上世紀三十年代，長江上有兩大港口，一個是上海，從上海逆流而上六百里到達的城市漢口，則是中國腹地的工業重鎮，有著豐富的自然條件，此時已是中國第三大貿易港。被稱為東方的芝加哥，中國的大阪。 圖為漢口市鳥瞰
漢口港。漢口是汗水注入長江的三岔口，與武昌、漢陽隔江相望，自古武漢便有“九省之都”之城，此時已是粵漢鐵路線上的重鎮，成為水陸交通的匯聚點
漢口街道。漢口自古是中國四大名鎮之一。古代，漢口鎮是漢陽府下轄漢陽縣屬地。到了近代，漢口脫離漢陽府管轄，于1923年成為中國第一個直轄市——漢口市，與武昌城望江而立
租界沿江的大道，外國的船只在這里進進出出，好不熱鬧，租界是東北江岸一帶按英、俄、佛、德、日順序排列的。《天津條約》簽訂后，漢口向外國人開辟租界，允許外國人在此游歷，通商，傳教；外國的商船也可在長江里自由航行
漢口市區。漢口是中國內陸的一個重要經濟重鎮，開放為條約通商口岸后，這里日趨發達，此時已是一個非常現代化的城市
政治之都武昌，文化都市漢口，新興產業重鎮漢陽，匯聚成長江上的大武漢。“好一個大漢口，好一個大碼頭，好一條大江滾滾向東流”。航運的發達大大的帶動了武漢的經濟發展
漢口的法國租界。德、俄、英國的租界相繼被我國收回，日本占領漢口后，這里被日本人接管
漢口老火車站。車站為法式風格建筑，是中國第一條長距離準軌鐵路--京漢鐵路的終點站。京廣鐵路建成后設立新漢口站，后來仿造大智門站的建筑風格改造成今天的漢口火車站，原站址不再沿用
