采用以下練習方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場，請一個朋友站在遠方，而你則以你朋友為參照物，從另外一頭一直開過去。期間提醒你朋友如果發現你開偏了，及時打手勢讓你調整。如此多次練習，你必定能找到那傳說中的車感，這樣就再也不怕開不直了。
總結：其實新手開車最大的問題就是缺少感覺，包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習多開車慢慢摸索。而我們只能教你一些有效的練習方法和經驗，讓你少走些彎路。在更短的時間內找到車感和路感，從而脫離新手司機的行列。 考過駕照的人都知道離合的重要性，更有這么一句關于離合的話，被很多人都視為經典――踩離合要快，抬離合要慢，換擋要果斷。事實的確是這樣的，但是很多只聽了這句話，還是沒能夠理解。所以在踩離合上還有很多誤區，從而導致車輛總是熄火，下面就讓我們正確的學習一下離合的正確使用方式。
在中途換擋的時候，很多人都不知道抬離合是要快還是慢。其實這個時候是取決于車速的。分別有著三種情況。 第一種情況，是在適當的車速下進行換擋的話。抬離合的快慢是沒有區別的。都不會影響到車輛的正常運行。 第二種情況，假如車速過慢，就和車輛剛剛起步時是一樣的。抬離合過快就會導致車輛抖動，發生熄火的可能性增加。這個時候需要慢慢抬離合，或者通過踩油門來增加動力。 第三種情況，假如車速過快，不論是過快的抬離合還是慢慢的。車輛都會發生抖動的情況。這時候，我們需要的是踩油門讓發動機轉速和車輛的速度更加契合。
起步時抬離合是非常有講究的，一共有兩步。第一步是輕輕的抬離合等到車身抖動時，可以松剎車。然后等車輛在形式時，再把離合全部松完。這時可以輕踩油門掛二檔。記住掛檔的時候，不能看檔位，要目視前方。正常的速度是掛三檔。在二檔的時候，踩油門，看速度在20以上，就可以踩離合掛三檔了。接下來就是松離合，踩油門了。 假如是從三檔到二檔，踩剎車減速后就可以直接踩離合，只要速度到了就可以。假如是等待紅綠燈，可以直接踩下離合和剎車，這樣就會停下來。 假如是考駕照，看方向盤，掉頭，變道看倒車鏡，左轉的時候需要拐大彎，右拐的時候拐小彎。這些都是需要注意的。
很多人說抬離合的時候要慢慢的，其實不然，這里并不需要多慢。需要的是車主迅速的把離合抬起來。勻速――很重要。這里是有原因的。從很簡單的方面說，大部分汽車的動力來自于發動機，經過離合器，變速器，傳動軸，這些再達到車輪。我們踩下的離合踏板是控制將發動機的動力與變速器的分合的。放踩到離合踏板在在中間的時候，摩擦片是半緊半松的狀態。要減少這樣的狀態，但也不能一下結合。所以就需要我們勻速的放離合器。
踩離合小技巧：踩離合需要用腳掌，腳跟需要在地面。當我們踩離合到底以后，膝蓋要保持一種彎曲的狀態。切記不能用腳尖踩離合，這樣會導致我們的腳下滑。踩離合需要踩到底，長時間的接合是對車輛不好的。開車的時候，離合不要放的過快。不然離合器的磨損要更加嚴重。換擋需要在踩下離合以后才可能進行。離合和油門不要一起踩。若沒能順利換擋，應該重新踩離合，再換擋。不然會發生，變速箱的齒輪摩擦的現象。 足行千里，步步為安。 |
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