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雨中浪漫說歷史 古裝電視劇中出現八百里加急這個詞。八百里加急經常用來形容緊急情況下信息的快速傳遞。古代依靠驛站來進行文件的傳遞。驛站的的距離大概是20里一個，公文上標注有“馬上飛遞”的字樣，公文傳遞要求日行300里如果有緊急情況，也可以提高傳遞速度，有400里600里，這里的400里600里都用來表示快馬的傳遞速度。速度最高可達到800里。這就是八百里加急的來源。緊急文件的傳遞方式是使用驛站的快馬。快馬都極速奔跑，即使是駑馬，也可以日行千里。用“六百里加急，八百里加急”來表示公文傳遞的緊急程度。不止是影視作品，文學作品中也對此有生動的描寫。著名的邊塞詩人岑參曾寫過“一驛過一驛，驛騎如星流。”的詩句描寫行進速度之快。那么古代八百里加急到底有多快？  直到唐代，官府對此有了官方的規定，要求快馬一日可行180里，快則要求日行300里，最快可達到日行500里。755年，安史之亂爆發后，唐玄宗6天收到消息，可見傳遞速度之快，速度達到了日行500里。歷史上有過記載，南北朝的北周宣帝曾在洛陽曾親乘驛馬，日行300里。由此可見，唐朝最緊急的公文傳遞速度可達日行500里，必然是最高的御馬級別。根據唐代的換算關系來看，1里大概是454.2米，現在看來，800里加急的速度再快，之前也要兩天的時間才能到達。《大唐六典》中有過記載，唐朝的驛站最繁盛是共有1639個驛站，從事相關事務的人員足足有兩萬多人，僅驛兵就有一萬七千人，占到總人數的3/4還多。  可見驛站的發達。其中郵驛又分三種，分別是陸驛、水驛、水路，各驛站又有相關的驛舍、驛馬、驛驢、驛船和驛田來保證驛站的正常運行。在驛站往往有“驛丁、“驛夫”，也可以叫“驛卒”或是“驛隸”，他們在各地的驛站中工作，地位較低，工作繁重。郵驛中的陸驛的驛丁要背負文書，無論烈日當空還是大雨傾盆，寒風刺骨還是炎炎夏日，都要行走在傳遞文書的驛路上，承擔傳遞官府文書的重任。唐朝的法令例律對郵驛的失誤也有著嚴厲的處罰，稍有差錯，便要承擔責任。依照例律規定，驛站的驛長應承擔每年上報驛馬的死損情況，經費支出等情況。驛長應承擔驛站驛馬的死損費用。  對于驛站的人員馬匹數量，如有謊報，則以“杖一百”懲之。驛丁的懲罰更為嚴格，按照規定，驛丁到達驛站，必須換馬。對于追求時效性的文書傳遞來說，文書的傳遞速度關系重大。文書延遲一天，即杖責八十，兩天翻倍。對于文書傳遞這樣重要的工作，一般不會遇到半路搶劫這樣的工作。原因之一在于搶劫的成本高，如有強盜半路劫去公文，一定會遭到官府的圍剿追殺。驛站會遣派多人攜帶同樣的文書，即使路遇強盜，也可以將信息傳遞出去。軍情緊急文書如遭延誤，罪加三等，如導致戰爭失利，處以絞刑。在《唐國史補》中記載過一個因疏忽導致文書簽發失誤遭免官的案例。 |
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