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滬陜國(guó)家高速是上海-西安高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G40，是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃'十三縱、十五橫'中的'第八橫'，也是貫穿東南和西北的大通道。滬陜高速于2012年8月14日全線貫通。 途徑城市有上海-崇明-南通-泰州-揚(yáng)州-南京-合肥-六安-信陽(yáng)-南陽(yáng)-商洛-西安，1490公里。 基礎(chǔ)信息 基本概況 滬陜高速公路走向略圖 西安到合肥、南京、上海等東部地區(qū)的行車(chē)時(shí)間將大大縮短，其中西安到上海的車(chē)程縮短至15個(gè)小時(shí)。藍(lán)田至陜?cè)ソ缍胃咚俟菲鹩谒{(lán)田縣三里鎮(zhèn)，止于陜西省商南縣富水鎮(zhèn)，與已建成的滬陜高速河南段相接，全長(zhǎng)215.01公里，是陜西省目前一次性建成通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速公路。該路段是秦嶺深山里唯一的6車(chē)道高速公路。[1] 組成全線建特大橋12座(雙幅)、大中橋152座(雙幅)、隧道55座(雙洞)。全長(zhǎng)1521公里的國(guó)家高速公路滬陜線是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)18條東西橫線之一，為連接華東、華中與西北地區(qū)的主通道，途經(jīng)上海、南通、泰州、揚(yáng)州、南京、合肥、信陽(yáng)、南陽(yáng)、商洛、西安。 陜西藍(lán)田至陜?cè)ソ缍胃咚俟肥菄?guó)家高速公路滬陜線的重要路段，通車(chē)后不僅西安到合肥、南京、上海的時(shí)間大大縮短，還將顯著改善中國(guó)西部地區(qū)與中東部地區(qū)之間的交通條件和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 滬陜高速公路 藍(lán)田經(jīng)商州至陜?cè)ソ绺咚俟菲鹩谒{(lán)田縣三里鎮(zhèn)，于商南縣富水鎮(zhèn)與滬陜高速河南段相接，長(zhǎng)215.01公里。概算130.78億元，投資額居全省一次性建成的高速公路項(xiàng)目之首。共有橋梁164座、隧道55座。其中商州至商南段，為全省首條山區(qū)雙向6車(chē)道高速公路。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為80-120公里。 工程建設(shè) 該高速公路于2005年10月開(kāi)始施工，總投資約130億元人民幣，穿越天險(xiǎn)秦嶺，全線共有隧道55座、橋梁164座。一千多年前，唐代詩(shī)人韓愈途經(jīng)藍(lán)關(guān)、商於古道時(shí)曾發(fā)出'云橫秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前'的感慨，以形容這里行道之艱難。如今，隨著國(guó)家高速公路滬陜線陜西段全線貫通，天塹已成通途。 滬陜高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)18條東西橫線之一，為連接華東、華中與西北地區(qū)的主通道，滬陜高速公 滬陜高速公路 路總體走向呈東南、西北，沿途經(jīng)過(guò)上海市、江蘇省、安徽省、河南省、陜西省五個(gè)省市及上海、南通、泰州、揚(yáng)州、南京江北、合肥、信陽(yáng)、南陽(yáng)、商洛、西安等主要城市，總里程約1552公里。滬陜高速公路全線建成通車(chē)，形成西北各省到華東、華中、東南、長(zhǎng)江三角洲的最便捷通道，對(duì)于加快實(shí)施全國(guó)干線公路網(wǎng)建設(shè)、促進(jìn)沿線及輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有十分重要的意義。 高速一隅連接五省，網(wǎng)絡(luò)江淮，輻射效應(yīng)日益彰顯。高速公路具有很強(qiáng)的輻射效應(yīng)，滬陜高速公路網(wǎng)絡(luò)了沈海、京滬、京臺(tái)、長(zhǎng)深、濟(jì)廣、大廣、京港澳、二廣等多條南北走向的國(guó)家高速公路，輻射區(qū)域涵蓋華北、江淮、東南。滬陜高速公路沿線由東向西逐次為發(fā)達(dá)、較發(fā)達(dá)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這一特征對(duì)于加強(qiáng)東南地區(qū)、西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，加快沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移、改變沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，其輻射效應(yīng)不可低估。 便捷通道 滬陜高速陜西境全線貫通，西安人駕車(chē)去上海多了一種選擇。從市區(qū)上滬陜高速可先上繞城高速轉(zhuǎn)入西藍(lán)高速，也可直接上西藍(lán)高速。 從市區(qū)駕車(chē)上西藍(lán)高速的線路有兩條，駕車(chē)人可根據(jù)自己的方位選擇。兩條線路，其一是經(jīng)華清路，直接從西藍(lán)高速入口上;其二是先上西安繞城高速，經(jīng)香王互通式立交轉(zhuǎn)入西藍(lán)高速。 無(wú)論在市區(qū)任何方位，都可從就近的互通式立交駛?cè)肜@城高速。以'帽耳劉'、'香王'一線劃界，若從其北半邊的六村堡、呂小寨、杏園、謝王、方家村互通式立交上繞城高速，可選擇依順時(shí)針?lè)较蛐旭偟竭_(dá)'香王';若從其南半邊的阿房宮、河池寨、西高新、長(zhǎng)安、曲江、紡織城互通式立交上繞城高速，則可選擇依逆時(shí)針?lè)较蛐旭偨K至'香王'，以避免駕車(chē)走一段冤枉路。 主要路線 沿線城市 G40 滬陜高速 上海-西安 上海-南通-揚(yáng)州-南京-合肥-六安-信陽(yáng)-南陽(yáng)-商洛-西安 1490公里(已通路線小海樞紐-南通北樞紐與G15沈海高速、共線靖江廣陵樞紐-江都正誼樞紐與G2京滬高速共線、南京繞城劉村樞紐-霍邱大顧店樞紐與G42滬蓉高速共線、南陽(yáng)陳官營(yíng)樞紐-南陽(yáng)南樞紐與G55二廣高速共線、商洛商州麻池河樞紐-西安繞城香王樞紐與G70福銀高速共線) 上海段:全通(上海長(zhǎng)江隧道、上海長(zhǎng)江大橋、崇啟大橋已通車(chē)) 江蘇段:全通 (通啟高速、寧通高速、江六高速、南京繞城) 安徽段:全通(合寧高速，合六葉高速) 河南段:全通 (葉信高速，信南高速，宛坪高速) 陜西段:商界高速(商南界牌馬安石隧道豫陜省界-商洛麻池河樞紐)已通，商洛-西安段新線已通，將不再與G70福銀高速共線。新線修建概況:G40滬陜高速西商段新線(西安洪慶主線收費(fèi)站-商洛商州生王樞紐)124.495km，2008年12月24日開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)3年多的努力，已于2012年8月14日建成通車(chē)，結(jié)束了滬陜高速陜西段與福銀高速共線的歷史。 規(guī)劃路線由原國(guó)家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平支線上海-南通段，新建路線南通-南京段，國(guó)道主干線滬蓉線南京-合肥段，國(guó)家重點(diǎn)公路上海至武威線合肥-西安段組成。 支線高速 G4011 揚(yáng)溧高速 揚(yáng)州-溧陽(yáng) 揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-溧陽(yáng) 江蘇段:全通 規(guī)劃路線由原國(guó)家重點(diǎn)公路上海至洛陽(yáng)線支線揚(yáng)州-溧陽(yáng)段組成。 沿途景點(diǎn) 景點(diǎn)概況 滬陜高速公路全線貫通。從西安到上海，這條綿延1521公里的高速公路上，坐落著眾多名勝古跡和自然山水。 1小時(shí)到商洛賞陜南山水 滬陜高速通車(chē)后，從西安到商洛只有100多公里，從繞城高速上滬陜高速，前往商洛僅僅需要一個(gè)多小時(shí)。在商洛可去丹江漂流。另外，商南的金絲大峽谷國(guó)家森林公園，讓你享受陜南的天然氧吧與迷人的山水風(fēng)光。二龍山水庫(kù)、丹鳳花廟、東龍山遺址等旅游景點(diǎn)，也值得一去。 南陽(yáng)臥龍崗 4小時(shí)到南陽(yáng)拜謁諸葛亮 從西安到河南南陽(yáng)，兩座城市大約相距400多公里，在南陽(yáng)地區(qū)，有內(nèi)鄉(xiāng)寶天曼風(fēng)景區(qū)、西峽伏牛山大峽谷、西峽五道幢風(fēng)景區(qū)、中原第一漂流，仲景香菇醬，西峽龍?zhí)稖希钪木皡^(qū)就是南陽(yáng)武侯祠。武侯祠又名諸葛庵，位于南陽(yáng)市西南的臥龍崗上。它是古人為紀(jì)念諸葛亮躬耕隱居南陽(yáng)臥龍崗而修建的。 在西峽縣發(fā)現(xiàn)的恐龍蛋化石群及恐龍骨骼化石，被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為'世界自然文化遺產(chǎn)'。南陽(yáng)還有中國(guó)唯一保存最完整的古代縣衙--內(nèi)鄉(xiāng)縣衙博物館。[1] 6小時(shí)到信陽(yáng)雞公山上品毛尖 盛產(chǎn)毛尖的信陽(yáng)以毛尖揚(yáng)名天下，驅(qū)車(chē)從西安出發(fā)，至信陽(yáng)600多公里，大約需要6個(gè)多小時(shí)。 信陽(yáng)雞公山 信陽(yáng)境內(nèi)的雞公山是我國(guó)著名的避暑勝地之一，有'青分楚豫、氣壓嵩衡'之美譽(yù)。與廬山、北戴河、莫干山并稱(chēng)中國(guó)四大避暑勝地。 9小時(shí)到六安泡溫泉逛群島 六安是滬陜高速公路進(jìn)入安徽的首站，六安附近有盛產(chǎn)豆腐的八公山，有金寨縣天堂寨、金安區(qū)皖西大裂谷，霍山縣銅鑼寨，金寨縣燕子河大峽谷。 六安最為著名的是國(guó)家AAA級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)萬(wàn)佛湖，位于舒城縣城西南的萬(wàn)佛湖，是一個(gè)聞名于世的湖泊型觀光旅游風(fēng)景區(qū)，環(huán)湖皆山，湖面50平方公里，容水量8.2億立方米。如果您旅途勞累，可以到與萬(wàn)佛湖相伴的萬(wàn)佛溫泉沐浴。萬(wàn)佛溫泉富含16種人體所需微量元素，常年水溫68℃左右，常來(lái)洗浴，健膚強(qiáng)身。 10小時(shí)到合肥看過(guò)風(fēng)景 '看'包拯 六安距合肥大約80多公里，合肥著名的風(fēng)景名勝有紫蓬山、圓通山、周公山、大潛山，森林生態(tài)保持良好。主要名勝古跡有始建于三國(guó)的皖中名剎--西廬寺。從西安到合肥，大約需要10小時(shí)，本報(bào)提醒您不要疲勞駕車(chē)。 包公祠是紀(jì)念宋龍圖閣直學(xué)士、禮部侍郎、開(kāi)封府尹包拯的公祠。包公祠為白墻青瓦構(gòu)筑的封閉式三合院組成。主建筑是包公亭堂，端坐包拯高大塑像，壁嵌黑石包公刻像。如果您有興趣，還可以驅(qū)車(chē)去看中國(guó)著名的內(nèi)陸湖--巢湖。 南京古都 六朝古都南京山水成林交相輝映，良好的自然條件加上深厚的歷史積淀，無(wú)論自然旅游資源還是人文旅游資源都非常典型。秀美的風(fēng)光和濃厚的人文色彩獨(dú)樹(shù)一幟，紫金山、清涼山有'龍盤(pán)虎踞'之譽(yù)，此外，棲霞山因其秋季滿(mǎn)山紅葉和棲霞寺、千佛巖等歷史遺產(chǎn)，而坐擁'金陵第一明秀山'之譽(yù)。明孝陵、中山陵、夫子廟、雨花臺(tái)、朝天宮等多個(gè)旅游景點(diǎn)，都會(huì)讓您流連忘返。從西安到南京約1200公里，行程驅(qū)車(chē)大約需要12個(gè)小時(shí)。[1] 中山陵 14小時(shí)到蘇州游遍人間天堂 素有'人間天堂'之稱(chēng)的蘇州市，東靠上海，南界浙江，西瀕太湖，北臨長(zhǎng)江。蘇州是中國(guó)首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，蘇州現(xiàn)有69座古典園林，其中網(wǎng)師園、拙政園、留園和環(huán)秀山莊最著名。蘇州園林藏而不露，它們糅合了儒、道、釋三教的思想，以山石、水流、花木和建筑等基本要素再造了大自然的縮影，具有豐富的文化內(nèi)涵。蘇州園林藝術(shù)造詣之高，無(wú)與倫比。如果您10月去蘇州，還可以品嘗到陽(yáng)澄湖大閘蟹。 15小時(shí)到上海南京路上感時(shí)尚 在國(guó)際化的大都市上海，除了現(xiàn)代化的建筑，美麗的外灘夜景之外，最讓人感到愜意的就是在這個(gè)引領(lǐng)中國(guó)時(shí)尚的都市中，購(gòu)物無(wú)疑是最好的選擇。 近年來(lái)，上海相繼建成了一批享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的功能性建筑，構(gòu)成了迷人的都市風(fēng)景線，崇明島、東方明珠、海洋水族館等，成為上海的旅游新景觀，向世人展示了上海的新風(fēng)貌。 上海還是一座歷史悠久的文化城市，迄今仍保留著我國(guó)唐、宋、元、明、清以來(lái)的若干古跡和富有特色的園林。主要古跡有龍華寺、孔廟、豫園、玉佛寺等。 西安距上海1500余公里，從西安到上海開(kāi)車(chē)大約需要15小時(shí)，長(zhǎng)途駕車(chē)請(qǐng)您一定注意交通安全。 長(zhǎng)江隧道 上海長(zhǎng)江隧橋是上海長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江隧道的統(tǒng)稱(chēng)，又稱(chēng)崇明越江通道、滬崇通道工程，為目前世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程，國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安高速公路的過(guò)長(zhǎng)江通道之一。 上海長(zhǎng)江隧道長(zhǎng)8.95公里，西起上海浦東區(qū)五號(hào)溝郊區(qū)環(huán)線立交，穿越西南港水域，在長(zhǎng)興島新開(kāi)河處登陸，接長(zhǎng)興潘園公路立交。其中穿越水域部分達(dá)7.5公里。隧道盾構(gòu)直徑為15.2米，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。已經(jīng)獲得世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大直徑的盾構(gòu)隧道項(xiàng)目候選世界紀(jì)錄。隧道整體斷面設(shè)計(jì)為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16 米，沿其縱向每隔800米左右設(shè)一條橫向人行聯(lián)絡(luò)通道。 單管外徑為Φ1500厘米，內(nèi)徑為1370厘米，內(nèi)設(shè)三條(3×3.75米)車(chē)道，雙向即六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)。隧道在浦東側(cè)及長(zhǎng)興島側(cè)均設(shè)有敞開(kāi)斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺(tái)直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構(gòu)，從浦東側(cè)工作井由西向東一次掘進(jìn)至長(zhǎng)興島側(cè)工作井實(shí)現(xiàn)隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用鋼筋152214噸。 這條世界第一的越江隧道，也是'以人為本'的人性化工程的典范，從通訊信號(hào)覆蓋，到不傷眼照明，再到防疲勞內(nèi)飾，再到完善的安全疏散設(shè)施，全都是依據(jù)人性化要求設(shè)計(jì)的。 寬敞的三車(chē)道、柔和的6000盞80瓦LED照明燈，讓駕駛員的行車(chē)更為舒適。80公里的時(shí)速讓你還沒(méi)有仔細(xì)欣賞浦東段的藍(lán)色腰線，長(zhǎng)興島段的綠色腰線已經(jīng)提醒你，此刻的你已經(jīng)到達(dá)長(zhǎng)江的彼岸。 |
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