海上風電如何應對競價上網、大功率研發、事故風險？

　　“2018海上風電領袖峰會”在福建福州市順利落下帷幕。針對行業熱議的“競價上網、大功率研發、事故風險”等熱點，上海電氣海上風電如何應對？

　　上海電氣風電集團副總裁繆駿以及海上風電銷售事業部總經理助理黃軒的精彩發言，整理分享給大家。

　　競價上網誰都不想，但政策出來我們就要坦然面對。競價，大家不會為了中標而進行無序競爭，最后競價還得看大家的產品技術、控制成本的能力。

　　*國家能源局近期發布通知要求，“尚未配置到項目的年度新增集中式陸上風電和未確定投資主體的海上風電項目全部通過競爭方式配置并確定上網電價”。這意味著海上風電也正式進入競價時代。

　　目前來看，整機商控制成本最有效最暴力的有兩個手段：直接控制原材料成本，從解決方案角度控制。

　　直接控制原材料成本——

　　現在海上風電機組大型化后，葉片、軸承、機組電力電阻等元器件，事實上并沒有實現國產化，控制成本的主動權并沒有掌握在中國人的手里。如果這些技術被中國掌握，降本30%不在話下。

　　今年電子技術模塊出現逆勢上揚的情況，有的漲幅甚至達到20%。從這個角度講，如果軸承等元器件實現純國產制造的話，整機成本就會降下來。

　　上海電氣一直致力于推動海上風電國產化，除了培育中國海上風電供應鏈外，還在具體項目中設置國產化小組推動國產化進程。今年4月， 上海電氣河北樂亭菩提島海上風場4MW國產化單葉片吊具首吊成功，該技術打破了國外供應商對海上大兆瓦單葉片吊具的壟斷，填補了國內技術空白。

　　從解決方案角度控制——

　　整機商要有更開放的態度，聯合設計院進行一體化設計。至于定制化，則需要在標準化基礎上來做，也就是說先有標準化再有模塊化的設計。這樣可以使風電行業共用一些模塊，進而攤薄行業共同成本。類似思路已在市場成熟度較高的汽車行業取得成功，風電行業可以借鑒。

　　現在，上海電氣在推快速研發和敏捷研發， 10MW級海上風機如果客戶需要，我們就能做出來。但如果客戶暫不需要，我們就稍微等一等。

　　海上風電大型化已成為行業的未來趨勢，上海電氣正是這一趨勢的引領者。

　　2012-2013年，海上潮間帶風電用的是2-3MW的海上風機；

　　2014-2015年，4M成為普遍，當時4MW被定義成大兆瓦機組；

　　2016年，上海電氣正式引進6MW風電機組，大兆瓦機組定義為6MW級別；

　　隨著上海電氣引進7MW、8MW海上風電機組，中國的7MW、8MW海上風機開始研發。

　　海上風電機組大型化有兩個現實原因：降低度電成本、海域面積受限。

　　隨著海上風電技術進步，大功率海上風電機組逐漸投入市場。更大功率的海上風電機組不僅意味著發電量的提升，還意味著單位千瓦海上風電造價的降低，進而降低度電成本。中國海岸線較長，但受漁業養殖、通航、軍事等因素影響，可用于海上風電的海域面積受到了限制。

　　大型化不是整機商之間的軍備競賽，更不是“趕歐超美”的國際比拼，而需要適市場需求而定、適自身實力而動。中國海上風電風況不比歐洲，沿海各省份之間的風況也差異很大，需要針對具體市場推出適應其市場的大型風電機組。

　　上海電氣在大力研發10MW級海上風機的同時，注重國際先進技術的引進消化再創新，針對中國具體市場做針對性適應性研發生產。目前上海電氣已在福建莆田、廣東汕頭建立了生產基地，致力于大功率海上風電機組的生產制造。

　　近期國外海上風電場頻發事故，這給正如火如荼發展的中國海上風電敲響了警鐘。

　　近兩年，中國海上風電進入快速發展期。海上風電高速發展的同時應注意風險管控。技術先進性、智能化，最終都要回歸產品本身，而且是全生命周期。平準化度電成本是全生命周期的度電成本，不是剛開始一、兩年的度電成本，不是建設期的度電成本。

　　海上有太多未知因素，這些都將增加海上風電的風險。離岸距離越遠，降低失效點就是降低度電成本。降低度電成本，中國海上風電才可持續發展。因此做好風險管控、確保海上風機可靠性是維護行業良性發展的必修課。

　　目前我國很少有一款風機真正運行一年以上或者更長的時間。海上風電是長跑，除了看短期沖刺之外，還得看長期影響。

　　上海電氣與歐洲先進海上風電企業合作過程中吸收了先進的理念和經驗。一款成熟的海上風電機組必然會經過概念設計、測試認證、樣機認證和市場反饋。

　　開發風機不可閉門造車，要和開發商、設計院一起迭代。設計一款風電產品，不僅要考慮運維，還要考慮后期投資產品及批量化生產。上海電氣6-8MW海上風電機組在機組成熟度、避免風險都做了詳細的評估，面對市場時已經是一款風險極低的機組。

　　聚焦產品可靠性，回歸技術的本質，遵循質量的本真，才能推動行業健康有序發展。上海電氣將與全產業鏈攜手并進，共同講好海上風電“中國故事”。