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如果讓認識我的人給我打特點標簽，毫無疑問所有的人都會覺得我最大的特點是一個行動狂人。 但我絕對不會開“行動管理”的課程，因為我認為要成為行動派，最好的辦法就是達成挑戰性目標，對于行動力激發訓練營來說，必然是讀萬卷書不如行萬里路。 我在談個人成長與生涯運營運營模型時，在這個模型的最中間，我放的是什么？ 對，是行動。 行動是我們將思想與現實聯系起來的唯一中介，是將我們自己與外界聯系的唯一方式，這種中心樞紐的位置，不知道你在成長當中體會到了嗎？ 如果讓你給自己在過去2018年的行動表現打個分的話，你會打多少分呢？ 你再想一想，每次你的成長突破時，你思想的一點點解放、焦慮或者迷茫情緒的一點點緩和，是怎么發生的呢？ 其實都是由一系列行動所構建的。 為什么在我的訓練營產品介紹里，我提到上船后的具體行動計劃方面的內容很少，因為行動不是一個你聽了就等于行動了事情，說多也無益，解開行動這把鎖的鑰匙就是行動本身，想要了解，必須上船親身嘗試一下。 一直以來，我都是一個思考的實踐者，真實場景中的各種實踐體驗給我帶來的營養遠遠大于閱讀。 如果大家覺得自己處理現實工作生活里的壓力，感到很無力，讀書、聽課、獲取越來越多的信息，也完全無法消解這種壓力。那么本質原因不是學得不夠，而是行動太少。 或者說，讓你不斷產生變化的行動太少了——沒有體驗的支撐，悟道很難。 而且，很多道理不必強行去悟，揣在懷里，在實踐中，不時體會和求證就行了。 我授課時喜歡給予船員寬廣的思想天地，讓大家慢慢探索發現里面的寶藏。為什么年輕伙伴和長期在不變環境中的伙伴，理解深度內容相對會困難，都是因為人生的經歷太少，實踐的體會不足。 在基礎心理學當中就提到，嬰兒和兒童的大腦發育需要豐富的環境刺激，如果我們成人后，一直處于不變的環境，在缺乏刺激情況下，大家就會反應遲鈍，對外界變化不敏感，成長停滯。 作為一個行動派，2018年我拿到了自己巨大的價值：
每天我的工作量都非常大，并行任務很多，但我從來不給自己借口，特別是晨間導讀，在各類航行中，我的船員們都能在每天4點前收到晨間導讀更新，開始行動滿滿的一天。 高自制力的行動管理加上極低時間資源支持下挑戰各項工作任務，使得我在2018年獲得了極大的自我提升。我不斷折騰的各種高頻、變幻創新的行動，一次次拉升著我的思考高度、深度和寬度。 很多人都不理解我為什么要那么拼，更加有人認為說女人太辛苦容易老，我看上去老不老大家自有評判。但我想，擺脫中年油膩標簽的最好辦法，就是保有對世界抱有熱情、好奇心、和旺盛的生命力。清澈的眼神是年輕態最為重要的標配，而將一天活出七天的感覺，當然可以讓我們更加滿足。 無論你對過去流逝的時光是否滿意，與其懊悔，不如立刻行動，做些有挑戰的、不同的可以豐富你的事情。 在21天航行中，我們會不斷創造船員們的高頻行動輸出的體驗，別害怕，這段有虐又爽的時光將來會讓你回味無窮！ |
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