江蘇常州的古橋（二）【圖文】

還舊樓主. 2019-01-22

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萬福橋-常州市鐘樓區通江路與京滬鐵路交界處新萬福橋西（萬福小區南）常州市文物保護單位

中新橋和河邊的古纖道常州市文物保護單位

位于常州市青果巷歷史文化街區與東下塘間的南市河上（原京杭運河），新坊橋西約300米處。單孔條式平橋，南北走向。建于民國7年（1918年），由里人沈超等人募建，至今已有95余年歷史。橋的西北存有清朝烈帝廟（紀念隋朝司徒陳果仁）古碼頭和古纖道遺跡。現存古纖道長約150米。
中新橋全長22米（含引橋），中寬3.8米，橋堍寬5.8米，跨徑4.45米。橋體采用青石和花崗巖條石構筑而成。南北橋坡無臺階，兩坡均用花崗巖石片間隔長條石鋪成斜坡，條石長近6米，厚28厘米左右，寬58~64厘米，這種結構具有很編輯器的防滑功能。橋臺基用青石構筑，橋面兩側原用厚實長條青石作護欄，橋頂面護欄原由望柱間隔石板組成，現僅存落坡兩側護欄為長條青石構件。現原件望柱僅存1件，頂部石板已改為磚砌護欄，橋坡處青石護欄鑿有卷云紋。東西兩側橋額上鐫雕楷書“中新橋”和“民國七年五月”“沈超等人募建”字樣。結構簡單，橋形古樸。
中新橋建于清朝滅亡和民國肇始之時，時稱“中興”，故諧音為中新橋。

烏衣橋遺址復原的常州古橋，始建于唐永徽三年（652）

烏衣橋又名臧橋，位于常州市青果巷歷史文化街區南市河（原京杭古運河）與原烏衣浜的交匯處，即現東下塘的河堤上。建國后曾經廢棄，烏衣浜也被填沒成巷，為了重現青果巷歷史文化街區，2011年在遺址復原了這座單孔石拱橋。
烏衣橋始建于唐永徽三年（652），為單孔石拱，呈東西向，至今已有1361年的歷史。期間，經過多次修繕。清末，東下塘道路改造時，拱橋曾改為平板石橋。

運河邊上的鎖橋常州市文物保護單位

鎖橋位于常州市西直街中段鎖橋河（鎖橋灣）南口(延陵西路與懷德路交接處北約300米的大運河畔)。單孔拱橋，南并走向。鎖橋有著悠久的歷史，據武陽縣志載：鎖橋原名“所橋”，清順治年間（1644 ～ 1661）曾倒塌，至康熙年間（1662 ～ 1722）重建。同治十一年（1872）武進知縣王宗濂重修。又據民國時期史料記載：民國20年（1931）此橋又重修。抗戰期間，橋損嚴重。抗戰勝利后，1946年10月，江蘇省公路局撥款150萬元搶修。此橋雖歷經修建，但橋身基本未變，只是橋面及護欄改頭換面較多。橋長10余米，面寬4.8米，跨徑5.65米，梁底標高5.83米，橋面標高6.2米。鎖橋系青石構筑，拱券采用縱聯分節并列式，橋拱兩側各有一雕刻云紋的橋耳，橋額上刻有“鎖橋”字樣，但已模糊難辨。磚砌護欄，頂端用長石砌壓，其石質不一，砌筑散雜，石上雕刻有云紋、花卉等不一的紋飾，應是后來修橋所至。橋坡已不見階石，而用水泥澆筑成斜坡。

戚墅堰的萬安橋常州市文物保護單位

萬安橋位于常州市戚墅堰東街，大運河北岸的老三山港口，單孔拱橋，東西走向。始建年代失考，明成化十四年（1478年）同知吳桓修建，取名戚墅堰橋，又名萬安橋，有萬民安樂之意。橋長28.5米，寬3.75米，花崗石結構，間有青石，拱券為縱聯分節并列式，東、西臺階分別為28級和12級，橋額石上存有光緒癸囗年間的“重建萬安橋”題額一方。橋體保持明代風格，原存有明南京吏部尚書王與《萬安橋記》碑，今佚。民國二十六年（1937年），萬安橋遭日機轟炸，抗戰勝利后，由地方人士集資修繕，1954年經大修后恢復過原樣。三山港河道被填沒后，橋洞也被填，成了運河岸邊的旱橋，但仍有通行之用，橋旁有一泵站，泵管曾從橋洞伸入運河取水。萬安橋年久失修，失去古橋韻味，2012年底，被列入江蘇省大運河沿線文物搶救保護工程，12年10月動工修繕，13年1月竣工。如今見到的萬安橋，修舊如舊已煥發新生。