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本文主要給大家介紹武漢樓市最火熱片區之一的白沙洲區域地鐵完整規劃，白沙洲片區目前有5號線、11號線和12號線三條地鐵線路規劃： 其中5號線已部分開工，近期經過了一次站點調整，目前站點已基本都確定，預計最早通車時間為2021年底。 12號線為武漢首條地鐵環線，目前12號線已舉行開工儀式，在白沙洲設置3個站點。但武漢第四輪地鐵規劃國家發改委暫未審批，還未開工。不過武漢2018年政府工作報告中明確表示12號線今年開工。 11號線三期也是武漢市政府工作報告中表示今年會開工的線路，在白沙洲片區預計設置2個站點，目前站位還未完全確定，不過已有初步端倪。 白沙洲三條地鐵線路共10個站點樓盤測距匯總： 5號線 南三環站 首先要糾正阿松之前文章的一個錯誤，也就是關于5號線南環線和黃家湖三街站點相關位置的問題。 1、在老一版的規劃中，5號線三環線站位于青菱停車場附近，后來由于為了兼顧黃家湖片區的出行問題，將南三環站延長至黃家湖西路與黃家湖二街交匯處（湖北中醫院大學西門附近），原來位于青菱停車場附近的南三環站取消。 受此調整影響最大的就是楚天都市沁園，原本其離南三環站800米左右，調整后楚天都市沁園最近的地鐵站點變為白沙五路站1.3公里左右。而美好長江首璽、新城閱璟臺等青菱新區的樓盤，與南三環站的距離由2.5公里變為2公里。 目前南三環站高架站點已基本完工 2、原本規劃5號線南延一站至黃家湖三街與黃家湖西路交匯處的黃家湖三街站，目前不在5號線通車范圍之內。在2017年8月的官方回復中還有黃家湖三街站， 但在2018年1月的官方回復中顯示該站點未通過審批，修建時間推遲，因此5號線一期終點站就為南三環站。未通過審批的原因主要還是因為南三環站已延長至黃家湖二街，再往南延長無特別緊迫性。 在南三環站向南，沿黃家湖西路還有一些橋墩，未來具備延長線條件，但據了解目前這一段線路僅為列車變軌掉頭所用。 5號線其他站點位置解析： 2018年2月11日武漢市國土資源局公示了一則市政規劃，其涉及的軌道交通5號線（青菱站——復興路站）的調整。
這則公示的規劃主要涉及以下幾點： 1、江盛路站確定取消 2、江國路站南移130米 3、江民路站位置有調整，南移470米 4、青菱站調整，由烽勝路與白沙二路交匯處調整至烽勝路與白沙三路交匯 江盛路站取消 5號線進入白沙洲片區后原本設計武金堤公路站、江國路站、江盛路站，然后轉向烽勝路后設置江國路站，從江民路站開始也變成高架線路，因為電信大樓無法搬遷，5號線不得不取消了江盛路站，整體走向也受到了一定影響。
江民路站 江民路站南移470米，老的江民路站位于江民路站與白沙洲大道交匯處的地方，這個站點的移動主要是就是因為江盛路站的取消，為了平衡因江盛路站取消帶來的影響，更多覆蓋周邊的居民，就將江民路站放在了江民路與江盛路之間，現在江民路站更靠近江盛路一些。
PS：江國路附近的新房樓盤及次新房樓盤有長江紫都。 江國路站 江國路南移130米，變動不大，變動的主要原因阿松推測是因為原本江國路站為地上，江民路到江國路站由地上駛入地上，因此需要一段的緩沖距離。
PS：江國路附近的新房樓盤及次新房樓盤有保利上城、保利新武昌、復地悅城。 青菱站 青菱站南移248米，這個站點由烽勝路與白沙二路交匯處調整至烽勝路與白沙三路交匯的主要原因是，5號線和12號線在青菱站換乘，12號線青菱站的位置發了變化，5號線因此也隨之變化了。
5號線青菱站為5號線與12號線換乘站，原站點設置在白沙二路與烽勝路交匯處，后因12號線線路改走白沙三路，5號線青菱站也南移248米至白沙三路路口。
PS：青菱站附近的新房及次新房樓盤有清能清江錦城、喜瑞都、佳兆業金域天下、世茂云錦櫻海園。 武金堤公路站 此次公示的線路里還涉及到武金堤公路站，這個站點的位置目前周邊沒有道路，地鐵將與和平大道南延長線共同開工，和平大道延長線也是緩解目前白沙洲進出“華山一條路”的唯一希望。
和平大道南延長線示意圖 另外加一句，地鐵集團老是打著地質差的旗號不愿給白沙洲地區修地下站的理由，已經屢次被打臉，12號線改全地下，這次也是如此，地質問題真不是什么大問題，就是想節約成本而已。 另附地鐵5號線此次站點調整后周邊新房及次新房最新樓盤測距：
5號線最早2021年底通車 很多人說5號線可能2020年開通，但官方回復表示5號線最早將于2021年年底開通，因為武昌老城段還為開工，拆遷難度大，因此2021年通車都相當有挑戰。
5號線標識顏色確定為“首義紅”
5號線最新進度一覽 地鐵5號線已經于2016年全面開工，除了得勝橋和司門口目前還在征收階段，其他大部分工地進展順利，希望真能提前通車，不僅能拉進青山與武昌的距離，也能緩解白沙洲人民出行難的問題。
11號線三期 在2018年武漢市政府工作報告中，明確提出2018年武漢會開通7號線和27號線，并新開工2條線路，續建11條線路（2號線南延線、5號線、6號線二期、8號線二期、8號線三期、11號線東段一期、11號線東段二期、12號線一期（武昌段）、16號線、蔡甸線、前川線）。
在武漢城市留言板上，有市民提問2018年武漢會新開工建設哪兩條地鐵線路？ 官方也給出了明確的回復，今年將新開工12號線二期（漢口段）和11號線三期兩條地鐵線路。這無疑是一個令人非常激動的消息，12號線為武漢首條地鐵環線，11號線三期為連接蔡甸中法生態新城、四新、白沙洲和武昌的重要線路。
武漢軌道交通11號線西起中法生態城，東止葛店南，全長約64km。全線分為東段一期工程、東段二期工程、三期工程及葛店段工程，其中東段一期工程、東段二期工程屬于第三輪建設規劃項目，三期工程和葛店段已納入第四期建設規劃，正在申報中。 阿松也繪制出11號線的4個區間段，分別以武昌火車站、光谷火車站、左嶺站為分界點，共分為了4段建設。
11號線三期工程及葛店段工程目前正處于前期研究階段，具體線站位方案以相關職能部門批復為準。
11號線三期穿越白沙洲和四新 官方回復一： 軌道交通11號線三期起于中法生態城，起于中法生態城，止于11號線二期武昌火車站，全長約27.1km，設站12座，沿規劃新天北路、四新大道、武金堤路、復興路、張之洞路走行，經中法生態城、新漢陽站、四新片區、白沙洲片區，止于11號線二期工程起點武昌火車站（不含）。按目前方案，軌道交通11號線三期經過中法生態城。目前該項目正在報批階段。
官方回復二： 按照《武漢市軌道交通第四期建設規劃方案（2017-2023）》，軌道交通11號線三期工程分為兩段，其中葛店段由左嶺至葛店南，全長3.7公里，設站1座，中法生態城段由武昌火車站至中法生態城，全長28.2公里，設站11座，計劃2018年開工。目前《武漢市軌道交通第四期建設規劃方案（2017-2023）》已上報至國家發改委。
官方回復三： 11號線三期如何過長江？ 11號線走國博中心北站 地下過江 根據目前前期研究結果，11、12號線分別在國博北和國博南過江。
11號線在白沙洲片區設置2個站點 過江之后進入白沙洲片區，沿武金堤公路行駛，在白沙洲設置張家灣站和江安路站2個站點，并沿復興路設置復興路站，與4號線、5號線交匯，形成三線換乘站。
張家灣站 在江國路與武金堤公路交匯處附近設置張家灣站，該站點主要輻射長江紫都、菁英城等樓盤。
江安路站 在武金堤公路與江安路交匯處附近設置江安路站
復興路站（不在白沙洲片區） 沿復興路設置11號線復興路站，在該站點可以與4號線和5號線換乘，換乘形式可能與徐家棚站三線換乘形式類似，即5號線在中間，4號線和11號線站點位于5號線南北兩側，也就是4號線和11號線需要通過長通道換乘。
11號線樓盤大致測距：
不過以上站點還在審批中，不完全確定，以最終審批文件為準。 12號線 作為武漢首條地鐵環線，武漢地鐵12號線連通武漢三鎮，全線長度約59.8km，共設車站37座（全為地下站），平均站間距約為1.61km。線路兩次穿湖(墨水湖、沙湖);三次過江(兩次長江+一次漢江);線路共有十五處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道。 線路經由常青一路-后湖大道-興業路-園林路-團結大道-沙湖大道-東安路-武昌火車站-平安路-白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴臺大道-漢西路-江發路-常青一路，最終閉合成環。12號線地下線長約54.6公里，過渡段長約0.7公里，高架線長約5.4公里。
按照第四期軌道交通建設規劃，軌道交通12號線擬設的37座車站分別為：丹水池站、科普公園站、鋼都花園站、園林路站、團結大道站、汪家墩站、秦園路站、公正路站、何家垅站、十五中站、武昌火車站、中央花園站、平安路站、江楚大道站、南湖大道站、青菱站、凌吳村站、羅家村站、國博中心站、正平街站、四新南路站、四新中路站、芳草路站、港口村站、丁家咀站，十里鋪站、琴臺大道站、太平洋站、雙墩站、淮海路站、復興村站、漢口火車站、石橋站、中一路站、后湖四路站、興業路站、百步亭站（以上為暫定工程名）。
2月18日武漢軌道交通12號線、前川線土建預埋工程同日開工,其中,12號線是我市首條也是唯一的獨立環線,將串聯起武昌火車站、漢口火車站等重要交通樞紐。至此,我市有16條線路同期建設,建設規模居全國第一方陣。
12號線連接白沙洲、四新、南湖 在白沙洲設置3個站點 地鐵12號線在白沙洲片區預計設置3個站點，分別為凌吳村站、羅家村站和青菱站。
12號線在白沙洲、南湖片區走向及具體站點測距12號線在白沙洲沿白沙三路布置，進入南湖片區之后，沿平安路一路向北抵達武昌火車站
凌吳村站： 白沙三路與夾套河路交匯處，主要輻射萬科金色城市、世茂云錦玉海園、長江鑫都等樓盤 羅家村站： 白沙洲大道與白沙三路交匯處（換乘金口線） 羅家村站是后來新增的站點，因為站點在白沙洲大道上，因此輻射面積更廣。
青菱站： 白沙三路與烽勝路交匯處（換乘5號線）
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來自： jswcy163 > 《Wuhan_House》
