在我們印象中，只要是說起國產級別的緊湊型SUV，相信很多朋友都會和哈弗H6，長安CS75以及吉利博越聯系在一起。也是目前同等陣營的佼佼者。但作為有著老字號之稱的一汽奔騰就顯得遜色了很多，雖然也推出多款車型。卻因為技術以及設計等多方面，最終成為了無人問津的產物。好在一汽可算爭口氣，面對當下競爭激烈的市場，再次推出一款旗艦緊湊型SUV。它就是奔騰T77。
對于這款奔騰T77來說，個人感覺完全稱得上是一汽巔峰之作。無論是整體設計還是車標，都有了翻天覆地的變化。儼然有了幾分國際范的感覺，首先從前臉設計說起，厚實飽滿的車身布局鑲嵌其中，類似于六邊形的鍍鉻前進氣格柵，犀利的大燈組合，同時內部復雜的燈組造型。營造出很強的大氣精致氛圍，讓人一眼看上去，至少不會和國產聯系在一起。不得不說，一汽的設計功底還是有的。
再看車身側面，依舊和前臉起到了很好呼應效果。多輻條運動輪圈，懸浮式車頂應用其中，再加上多腰線的線條，很好凸顯出自身的設計美感以及氣場。長寬高分別為4525*1845*1615mm，軸距為2700mm。定位于緊湊型SUV，算是比較正常的水準。好在經過實測，無論是乘坐還是儲物空間都能很好滿足需求，相信也是很多新晉車主選擇它的主要原因。
至于內飾設計上，這款奔騰T77也給了我們很大的驚喜。以往中庸老氣的家族式設計根本不復存在，豪華又大氣，個人感覺才是自身最好的形容。對稱式的整體布局鑲嵌其中，顯得層次感分明。連貫式液晶顯示屏加以橫貫，無疑營造出很強的科技前衛氛圍。再加上大面積軟質以及皮質材料包裹，都讓它有了幾分越級水準。毫不夸張的說，比起哈弗H6更勝一籌，相信大家不會有意見。
配置方面，電子駐車，主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，ESP，后駐車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助等都為標配。另外高配版本，還將全息AI技術應用其中，無疑成為了吸引年輕消費者眼球的地方。隨著這款T77的到來，個人感覺也是一汽進入全新發展階段的開始。至少知道當下消費者喜歡什么，這點還是值得稱贊的。
動力上，全系搭載1.2T發動機，最大功率為143馬力，與之匹配六速手動和七速雙離合變速箱。面對當下小排量渦輪增壓已經成為趨勢的市場，采用這款1.2T機頭并沒有什么不妥。而且從賬面數據分析，甚至比起豐田同款發動機還要出色。但因為七速雙離合變速箱的緣故，行駛質感依舊有著很大的進步空間。
總結：目前新車指導價為8.98~13.48萬元之間，因為是剛剛上市的緣故，并沒有依靠低價，吸引消費者關注。不過從目前市場銷量來看，算是有一個很好開端，14天賣掉4000多輛。無疑讓它成為了一汽的功臣，如果是您，會放棄銷量王H6選擇它嗎？
