被譽為“空中坦克”的米-24究竟哪里比不上美國阿帕奇

俄羅斯在打擊車臣非法武裝的戰斗中,動用了部分空中打擊武器,其中被稱為“飛行坦克”的“米”-24武裝直升機再次參戰,擔負起重要角色。這種被西方稱為“母鹿”的武裝直升機和“米”-8運輸直升機每天出動40余架次,執行攻擊、運輸和救援等任務,為有效打擊車臣非法武裝立下了新功。

20世紀60年代末至70年代初,美國在越南戰場使用武裝直升機作戰的成功經驗,對蘇聯武裝直升機的發展產生了重大影響。米里設計局總設計師米里是武裝直升機的最積極倡導者之一。他將美國武裝直升機在越南戰爭中的作戰經驗同本國的實際結合起來,提出了這樣的主張:應該研制一種生存力高、機動性強、武器威力大,既能對地作戰,又能運送一個作戰小分隊的戰斗運輸直升機。當時的蘇聯國防部長克列申科全力支持米里的主張,推動了蘇聯第一種武裝直升機的發展進程。

研制任務于1968年5月下達,米里設計局奮戰一年多,研制出“米”-24A,與此同時,卡莫夫設計局研制的“卡”-25F也參與了競爭。最終, “米”-24在競爭中獲勝。首架原型機于1969年9月19日首飛, 1970年開始批量生產,并裝備部隊。直到1974年末,裝備“米”-24的2個直升機中隊進駐東德,才使外界首次看到了它的真面目。“米”-24共有8種型別,各種型號的機體構架、動力裝置和傳動系統都是一樣的,只是武器、作戰設備和尾槳位置有所不同。按北約給的綽號分別有“*'-24'母鹿' A、B、C、D、“米”-24W“母鹿”E、“米”-24P“母鹿”F、“米”-24R“母鹿”G1和“米”-24K“母鹿'G2,其中D、W.P型出口型代號分別為“米”-25.“米”-35和'米”-35P。

“米”-24是前蘇聯第一種專用武裝直升機,是第一代武裝直升機中的佼佼者。它經歷了30多次各種局部戰爭,是世界上生產數量最多應用最廣泛的武裝直升機之一,到目前為止,總計已生產2500余架。除裝備本國陸軍航空兵外,還裝備了原華約集團各國和許多第三世界國家的陸軍航空兵。

實踐證明,“米”一24不僅是一種有效的反坦克武器,而且還是一種可用于空戰和運輸的武裝直升機。據《紅星報》報道,“米”-24在視野、機動性和火力方面均比其它反坦克武器優越,它能在敵防空武器射程以外打擊敵裝甲目標。這種直升機與坦克的戰損比為1: 12,有時甚至可達1:19。

在1980年~1989年的阿富汗戰爭期間,蘇軍有200多架“米”-24投入了戰爭。1982年戰爭進入最艱苦階段,蘇軍通過有效地使用“米”-24武裝直升機,改變了阿富汗的戰局。在戰場上,“米'-24大的對地攻擊和火力支援能力得了淋漓盡致的發揮。

阿富汗是個多山的國家。阿汗游擊隊躲在深山里,利用地形掩護,同蘇軍周旋。蘇軍則利月“米”-24直升機搜索和打擊阿富汗游擊隊。'米'-24一般是緊密面合步兵行動,在地面進攻之前先對阿富汗游擊隊根據地進行空中打擊,常使游擊隊遭受重大損失。阿富汗游擊隊不怕高空飛行的戰斗機,卻非常害怕低空飛行的“米”一24直升機。

在20世紀80年代伊拉克與伊朗的8年戰爭中,伊拉克的“米”-24D共擊落53架美國造伊朗直升機和1架F-4“鬼怪”11戰斗機。在此次戰爭中, “米”-24D成為世界上首次參加直升機與直升機空戰的機種,并取得與AH-1S直升機交戰戰損比6: 10的戰績(即在10次交戰中,'米'-24損失6架, AH-15損失10架)。

“米”-24在設計上與眾不同。除裝有強大武器外,還可在機艙內運送8名全副武裝的步兵，因而也有人稱其為“步兵戰機”。“米”-24的最初設計存在許多不足,如A型的駕駛艙蓋設計為方形,駕駛員和武器操縱員視界受到限制,影響對目標的搜索和跟蹤。又如駕駛艙過于寬大,不僅飛行阻力大,而且易受擊,影響生存力。為此,在1971年對'米”-24A型進行了重大改進,座艙蓋改為現在人們熟悉的,看起來很兇狠的梯形雙氣泡式。重新設計了前機身,取消機組人員并列而坐的寬大駕駛艙,改為兩個各自獨立的串列式駕駛艙,武器操縱員在前,駕駛員在后。這種改型被稱為“米”-24D,該型機1973年投產。

“米”-24采用前三點、可收放式起落架設計,機身下部裝有1挺守角和方位角變化很大的2. 7mm四管機槍,這種機槍具有空空和空對地攻擊能力,機頭下方有1組探測器,包括1個雷達和光電視。機身兩側裝有相對較大E翼(6.66m),在巡航飛行翼可為全機提供25%附加升力。短翼翼下武器掛架可攜帶UV-32-57火箭發射器,每個火箭發射器可裝32枚57mm火箭彈、1500kg化學或常規炸彈以及其它武器。短翼翼尖可掛4枚AT-2“蠅拍”式反坦克導彈。

為提高作戰生存力,“米'-24采取了一系列措施:機組艙及重要設備均有裝甲保護,兩駕駛艙均密封且備有空調系統,因而可在廣泛的溫度范圍內和在有化學及放射性污染區使用。兩駕駛艙的駕駛儀表互為備份,燃油箱設計有防火系統。為避開熱自尋的導彈的攻擊,在機身中設置了假目標投放箱,內裝132發假目標。為提高紅外隱身性,避開紅外導引導彈的攻擊,安裝了屏蔽式尾噴管設備。進氣道有防砂裝置,可防止在滑行、起飛和降落時沙塵及異物進入發動機。